西藏摩旅回来3周了。此时，却没有了10多年每次出游后都急于交作业和车友分享的心情了，也许是老了，没有以前那种分享的愿望了，也许是现在通讯太发达了，不像以前只有BBS和QQ的年代了，想发的微信已沿途播报了。
同朋友聊天时劝我写个游记啥的，否则越往后越记不清越不想写。
好，就算给自己留点摩旅记录，以便日后老了记不清楚或不能再驾车时的回忆用的相册。
也算为了怀念天堂中曾经热闹非凡的成佛BBS（*****）版主老猫等昔日车友，给自己的一些心理慰藉吧。
5月8日，经过11天4716公里终于抵达拉萨布达拉宫门口，此行中点。

游记怎么写呢？初步立个提纲吧
1，为啥2轮去西藏
2，准备去西藏
3，出发以后（青藏线这部分可能要断成几片）
4，来到拉萨，来到了布达拉
5，离开拉萨，倒走318（滇藏线这部分可能也要断成几片）
6，回家的路
7，那些路，那些人
8，旅途后的心得，所谓的悟
先说明一下行程吧，
D1 上海--随州 G318/104/G50/G70   1100KM
D2  随州--宝鸡（陈仓） G70/X212/X308/G70/西安绕城/G30  758KM
D3 陈仓--兰州  G310/G30 490KM
D4 兰州--西宁 G30  253KM，上午休整
D5 西宁--茶卡 G109/G30/G109  484KM，上午塔尔寺/下午青海湖
D6 茶卡--格尔木 G109  482Km
D7/D8  格尔木休整
D9  格尔木--沱沱河（昆仑山4778/风火山5010/可可西里）  406Km
D10 沱沱河--那曲 （唐古拉山口5231） 397Km
D11 那曲--拉萨    323KM
D12/D13 拉萨休整，参观邦折寺和布达拉宫，同行托运车，体会拉萨风情
D14  拉萨--林芝（八一）G318 377Km，荒山开始见绿
D15 林芝--波密 G318 236Km，通麦天险，26Km泥泞路，鲁朗草原，翻色季拉山，有雪
D16 波密--左贡 G318  413Km，99拐天路，业拉山4658，然乌湖很美
D17 左贡--芒康--德钦 G318/G214   360Km，芒康离开318，接下去就是214了。
D18 飞来寺休整，梅里雪山日照金顶遇上了
D19  德钦--香格里拉--丽江  G214  280Km 古城烧毁了一半，高原湿地很漂亮
D20  丽江--大理（双廊）150 杨丽萍别墅值得一看
D21  大理（古镇）绕洱海大半圈  东半环值得一跑，西半环村庄接力赛没意思，光头粑粑老板娘风韵犹存
D22 大理--昆明  大丽高速（开通不久）350Km，星空客栈的杜宾犬和老外街的酒吧都很好玩。高中同学久别重逢，醉
D23 昆明--玉屏  G60 800Km  告别洲际酒店，横穿昆明，贵州玉屏小镇足摩很专业。
D24 玉屏--上海 G60 1600Km   归心似箭。大雨过江西，浙江被广播。
总行程24天，9486Km。
土鳖扛铁牛，不拉稀
[ 本帖最后由 joes_sh 于 2014-6-29 03:29 编辑 ]

