说在前面，这已经是我的第二台保时捷了，不为别的就是喜欢这纯正的德国血统，换这车的时候家人和朋友不约而同都是持反对意见的，咋又换新车了还换这么壕的车子，这么来说吧从品牌性格来说保时捷的定位还是更贴近我这这样的有为青年，哈哈，又一次因为买车沾了保时捷的光了。这里说下买911的原因吧，之前有一个朋友刚换了一台911 Carrera 3.0T，那次吃完饭我们就换着开了对方的车，一点都不习惯调了好几次座椅依然感觉不自在，朋友已经启动开出去好几分钟了，电话还催过来说哥们你这是开车还是修车啊反光镜完全看不到你啊。一听这话瞬间来劲了一脚油门就上去了，还别说同样的排量这驾驶感受确实截然两种，但是SUV的坐姿在那开车的视野非常有自信，朋友这台911的感觉就是从做进去到开起来充斥这一个信号，你开的是一台911，油门有些硬但是会有踩不到底的反馈，就是车子的速度和油门的深度和其他的车不太一样，再就是启动时候引擎的轰鸣声，声线确实让人听的激情澎湃，跑车就该是这个样子，静态动态无不在突出自己和提示你它存在的价值，那次之后我才又对保时捷汽车有了更进一番的认识。
订车之后就是漫长的等车期，7月底订的车要四个月左右才能到店，从德国进口到上海港口最起码3个月时间，上海整装后再到杭州拱墅保时捷，保证到德国座驾的原汁原味我认为时间都不是事，等车的时间里每次开卡宴都会有错觉，脑子里想着的是911的驾驶操控界面，还会去对比，仪表盘上有什么区别档把上的位置调整等等，无奈SUV坐姿操控和跑车相差甚远所以朋友的911每到周末也难逃一“劫”。时间就这么一天天的过去了，11月14号车终于到店了，欣喜落狂的跑到4S店看车，实车确实是极具冲击力，连店内的工作人员都陆续加入围观的队伍中，车内驾驶座冲击力非常到位，感觉穿上赛车服带上头盔就可以直接上勒芒赛道了，就不知道组委会认中国的C1驾照不，车子启动后由于是在店里面那引擎声叫一个澎湃啊，很多年都没有出现过这种心动的感觉了。现车到店用水果机拍了一些照片，给大伙分享一下男人梦寐的大玩具。





















[ 本帖最后由 果不其然的car 于 2017-1-6 17:09 编辑 ]