文盲，不太会码字，图片不多，将就着看，12年车龄，23Wkm，方向盘上一直有换挡按键，但是用过的人都知道，太不符合人体工程学，用拇指来操作升降档，很不习惯，所以几天前冒出个念头，改一对换挡拨片在后面，说干就干，网上查资料，都是新款的大众车奥迪车低配升高配换方向盘的或者在原车方向盘上加装，现在的新款螺丝孔已预留，非常方便，而且电路板也有预留插座的位置，没有多少参考意义，那就只能自己摸索着去改了，用了一下午的时间，很顺利的改好了。首先拆看看看原来按键，发现有四条线
四个针脚不知道怎么接线，我是电路盲，完全不懂电路知识
看到有电阻，621
网上淘了一对奔驰的拨片
拆开看到电路板什么都没有，就是很简单的按下就接触
多位钻孔接线过程没拍照，太手忙脚乱了，完全没空闲拍照，试接线的时候很意外的顺利的找到了加减档的触点，然后试了下奔驰的这个拨片可以用，那就好办了，开孔上螺丝，接线，OK，整个过程60min
外观，这个拨片位置刚刚好，没有挡住气囊盖的螺丝孔


完毕，把所有东西装好，出去试车，操作性比按键增加300%，遇到要急加速主动减档这么顺手多了。

上个礼拜加装的踏板加装了运动踏板，对原厂款无爱，这个太喜欢了
淘回来发现油门踏板size不对，艹
原车踏板比较大，跟买的踏板一样大，怎么可能套得上去，淘宝那卖家态度爱理不理，说来说去就一句话，“可以套上去的”！我套你妹啊！扯到橡胶都快烂了都套不到

只能自己把它磨小，足足打磨短了1cm才能套上
后面也要相应磨掉，刹车踏板就好装，合身，休息踏板钻孔上螺丝，搞了一下午，全身都湿了
前段时间的照片，做个记录

对对对，开现在那些新款奥迪和宝马，怎么开怎么不舒服，特别宝马涡轮迟滞太恶心了