1，为啥开摩托去西藏？
西藏，是一个神秘而又陌生的地方，除了挂在眼前蓝天上随手可摘的白云，还有那特有白墙红瓦的寺庙及红色僧袍转着经轮的喇嘛。除了雪山和山路，还有热气腾腾的手抓肉。。。。。。更有我们无法理解的磕长头转神山的那种执著。
去西藏的每条路上，除了运送物资的货车和拉练的军车，你也会遇到背包三三两两一路求搭车的，一群群骑自行车，还有单独抑或成群的开四轮的。当然，你也会不时遇到和我们一样，开着摩托的，有的是去，有的是回。
而我们，摩旅西藏为了啥？图个啥？朋友家人又会怎么看呢？
此生一定要去趟西藏。
  ---为了去了而去？旅游吗？消遣吗？去哪儿不是去？
看看西藏的美景，了解西藏的风土人情。
  ---美景到处都有，在于你心灵发现。和西藏差不多蓝天白云的风景，云南新疆西宁也有藏区也能见到。西藏路上海拔那么高，搞不好还高反。。。。。
挑战一下自己的能量胆量和极限。
  ---能量？去参加马拉松啊。胆量？去蹦极去或跳伞去。极限？连着多跳几回还不够啊。
留下炫耀的资本，满足自己的虚荣。
  ---哦，这有啥好炫耀的，人家自行车也骑上去了，还有人三步一磕也到了，开个摩托有啥可炫耀的？再说开汽车还更安全呢。
作为摩托发烧友，我们这一小拨别人眼里的异类，必须得得与众不同，以自己的方式，开着摩托去。
  ---摩托？那路那么险，路上有雨有雪有泥泞的，你不为自己想，也得为家人想啊。不行拉上几个伴大家一起开汽车去不行吗？
以上的问题或答案，都是也都不是。家人朋友的看法或担心也不是偏见或多余。
自打2000年开始算是正式玩上摩托（以前几年一半代步一半爱好的不算），几次摩旅并且越跑越远之后，大家嚷嚷着去西藏才NB才过瘾。记得车友小董和小蔡2006年4月西藏摩旅回来后接风聚会上，展示给我们看旅途照片时的那一刻，我被Shock了，心里想这辈子怎么着也要策动铁马跑到西藏去。那时起，心中就一直想着要去趟西藏，亲身感受那种震撼。
在109国道上，翻过暴风雪包裹的唐果拉山口后天气豁然变晴，展现在眼前的马路就像云际天边垂下的一根绳子任我独自自由自在地策动大鸟在广袤无垠的大地蛇形，天地人车合为一体的时候，我觉得此行再苦也值得了。
在昆仑山口，听着车友一边洒酒祭奠一边呼唤沉睡在雪漫山腰的兄弟时，我的眼睛湿润了。人世间，一起吃苦一起拚搏一起享乐的兄弟情谊才是最宝贵的拥有。失去了的这种情谊，才更让一个男人觉得即使拥有了世界又能如何的遗憾。空旷寂寥的戈壁滩和雪山，没有回应，只有帕拉帕拉作响的经幡在风中呼应。也是这次的摩旅中让我落泪，让我深思，也让我觉得大自然巍峨雄壮，人虽渺小无比、但男人必须无限气概的时刻。
夜晚9点，在布达拉宫门前广场拍照的那一刻，所有路途上的苦和累都被抛置九霄云外，所有感动和冲动都瞬间澎湃。终于来啦，终于到啦。奇妙的那一刻，满足的那一刻，幸福的那一刻。人生多波折，人生多磨难。当所有的困难被克服，实现目标的时候，你才会发现，当初的坚持是多么的值得。
布宫等寺庙里慢条斯理却又娴熟无比地捻着灯芯，杂乱无章却又井井有条地整理着酥油灯的喇嘛们，看似漫不经心却心无旁笃，无比幸福的虔诚里，我感受到了另外一种对幸福的注释，生活的安详和精神的富足。
沿着318返程途中，然乌的湖，鲁朗的坡还有梅里雪山的日照金顶，都让人觉得赞叹之余就是感叹，更想骑着摩托更加深入更加原始地去接近去欣赏。不，是感动。
过通麦26公里的泥泞路段时，从堵车的车阵里冲出来后的那瞬间，立身站在大鸟上，轻盈地折过那布满泥坑湿滑的上坡发夹弯时，我自豪甚至窃喜摩托的通过性；怒江峭壁之上，轻松地从塌方在路面石头当中穿过时，我暗自庆幸，若不是摩托，不知道路面清障恢复交通要等到何时。
回家后曾有朋友说：我和XXX说了XXXNB的很，骑摩托西藏跑了个来回。。。。，那一刻，自豪以外，虚荣心也得到了空前满足。毕竟，来回共9586公里的路，是我开着摩托一公里一公里地丈量着回来的。
近万公里的西藏穿越后，回想起种种的辛苦劳累和危险，对凡事的那般豁然开朗或曰坦荡，让我觉得，男人，玩儿摩托的男人，真的该走一遭西藏，摩旅西藏值得体验一把。如果有机会，我还会选择走一遭川藏和新藏。
以上就是我的答案，尽管一半或重要的是在去成之后。那么去之前又是如何准备的呢？
土鳖扛铁牛。

