发表于 2009-12-06 22:45 IP属地：未知
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完结!我的BC绞牙(搅牙)调节体会!-----这个帖子害了不少人，大家忘了BC吧
我是台湾的BC,高低软硬可调,没钱的选择!
弹簧的预压缩长度是直接用厂家设定好的,且说明书上写"勿随意改变预压缩长度,否则可能会引起驾驶感极度不舒适"(好象是这么写的)
现在高度是前一指后两指,通过性无碍.
硬度方面个人偏爱硬梆梆的感觉,现在是前29后25,最高是30级,LP及同事天天坐我的车,没感觉换了避震.老实说前面29有点硬,上超市的搓衣板斜路时弹跳太大,感觉抓不住地了,只能开得很缓慢.
现在压前面的翼子板车身丝毫不动,前排坐个人进去车外也看不出任何高度变化.后面可按得动,坐个人就降了一指.
我弹簧是前7后6公斤,原厂长度预压缩10%.
今天把前面往回调了5格,感觉反而变得硬朗了!
原来是前面最硬,到30级,结果路面的起伏全都反馈到车身上了,筒估计硬过簧了,整一个刚性连接,行车起伏较大!
现在调软后估计接近能够阻尼簧运动的程度了,路面小起伏过滤掉了,但路感反而更清晰了,现在后面一直是25级.本地老板说10-20级比较好,前后差2-4级比较好,等天晴了,我再用千斤顶把后轮顶起来调调!
前几天开了本地朋友的PSS10,没中毒!
今天,12月24日,又用了千斤顶,后面调到20级,前面是24级,感觉反而更硬郎了,但不是颠,和我以前的B12感觉一样了,单位停车场有条地坎,是我每天必经之路,也是我每天检测避震的法宝,那感觉真和B12一模一样.
查了宝来坛SHAWNLI的文章,按等比例换算,方得知我的簧约410磅(前),PSS是400磅.......
我曾电话问华中代理,说你们的HR簧和PSS簧是多少磅的或是多少公斤的,居然回答不出来,还说不能配N的簧,说是不配美国货............
BC的代理也说不出簧的磅数......
12月25日 后面调到24,前面26,,,,,,,方向盘变得很轻
终极!
今天听从了本地改装店的建议,调为前21后20.
虽然是软了点,但总体感觉车更整了,变道时轮和车完全是融为一体了,之前调得很硬时,感觉变道时头重脚轻,似乎车架和轮之间隔了一杯水,延迟很明显.没侧倾过弯时避震筒的横向负担过重,现在好了!
看来7KG的簧对应的最佳区间就是20级,想要再硬,只有换簧,单靠调节筒身那是假软假硬.电话问了台山车迷站BC总代理,说如果换8KG的簧,还是用这个筒,只是最佳对应区域要24-28左右.
现在车很舒服,高度完美,LP还是能每天在车上睡一觉!绝对不跳!
至此,我的绞牙调节完美结束!
今天忍不住前面调硬了一格........
现在还有很多兄弟看这个帖子 我很内疚 BC只能外观 性能很差 主要表现为硬度衰减太快，三个月一过会变得很软 应该是簧的材料和热处理问题，不建议大家购买!
[ 本帖最后由 断了线 于 2014-7-11 11:37 编辑 ]
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