在坛子里学到了老8的风扇启动温度是108，中线2格风扇启动，我的是第三格才启动，今天用了X431，发现问题所在了。
观察了好一会，原地着车，水温在108度低速时风扇继电器1工作，水温继续走高，继电器2，3处于关闭装台，风扇继电器2、3，在112度启动，水温缓慢下降，到104度水温继续上走，开空调继续测试。水温从106度开始开空调，温度降的很慢，到96度的时候不动了。为什么我的车跟别人的不一样呢？于是开始怀疑是不是风扇低速不转，但是X431显示风扇继电器高速低速都好使，到温度就工作。
灭了车后，想用特殊功能里测试一下风扇工作情况，把钥匙门关闭了，风扇继电器就断电了，功能无法实现。着车了怕听不见风扇响，就把钥匙门拧开，让发动机自检的状态。站在车前面，先测试的是风扇的高速运转，试了几次，高速状态有了，想连续测试，还不行，非得等个半分钟左右才行。风扇低速运转测试了几十次，一点反应都没有，更坚定了风扇无低速了，但是继电器还工作，于是给上午保养车的那个修理厂打电话，修理工说多半是线路的毛病。让我明天过去检查一下。
明天早晨去修理厂检查完，回来继续编辑。
忍不住了，又到楼下去试了试，把保险盒打开了，看目录，9号保险块是控制风扇低速的，拍了2个照片，看看我的保险盒是不是也得换了？但是啊，但是，我用X431测试风扇继电器的时候，风扇高转速时保险盒处有啪的一声，然后电子扇就转了，测试低速的时候也有那么一下，电子扇不转，我觉得既然有啪的一声响就说明电子扇保险应该没问题吧？？？


今天又去了修理厂了，老板免费送了我一个风扇继电器，安上以后用他的TECH2试了一下，风扇高速低速都有了。也算运气好，我说用我的X431再试试，反复试了好几次，还是低速没有，高速偶尔有。他用TECH2又试了一次，又不灵了。
伙计拆开了保险盒，底下没烧坏，于是用改锥把插头的孔给扩了一下，把边上的烧坏的地方清理了一下，又拿个铁丝砸扁了，塞到保险盒的插口里，再装上继电器，OK，用TECH2和X431都试了一下，这回每次都好使
[ 本帖最后由 逍遥酷派 于 2014-6-8 23:15 编辑 ]

高速档转的还可以，速度降下来也不是很慢

你说对了，继电器加保险盒都烧了

修好了