2，准备去西藏
自从心里有了摩旅西藏的想法，就一直自然或不自然地做准备。当然除了车和装备之外，假期和家人的同意更是重要的必备条件。
首先考虑的是车。玩了6年的怪兽虽然仍然健硕，但那毕竟是公路上才能发飙的怪兽，西藏之行之遥远，且颠簸，想必半路上会撂挑子，若是半路上发脾气，一点招也没得。只能半途而废。
水车年代的怪兽（在上赛）

左右寻思得准备台适合穿越的车，保证西行成功。功夫不负有心人，终于等来了这一天。LP批准了心愿也批准了预算，终于找到了白龙马，大鸟R1200GS，拳击手。其实呢这是10多年的摩友兄弟的蔡果果“前妻”，他因为长期出国公务才忍痛割爱给我的。车上为了穿越的而改的改装件包括蝎子排气啥的全整齐活了，省了我不少心思也省了不少银子。我自己操心的除了流氓灯，就是点烟器/USB电源，还有就是夹手机的RAM八爪鱼架子。事后旅途证明，这几样宝贝确实适用。当然这也是出发前摩友推荐加上几趟中距离跑出来的结论。诚然，菜果果的那些改装件也是非常适用非常好的东西，后面会有说明。
大鸟（11年的普版，风油冷，不是水鸟，也不是ADV）

后添的八爪鱼和USB电源

好了，车有了，连穿越所需的装备也一并攒齐吧。拉力3，手套，SHOEI NEOTEC头盔纳妾时一道搞齐了。估计路上会有雨雪，那么防水的手套和靴子也必需有的了。手套是菜果果帮忙从德国带回的BMW Pro Summer的GORE-TEX防雨的，手感很好，价格也很好（含税95欧）。靴子是临行前在翼德挑的TCX +5，也是GORE-TEX防水的。为什么要强调GORE-TEX防水？
因为这是跑过几趟西藏的老鸟小菜和小董的切身经验。本来想搞成BMW Motorrad的装备，可是宝旅的靴子没我尺寸，万能的淘宝店家有尺寸但也没有现货。另外一方面第一次TCX试穿时的那种合脚的感觉确实不错，虽然水泡以后有点坍塌立不起的走形之外，一路上不管雨雪还是高温，穿着很轻盈很舒服。当然这些都是后话。
性价比不错的靴子，2450大洋。
等到13年6月有空了，也和西行老鸟小董约好了同去。但家父突然离世，所有计划取消。。。。。。
今年3月左右吧，偶然的机会，听说郭子焉（CF老鸟，旧称末世颓唐）要卖哈雷换水鸟跑西藏，为了去看看10多年前西藏路上永别的兄弟。腾然勾起我无限向往，要不就一起去吧。未料，还有一CF老鸟宝生听说我要去，也立马征得了家人的同意，一起走。好吧，有了这位10几年一直一起玩下来跑下来的兄弟同行，此行也多了一份安心和激动。
于是，原来和郭子焉约好同去的老倪、钢崩骑士等就开始了第一次大家一起聚会，商量此行的队伍、行程及准备计划。地点在四川路上的日料。另外一位西行老鸟小蒋（ZJZJ）得知后主动加入，希望能给我们一些经验分享。未曾料到，小蒋也被我们的热情感染，勾起西行欲望，此后也成了我们中的一员，虽然他已经2次摩托入藏了。
当天初步确定了计划和安排。4/28早出发，最晚5/10前赶到拉萨，5/11大家3人坐飞机车托运回沪，2人（我和老倪）滇藏线回。路书郭来写，药品老倪管，我负责随车工具。
起初的路书，简要得不能再简要了。
我准备的百宝箱

