今天第一次发作业贴，本人07款经典福克斯两厢1.8AT，几年前换过发动机支架，现在看看支架老化了，虽然还能用，趁放假换了吧，之前已搜过不少换支架的帖子，甚至去youtube看了老美给美版福克斯换发动机右支架的视频。
工具：







还用了榔头和铁杵

材料：

更换过程照片：





新旧发动机支架安装状态对比：


现在说下更换步骤和难点：
首先，把副水箱从钢片卡子上拆出来，先拆靠近轮胎那个钢片卡子，这个简单，两手用力往上提就行，注意掌握力度慢慢提，以防出现意外；后拆靠近副驾驶室那个卡扣，把一字螺丝刀插到钢片凸出部位两侧缝隙往副驾驶室那侧撬一点力度使塑料卡扣孔扩大同时另一只手托着水箱底部慢慢往上提然后顺利拔出来。
其次，准备一块10cm左右宽的坚固木块，取出随车千斤顶放到油底壳凸出部位下面，把木块垫在油底壳和千斤顶之间，然后提升千斤顶直到稍微顶起一点发动机（这是为了拆支架后代替支撑发动机，否则就算拆了支架也取不出来）。接着，先拿掉引擎防尘盖放到一边方便作业，拧松支架上部两个螺母（这俩螺母相当紧，最后靠轮胎扳手利用滑竿借力使出吃奶劲拧了出来）并取出；再拧松下部两个螺丝并取出；一字螺丝刀往外撬固定在支架上的空调管金属卡子靠近发动机那侧，然后把卡子往驾驶室方向推脱离支架，之后适当降低千斤顶方便取出旧支架，再把新支架塞进去，这里遇到问题了，支架上部卡不进两个凸出螺丝，于是慢慢调节千斤顶高低并用榔头和铁杵慢慢把支架敲进去，直到可以把螺母拧上去一些为止，然后用扭矩扳手按 80Nm扭矩分多次慢慢拧紧两个螺母，之后用一字螺丝刀插到支架橡胶体两侧空隙估测下两侧间距是否一致，如不一致就前后移动一点点支架（此时支架并未固定在车架上，发动机虽然被顶起但还是可以稍微移动一点距离的）调节间隙，再把下面两个螺丝也按80Nm扭矩分多次慢慢拧紧。
最后，取出千斤顶和木块，复位空调管卡子和副水箱，盖上引擎防尘盖和引擎室盖子，整理收拾工具，大功告成。
[ 本帖最后由 buffs 于 2017-4-3 23:07 编辑 ]

换完后今天动车了，现在感觉变化就是点火动静小了，怠速比之前更安静了，期待这个机脚能够耐用。

你去4s换，光支架材料费估计就要400+，再加上工时费，没个600-700估计也做不来

据我所知，这俩螺丝大小和车型年份有关系，我是自己用卷尺量了螺丝尺寸才去购买相应大小套筒的，你最好自己量下这两螺丝尺寸，我曾经看过个帖子车主用了19号和16号套筒，我不知道是他记错了还是螺丝大小确实不一样，总之一句话，眼见为实。

原厂用个几万公里反正也要老化，价格贵的离谱，我买的是马三用的一个副厂件，牌子叫速虹，我问了一个正在使用这款的马三车主，他换了一年多了还没坏，所以我也决定用这个了，淘宝加上运费也就100多块钱，如果能用个几万公里坏那我感觉比原厂件划算不知道多少。