蚌淮高速全攻略（合肥到蚌埠走哪条路，合徐还是淮南？）-爱卡汽车网论坛

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蚌淮高速全攻略（合肥到蚌埠走哪条路，合徐还是淮南？）

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首先对蚌淮高速科普一下：

蚌埠至淮南高速公路起于滁州市凤阳县刘府镇，与京台高速合徐南段相交于西泉街枢纽，终于淮南田家庵区曹庵镇，接合淮阜高速于曹庵枢纽。路线途经滁州、淮南两市，全长41.369公里，设计行车速度120公里/小时。全线设官塘服务区1处，淮南东和官塘收费站2处。工程于2009年10月正式开工建设，2012年8月建成通车。

据了解，蚌淮高速是我省规划高速公路网“四纵八横”的第二纵(蚌埠—黄山并行线)的重要组成部分，直接连接京台高速合徐南段与合淮阜高速公路。项目的建成通车能够有效缓解京台高速合徐南段、国道206的交通压力，同时连通合肥、淮南、滁州、蚌埠等城市，成为蚌埠至合肥的第二条快速通道，对促进区域经济社会发展具有重要意义。
下图系本人手绘于Coreldraw，是目前网上最详细的路线编号图。
（版权木有，盗版不究）

为了消除各位上路前的茫然，我把蚌淮高速8月8日通车当天拍摄的路牌展示给大家看，此蚌埠方向的路牌至少有四块！分别是2Km、1Km、500m（下文图片）、岔口这四处，如果漏看了没去成蚌埠别找我哦！

[ 本帖最后由徽风高速于 2013-8-1 09:50 编辑 ]

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8月8日是蚌淮高速通车的大喜日子，本人有幸全程跑了此路，并带上了GPS轨迹记录仪，对路线走向进行了记录。
这是GPS轨迹记录仪，购于TB，三百多元，户外活动的必需品。可以精确记录所行路线，并映射到GE地图上。

[ 本帖最后由徽风高速于 2012-8-25 09:39 编辑 ]

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下图是记录仪记下的精确轨迹，图中可以看出蚌淮高速在全省路网中的位置。

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再来一张更详细的路线走向图

[ 本帖最后由徽风高速于 2012-8-10 15:12 编辑 ]

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《哈姆雷特》中有句话：生存还是毁灭，这是个问题。
我想问，走蚌淮还是合徐，哪个更近？这是个问题。

蚌淮高速通车后，合肥和蚌埠之间就有了两条高速通道，到底走哪条更快速，更经济？
本人虽然这几年只跑过一次合徐南（现更名为G3京台高速合徐南段），或许这个问题对我没有多大意义，但本人是个高速爱好者，考虑到将来一定有人会讨论此事，纠结于走合徐南老路呢？还是走合淮阜-蚌淮？这是个问题。

[ 本帖最后由徽风高速于 2013-2-4 12:16 编辑 ]

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首先第一步，要测算两点间距离，首先就要确定起讫点。合徐南与蚌淮在凤阳西泉街枢纽相交，我们把终点就设在西泉街枢纽这个位置，起点分别设在合肥市绕城高速的几个入口。

8月8日蚌淮通车当日，我从蜀山入口（长江西路）上绕城高速，此处是绕城高速的长江西路入口，也是合淮阜高速合肥端的起点。

在入口处我打开GPS记录仪，沿合淮阜-蚌淮，到达测试终点西泉街枢纽（蚌淮高速与合徐南相交处），记录仪显示距离是110Km。看下图红线即行驶路线。
蜀山入口—西泉街枢纽：110Km

由此推算：
金寨路入口—西泉街枢纽：124Km （金寨路距离蜀山14Km）
包河大道入口-西泉街枢纽：130Km （包河大道距离蜀山20Km）

以上路线均走合淮阜-蚌淮高速

其中蚌淮高速从曹庵枢纽（合淮阜与蚌淮的交点）到西泉街枢纽（蚌淮与合徐南的交点）实测是35Km，而不是新闻中所说的41Km，这其中原因可能是凤阳延伸段暂未通车的原因，未来蚌淮高速向东北凤阳方向延伸，最终与G36宁洛高速相交。

[ 本帖最后由徽风高速于 2013-2-4 12:14 编辑 ]

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如果全程走G3京台高速合徐南段，按照常规路线从合肥市区出发，起点设在北一环路，一般走合徐南的白龙入口（也称双庙入口）上高速最近，终点依旧是西泉街枢纽，而通过百度地图测算，得出路程正好是110Km。见下图中的蓝线。
北一环（双岗）—合白路—合徐南—西泉街枢纽：110Km

另外，我们通过百度地图测算得出：
包河大道—G3合徐南—西泉街枢纽：145Km
金寨路—G3合徐南—西泉街枢纽：151Km

点击查看原图 (84.55 KB)
2012-08-10 16:04

[ 本帖最后由徽风高速于 2012-8-25 09:48 编辑 ]

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显然，通过上述比较，我们可以得出：
如果在合肥南部区域，上南环高速，显然是走合淮阜-蚌淮更近一些，大约近了15Km

如果在合肥东北部区域，走张洼路-合徐南更近一些，过路费也能省一些，大约能近10Km。

如果在合肥西部区域，从蜀山上高速走蚌淮是王道。
另外补充一些，目前通车的合淮阜高速蜀山—曹庵枢纽-蚌淮高速虽然属于省级高速（区别于国家高速G3），但建设标准较高，全程六车道，路宽车少，相比较货车较多的G3合徐南高速开起来还是比较爽的。
[ 本帖最后由徽风高速于 2013-2-4 12:17 编辑 ]

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