工具等占用了半个箱子

4月初，大家有抽空碰了一次头，基本上的行程安排了，各自分头行动和准备。
临行前又聚会了一次，还是日料店，不过换到了古北。清酒虽然免费，但喝多了还是头昏脑涨，其实聊来聊去也没聊出太多的精神，但有个决定让我压力不轻，大家公推我来做头车，带路的干活。这么些年，和一帮老鸟们出去跑，我很少做头车，最多的2车或3车，因为有冲程等好脑子在，我懒得记路，也不想被拉下，虽然我一人跑路时跑得再远也不会迷路，其实那时因为事先对路书作了研究，大致的路线已了然于心。另外，我也了解自己逢弯就想压弯的骑车的风格不太适合头车。这不，临行前司马还特意跟我说让宝生做头车会更合适呢，因为这帮兄弟太了解我了。当我真诚地说出我的自知之明后，大家还是希望我做头车，亚历山大啊。好吧，出于自信，俺接受了，心想回去得好好研究路书了。
我翻地图研究后的第一天的路书，主要是掌握沿途高速省界的收费口前后最近的出入口及就近的国道。
出车之前的检查和保养是必须的。换了7100的全合成机油和后驱的齿轮油，换了大象TOURANCE硬胎，吹干净空滤（没有买到新的换上），该检查的通通检查过，该调整上紧的也一起检查过。顺便把后泥瓦也拆了，怕那玩艺断在半路上，扔掉可惜背着麻烦，因为不止一人反映这玩艺长途会被行李箱尾架压断。加了3.5L机油，剩下来的半升路上备用，怕不够又多备了1L。事后发现，1万公里路途，余下的那半升足够补的了。

拆下的后泥瓦，注意有3个销套别丢了。

其它就是保险及边区通行证之类的了。
车子补了全险商业险，人身方面又买了短期人身险。钢蹦骑士还帮大家另外弄了一份人身险，让人没出发就感受到了团队的力量的组织的温暖。
通行证是辖区公安分局证件受理部门开的，不花钱，但有个表格要单位或辖区派出所盖章，有点小麻烦。其实摩旅的话不深入山南阿里墨脱珠峰那些地方，就一般的藏区逛逛，那个东西也没啥必要。我们这次穿越，一次也没派上用途。

按着网店销售的那种BMW长途便携式工具包，我把自己的工具重新组合了一下，很沉很沉。结果我带着这个很沉的工具包跑了1万公里，却只有几样工具派了用场。（跨电线，补胎工具套装和胶条，充气泵，美工刀剪刀，紧后视镜的开口扳手和活扳手，内六角和内梅花扳手套装，T30用的最多）。不得不说，BMW/KTM车相当可靠，这1万公里颠簸下来，几乎没有螺丝松过，机械和电子部分也没出过啥故障。要是换杜卡迪，不知道会怎么样，虽然我心里还是非常喜欢那台怪兽。
工具清单

另外就是要备上一个至少4个以上间距合适的插孔的拖线板，手机/微麦通/对讲机/烘鞋器是一到宾馆就要插电的，保不准有其他Ipad/相机或单反等的设备每天要充电。
出发前钢蹦骑士给大家每人备了一个烘鞋器，再次的让人倍受感动。事实证明，这个东西使用最多，即可烘鞋也可烘手套和袜子，值得推荐。相比电吹风就是可有可无的啦，有烘鞋器就不需要电吹风了。
药品方面同行老倪准备了一箱，针对高反和感冒拉稀等为主。我自个另外又多准备了如下几样，
--大黄通便丸或四消丸，怕天天牛羊肉吃不消，这玩艺管用，每天晚上吃，翌日早上出发前保证蹲坑的幸福感来敲门。
--酸枣仁，助眠，跑长途很累很要睡眠质量的，尤其对于睡眠不太好容易兴奋的我来说。每晚有了2粒这，这同房的宝生呼噜打得再响也不影响我慢慢入梦。
最管用的数老倪备的姜茶包，每人每天早晚冲着喝，把骑车风寒和西北寒冷都给赶走了。在格尔木我差点感冒，赶紧加量，愣是没被感冒逮着。相对还派上用场的就是头痛片和拉稀药。可惜了老倪来回背了那么多GSK的防高反治高反的特效药。
插一句，关于红景天，宝生提前吃了，路上也吃了，和我没有任何准备的一样，没有高反，最多轻度头痛而已。管用与否，我不敢说，需要以后有机会再对比论证。
日用之类除了正常的洗漱外，润唇膏、防晒霜和墨镜及太阳帽必须要。一入藏区，那高原的太阳射得你眼难睁，脸发烫。头盔有遮光片还好，但鼻尖那部分还是要抹点防晒霜的，否则就等着看碳球吧。在格尔木休整时，实在受不了毒辣的太阳，买了那种挂在眼镜上的太阳镜片，虽然有点傻样，但好过晒得眼睛痛。我的右手因为老抽烟多手套解得多一点，结果左右手也晒得明显不一般黑。还有就是低温干燥及牛羊肉，嘴唇肯定要开裂，润唇膏是必须的。幸好我这次带了，几个大老爷们没得办法受不鸟了合着用一支把开裂的嘴唇给修好了。
其他就是润眼的眼药水，自己喜欢的茶叶包（西北爱喝砖茶加盐煮的茶，俗称孬茶），再就是提神驱瞌睡虫的东东，我带的是渔夫宝。青藏线大直道，几百公里无人烟，开着开着上下眼皮就爱打架了，尤其下午。这个东西好歹比抽烟提神快。

