其实一直都没有换车的打算，一辆老款的本田飞度已经伴随我很多年了，改过玩过用过，算是经历过风雨也经历过市面的老伙伴了，空间够大，好玩（微微的改装过一小部分），方便停车，且一直用的很爱惜。直到新添了一位家庭成员，大包小包的出门，又是安全座椅又是婴儿车的，让我心爱的小飞度完全吃（装）不消（下）了，换车势在必行。父母赞助了一部分，所以这次换车也就一步到位，直接奔着中大型豪华SUV，做好全职奶爸也就变成了今后的重要任务。

一直想把自己的小飞度改成这样，当然也只是幻想。
既然是家用，所以一切以实用为主，经过一番筛选确定了大切诺基和林肯的MKX为最终留下来的两辆车型。大家肯定会奇怪既然都准备买中大型豪华SUV了，为什么不考虑X5，Q7之流，毕竟美规版本的车型价格和我选中两款差不多。原因就在于，我没办法接受低配的车型，如果买了ABB的同级车，价格相同的情况下配置会远远少于大切和MKX，何况家用我当然图的是个方便舒适和顺心。

讲真不太喜欢大切外部那么多银闪闪的配饰。

MKX的外表看起来沉稳了许多，LED大灯科技感十足。
大切是一部好车，也算是给我自己留下了一条所谓的后路，好歹也算是一辆吉普，稍微改一下什么的，偶尔出门去山里小打小闹这种需求还是可以被满足的。之所以选择大切是因为它已经不是我们印象当中的那个粗糙的吉普了，车内顶棚采用了酷似Alcantara材质的绒棉纤维材质，手感非常棒，皮木混搭的中控台，大块的显示屏和虚拟仪表盘，另外，方向盘加热，座椅通风加热，全景天窗，可调节角度的后排之类的舒适性配置也是一应俱全，豪华才是这辆车的主旋律。遗憾的是小改款前的飞行器电子换挡杆被恢复到传统换挡杆了，并且即使大切进步了，但装配工艺以及细节做工赶超主流豪华品牌SUV还是相差一段距离。

我觉得叫粗犷的豪华更适合形容大切的内饰吧，中控那块大屏真给力。

还我飞机电子挡！这个机械的太普通了。

酷似Alcantara材质的绒棉纤维材质被我照虚了，手感还可以。嗯，大切也有全景天窗。
说起MKX，最初的印象只停留在它是林肯，这个充满儿时回忆的品牌再次进入我的视野的时候还是很兴奋的，很好奇现在的林肯是不是还是像记忆中的那样豪华。打开MKX的车门，与大切一样整个中控台都包覆着皮革，但来自手工缝制的Venetian皮革手感远远超过大切；而车顶内部整个都采用了Alcantara材质，与大切酷似Alcantara材质的绒棉纤维材质完全没法比，做工细腻程度和用心程度是完全出乎我的意料。而在舒适性配置上面则是秒杀大切，Deepsoft皮质的座椅质感一流，22向包括腰部支撑、腿托座椅电动调节、通风加热按摩一应俱全哈曼旗下顶级音响品牌Revel为MKX量身定做的19个扬声器的音响系统，不光音质效果出色，在ANC主动降噪功能的帮助下时速120km/h在高速上奔跑也不会影响欣赏音乐。

半机械半液晶的仪表盘信息量很大。

林肯的豪华造诣是明显高于了大切，这台总统版的配色很讨我喜欢。

对MKX的座椅实在是“爱不释手”啊！
科技配置方面，大切装备了ACC自适应巡航和预碰撞警示系统这样的安全装备，而看家本领Quadra-Trac II全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，每个车轮都是通过电子辅助来实现锁止的，更是夸张到有七种驾驶模式，配合空气悬架，除了脑补各种野外玩耍的场景我想不出更多的了。MKX虽然在越野方面与大切差距还是很大，毕竟城市豪华SUV 的定位导致取向不同，其他方面则是大幅领先于大切。MKX的Personal Safety System个人安全系统，在车辆发生碰撞的时候回根据个人的体重度身定制防碰撞保护，同时后排气囊式安全带给予头部与颈部更好的支撑和保护。ADAS智能驾驶辅助系统简直是个大礼包，包括ACC主动巡航控制、车道保持辅助系统及车道偏离警告系统，除此之外可以应对垂直和侧方双方向的自动泊车功能也是超级实用。

这个角度才能看出大切到底有多“野”，其实这轮毂和大切不太搭。
在我最关心的动力方面，同为六缸发动机的两车，一个自然吸气一个双涡轮增压，即使我是偏爱自然吸气发动机的，但同样六缸加持，我会选择涡轮动力的MKX，本身的六缸构造加上涡轮的帮助，会大幅增加扭矩整个动力也会变得更加浑厚。数据也同样反映了问题，大切3.6L Pentastar发动机拥有286匹马力和347牛米的最大扭矩，而林肯MKX的2.7升双涡轮增压Ecoboost发动机则拥有340匹马力和恐怖的542牛米的最大扭矩。实际驾驶过程中大切越野取向偏软的悬架基本上没什么操控可言，8速变速箱换挡迅速，一切都来的很顺畅，只能说满足基本的动力需求；MKX落（成）后（熟）的6速变速箱与发动机很默契，动力充沛到开起来更像八缸自然吸气发动机的感觉，悬架设置的很有韧性，行驶质感甩开大切一条街基本没问题。

MKX干净整洁的发动机。

Easyfuel真的是一个很棒的设计，加油变得更加方便了。

CCD连续可调阻尼悬挂系统直接保证了MKX优秀的行车质感和操控性。
平心而论，大切在不断升级优化之后越来越豪华，也没有丢掉强悍的越野能力，只是MKX太过优秀，几乎在除去越野能力之外在各个方面都优于大切，低调内涵的展现豪华完全能满足我的需求，空间方面比大切也有不少优势。理性分析一下林肯MKX才是我需要的那辆车。