我的麦柯斯碰到的变速箱问题折腾了好一阵子，在这里和车友们分享，今后如碰到类是问题可以借鉴，
少走弯路。故障表现：冷车正常，大约行驶十几公里以后出现换挡顿挫，变速箱异响（刺耳的吱吱声类似蝉
鸣），后来发展到跑长途行车电脑报“变速箱过热”故障，同时降档保护。
刚开始怀疑是变速箱油的问题。第一次用重力更换了大约5升的变速箱油以后故障消失，换挡积极。但大
约行驶了几百公里后又出现热车变速箱异响、换挡顿挫，怀疑上次换油不彻底，去了趟4S用循环机换了10升
原厂油还有清洗剂和保护剂，花了1700元（再此严正BS一下4S，BS原因等会说。），换油后找到了新车的感
觉。但好景不长，大约行驶4、500公里后故障又重现，因为故障现象都发生在连续行驶十几公里后的热车状
态，平时用车的距离也基本在这个里程所以也就暂且不做理会。
在一次跑长途上了一段长坡后电脑报警变速箱过热，踩油门发动机转速高但升不了档，三挡上不去，因
在高速上只能咬牙坚持用40左右的龟速跑了三十几公里在最近的高速出口下。路边找了家维修厂用电脑查了
一下说是“变速箱电磁阀换挡延迟”，师傅说应该是变速箱过热电脑保护性把档位锁在低速档上，但查不出具体
原因。熄火停车同时联系厦门的福特4S店，回复要到店里才能查原因，因为在外地只好联络当地福特4S店，
因天已晚只能等明天再过去。熄火停车的时间大约在四十分钟左右，启动后竟然故障消失了，就近找了一家
酒店安顿好一切明天再说。
吃过晚饭，这趟刚好带了笔记本电脑就上网查一下，车友们各种主意：有说变速箱油的，麦柯斯是爱信
的6AT油一定得用对，不匹配会烧变速箱，但想最近一次换油在4S不太可能会用错；有说是变速箱电脑坏了
各种猜测摸不到头绪。
天亮了吃完早餐直奔当地4S，说明故障交给技师查检，检测了一个多小时找不出原因，说可能是（瞎猜
估计）变速箱阀体坏了，更换要2万多，且没有现货要订货，要一周左右的时间。说要不您就再开开看再说？
无语！走人。回酒店的路上看到路边有一家变速箱专修的店铺，两个连着的店铺目测规模还可以就停车问问
看。店主听了故障描述后，各种试车后很确定的说是变速箱烧毁了，要大修、要换磨镲片、大力鼓等等，初
步报价5500元，其他的要等变速箱拆解后才知道，维修时间要三天左右。突然想起平时保养维修的快修店，
马上打电话咨询，店老板说他的师傅是专修变速箱的这种情况他问一下他师傅，几分钟后回电话说这种状况
应该没有到大修的地步，即使大修费用也就3000元以内，建议如果大修不如直接换一个拆车件费用也差不多
3000左右。听到这种情况心里掂量一下叫台拖车把麦柯斯驮回去也就千把块，加上大修不会超过4K，况且在
外地人生地不熟的还有变速箱拆解后的各种不确定。果断回酒店，折腾了大半天等明天再说。
在酒店打开电脑继续各大论坛查帖子询问，翻到一个类似问题的帖子：说是可以用手动挡开试试，电脑
干预的不多。暗下决心用手动挡把车开回去，大不了把变速箱开报废再叫个拖车驮回去，睡个好觉明天好好
折腾。
第二天退房，先用手动挡在市区转了转感觉还行，高速是不敢走了，万一趴在高速上那可不是闹着玩的
，走国道，查了一下路程在200公里左右，开始还小心翼翼慢慢的开，结果越开越顺，尤其是在山路上开用手
动档特别爽，真正的驾驶乐趣。就这样开了大约150公里左右，发现有一个高速路口果断进入一路高速。快到
家的时候接到那位修变速箱老板的电话，说是考虑的怎么样了，告知已经到家电话那头直接无语了。
因为回来这几天事多加上用手动挡开还行就一直拖着没去处理，一日碰到一位朋友原本是福特销售经理
，告知故障问题，他说刚好有位原来他们4S的技师离职后自己开了家专修福特的汽修店，可以过去找他评估
一下。把车开过去又是各种试车检查未果，最后他把变速箱上的油尺拔了起来发现在油尺中部的油面接触部
分已经严重生锈，上部的橡胶密封圈也有结露的水珠，可以确定变速箱——进水了！建议大修变速箱。
因为他这里没有办法做变速箱大修的活，暂时先回去再说。回来后仔细把整个过程思考一下：在这个故障
发生的前后车辆都没有涉水过，不存在外部水进入变速箱的条件。而且两次换油后车辆故障完全消失、过一
阵子又出现，查看了有关麦柯斯变速箱的资料后矛头指向了——波箱散热器，波箱散热器的作用是经过发动
机的防冻液循环散热使波箱油的温度降温，防止油温过高。这个小东西位于变速箱与散热器之间缝隙中，由
四根管子连着，分别是变速箱油进入和出、水箱防冻液进入和出，变速箱高温的油进入后与水箱中的防冻液
在散热器里不接触热交换降温后不断循环输入变速箱中达到给变速箱降温的作用。长时间的恶劣工况造成散
热器串水——防冻液通过破损的交换器进入到变速箱油中，变速箱油进水后使润滑油产生乳化，乳化后的润
滑油的粘度会降低，油膜厚度减小，造成摩擦件之间直接摩擦，造成变速箱油过热，继而车载电脑感知变速
箱高温而降档保护。
经过如上的判断，加上两次换油后变速箱的表现，自负的判断变速箱应该还没到要大修的程度。在马云
家买了一个波箱散热器在长期保养的那家快修店更换了散热器，同时彻底的更换了匹配的变速箱油，师傅说
油尺不要插到底，留出缝隙让变速箱内残留的水分排出（变速箱工作时润滑油会被加热水分会蒸发），总共
费用不到1K。维修后有了变速箱重生的感觉，一个字——爽！至今将近一年，跑了大概一万五千公里，其中
寒假带孩子自驾旅行跑了8个省。
经过以上的不懈折腾，几点感想、感慨与车友们分享：自己的车长期开着对它多少要有点判断，不要轻
信JS；尤其是四儿子，说一下为什么上面我说要严重BS一下4S，在我第二次换油的时候，技师换油后跟我说
，你的车变速箱油放出来太脏了，像“牛奶”一样！我后来才知道“牛奶”一样明显就是润滑油进水被【乳化】了
，作为专业的技师不会也不应该不知道的，在这种情况下依然继续换油实在是不应该。还有就是当时车在外
地维修店把咱当成案板上的肉，夸大故障、漫天要价，事实上当时的决策是正确的，即使大修了变速箱，没
更换波箱散热器没解决串水问题不用跑几百公里故障依然会出现，再到他那维权的代价就大了。
以上就是我个人的用车感想，车这伙伴其实是很坚强的，发动机、变速箱都是很强大的，平时只要按时
、正确的保养，爱护它，它会载着我们跑在安全、幸福的路上！