衣服之类的，拉力3有防雨层，可以抵挡风雨雪，高原尤其是垭口雨雪时，穿上保暖内衣（Nike抓绒保暖的不错）和抓绒衫（冲锋衣内胆那种）基本上足够了，一般温度4度左右，最低1度。换洗内衣带个3/4套即可。一次性的也无妨，但强烈不推荐三角短裤，骑上车来回蹭几次，那玩艺正好勒到人鱼线，那个不舒服又没法马上换的滋味哦，真恨不得靠边拿剪刀卡擦掉。平脚短裤相对就舒服多了。便装便鞋再备一套，围脖2条够了，不需要很厚的那种，因为太厚的会影响到骑行服上面的搭扣。
好了，该准备的差不多就这些了，一不小心码字到天亮了，也几乎写成总结了。准备好了那么就出发吧。
土鳖抗铁牛。

3，出发
一如从前，出发的那天早早起床。看着熟睡中的家人，静悄悄地穿上骑行服，再泡上一壶铁观音，狠狠地享受一下家的温馨后，带上门，踏上西行之路。
6点过，来到熟悉的沪青平公路加油站。这边已有几位前来送行的车友在等候集合了。司马和小朱看完当天的阿根廷站MotoGP正赛后用红牛顶着来送别，CF里的老鸟小摩托也大老远地赶过来了，叫人心腾起里暖暖的热流。其他一拨人我虽不太熟悉，但都是热情的机车发烧友，是来为其他队友送别的，而且是计划送到湖州再别。
队友陆续到齐，加满油。大家统一设定了对讲机频率。428.600，这个频点好记，因为计划出发时间是4月28日6点。
人到齐，拍照留念后大家发动车开拔。

尽管我提前把G50的几个省界收费站作了充分研究，并作出了可能被拦时“闪退”的B计划，但大家都认为从安徽广德上去比较保险，所以选择沪青平出上海和浙江。
一行5人5车再加上送行的车友，12辆车轰鸣在清晨的318上，蔚为壮观，速度也不慢。过嘉松公路时，想到了天堂里的老猫。一别已有12年了，小猫也成人了吧。这次回来一定要写点什么怀念一下老猫，原老猫在天堂保佑我们平安归来。
过平旺大桥后往南巡的路和以前不一样了，上海方向过去右转出去后应该笔直往前走。但我的影响中觉得应该往左，结果带着一拨人马在平旺镇里绕了半天，万能的导航虽然永远能把你带到终点，但迷路的时候他也不会聪明到抄近路。只能靠生物导航--嘴巴来问路了。冲出早班自行车流，回到正确方向时，已耽误了半个多小时。
到了湖州，送别的车友就此留步。再次拍照后沿湖州东环路继续前行和小蒋汇合。小蒋这次是刚抓到一台GW250，临时决定和我们同行的。虽然排量上小了点，但有过2次入藏经验的他，抱着能随行则随行，能跑多远跑多远的打酱油心态。当我们湖州市内7拐8拐找到他时我吃了一惊，他的装备全在肩上背着的双肩大背包里，这5千公里的吃得消吗？
青藏6鸟的队伍算正式组成了。
湖州这几年城市发展很快，318到湖州就变成东二环了。但去广德得从二环西路陵阳路口左转后直走到G104右转后一直往广德。这条路和早几年跑安吉天荒坪方向的路不同，连本地鸟小蒋也有点不太熟悉。
湖州到广德的路60公里左右，到广德前的丁字路口，导航又失聪了。看到JC在路口指挥，凭着感觉左转，果然转对了。
再次加满油后就该“上”高速了，再次确认对讲正常，和大家沟通一下，保证队形鱼贯而入，即使有人喝阻，也不能队形散乱。
上高速前，感觉出了点小错，走到出口边上的一个坡道上去了。最后还是问路人才找到正确方向，其实就是加油站边上再往前一点点而已。这么一折腾耽误点时间不说，搞得我这个头车心理有点忐忑不安了，生怕带着大家误入歧途。
看到G50（沪渝高速）广德收费口，大家一对眼神，就默契地往里挤了。就听得收费的小姑娘在喊：“喂，摩托车，不能上的。。。。”。尾车送来捷报，全员安全通过。
好吧，高速公路，我们终于来了。大鸟，也可起展翅快飞啦。。。。
G50上的横风不小，大鸟虽有高风挡，人吃不到太多的风，但整个车和人高速吃到横风时还是会打点小摆子。高速巡航时的油耗也比较大，将近8个，一箱油200公里就要见底了。
12点左右，高速上兴奋了2小时，该加油了。拐进芜湖服务区，自助午餐虽然有点小贵，但味道还是不错的。

