喝了杯咖啡意外失眠,上来闲扯几句....
一直很喜欢B8 A4,关注了很久,但是在坐上它,握紧方向盘的时候,原本激动的心情却突然失去了方向.......
本人生命的第32年才有一辆PASSAT,后来换了个MOGOTAN,其实骨子一直想拥有一个更好品牌的车车,来装装门面好安慰自己有点虚荣的变态心理,看了三种德系豪华品牌,觉得BMW三系太小,5系除了电子档把,其余的技术相当落后.,新7系买不起,BENZ呢,C系同样小,E系老款,S级太大....
我想,结果我还是喜欢大众车,这次重点看了看AUDI....A6L同样大了,不灵活....放弃,A4B7呢,太小.继续放弃...B8..重点考察..决定持有,
然而结果令我感到非常失望...33万的车,没有分区空调,甚至连后排出风口都没有....座椅做工太差,中控塑料感强...
MMI系统不应该放在中控上,个人觉得排挡把挡手不便操作...
36万多的那款,内饰同样粗糙,重要的是更精做工,更高配置的A6L 2.0T才37.5万,搞得我心情非常郁闷,左右徘徊...
A4L当然有几个优点,外观及空间绝对一流时尚,符合我等还算年轻人的定位....带AVS的发动机很先进....底盘系统非常先进,但是最大的缺点在于材料上有严重减料的嫌疑,车门失去了厚重感觉,没有三档限位器的车门还算大众车吗?我老婆的POLO都是三挡限位的车门..
所以...一部好车在喜欢忽悠的东北人手里搞砸了,要是拿到上海大众生产,肯定不是这个样子,比如上海大众的1.8T自动档途安,那工艺,那内装真实没得说的,一流...
结果是,B8不改车门,不增配内饰,我是不会买的,那么等等BENZ的新E级又何妨呢.....欢迎各位拍砖

一：先比较一下2.0T的36万和38万的配置区别，你还别说，虽然价格上差了2万，但是这2万对应的却是：
1.38万的是彩色驾驶员系统；36万的不是彩色的。
2.38万是3幅真皮运动方向盘，带换档拨片；36万的是4幅真皮的不带拨片。
3.38万带后备箱12V电源接口和束缚带；36万的没有。
4.38万的带蓝牙手机准备系统；36万的不带。
5.38万的是B&O音响；36万的不是。
6.38万的带奥迪侧向辅助系统；36万的不带。
7.38万的带自适应前大灯；36万的不带。
总结：B&O音响应该很贵的，而且还有奥迪侧向辅助系统等等，单就38和36万这两款配置，这7项总共贵了2万多，个人感觉还是接受的。
二：下面比较32万和36万的区别，价格上相差将近4万，这个是我比较不能接受的：
1.36万的是前后模拟可视化驻车报警系统；32万的是后驻车报警系统。
2.36万的是豪华舒适自动空调；32万的只是舒适自动空调。
3.36万的四幅多功能真皮方向盘；32万的方向盘只是不是多功能的。
4.36万的有定速巡航；32万的没有。
5.36万的多了储物包，带记忆功能座椅，后风挡和后车窗防晒帘，光线/雨水传感器，电动折叠带记忆的防眩外后视镜，带指南针防眩内后视镜，奥迪音乐接口AMI；32万都没有这些。
总结：定速巡航的价格应该在3000-5000内，原厂的可能要贵些。空调无非是豪华的分了前左/前右/后三区域而且带数字显示屏，感觉这个区别加上剩下那些配置价值3.5万有点儿太过分了吧，根本不值这些钱。所以，从32万到36万这个区间看出来，厂家还是很“商人”啊。
往下的就不比了。感觉可以等等36万的那款降价，然后加装奥迪驾驶模式和奥迪动态系统，还有加热/通风座椅。

斋版 很素 基本没有购买价值