刚刚点好菜坐下来，GW250也到了。虽然只有短暂的200多公里，却使得小蒋信心大增，跟上大鸟水鸟貌似不成问题。

吃过午饭，人虽然有点犯困，但高速行车，而且马上可以光明正大地开进湖北段促使大家兴奋得不行。来到安徽和湖北的省界界子碑收费处，意料之中地顺利拿到卡，连“怎么上来的”一点点质疑也没有，心里那个舒坦啊。大家拿出手机纷纷拍照纪念。我的手机架在车上懒得取下来，就使劲拿肉眼好好看看，留在脑海里纪年吧。
G50-G4201-武汉三环--G70（福银高速）这一路跑了个三角形，但似乎也没有什么特别的情况。但过黄石大桥后一路没有服务区加油，油灯亮起后又跑了几十公里，最后不得一度从路口收费站下高速加油后再回到高速。
过武汉其实可以从S7直接北上斜插到G70的，有路牌指引但意思很模糊。问了路政养护车，也让我们从S7过去，但按我路书觉得到武汉靠谱，随即停在分道口的斑马线上等后车聚齐再议。结果路政车再后面拉起了警笛，不知道是好意提醒我们走S7，还是看我们往武行方向要阻止我们。搞得郭子焉像头受惊的鸟儿直顾向前撒开腿猛催油狂乱跑。
原计划第1天跑到武汉入住的，洗个桑拿啥的。此时天色还早，才5点多点，索性一鼓作气再赶点路吧。
武汉三环转G70前的路不是太好走，看到S7入口时又想起前面的路政车，或许他们鸣笛是给我们提示走好路S7的吧。活雷锋应该到处都有，不限东北。
G70的路面很好，越往北山越多，景色也越好看。边上的景区云梦谷和汤池温泉指示牌赫然在目，让我不禁想起多年前来泡温泉时的一幕幕。时间真的很快，人活在世上，沿途会有很多美景美事，但都是无法长期拥有。只能活在当下，尽情享受，认真地片刻拥有。过去了，时过境迁，也就成了回忆。
到了随州天色渐暗，就此投宿休息吧。第一天跑了1100公里，有点出乎意料。

随州城市不大，入住的酒店在博物馆对面。进城后一段路比较难走，车流密集且繁杂，加上灯光的乱照，鸟儿温度都有上升。路过一条江，江面上的灯光夜色中很绚丽。沿江两岸的商铺林立，霓虹闪烁。
卸下行囊，安顿好住宿，当我们在酒店门口烧烤摊上准备开喝时，顽强的小尾巴睾丸250也赶到了。900公里，只慢了大鸟队伍不到1小时，而且武汉市区里还迷了一段路。至此我心里的担忧全消了。因为出发前小蒋和我说要加入，我担心睾丸250跟不上，既不想丢下这个老朋友，又担心误了大部队的前进速度和计划。到底是玩了这么些年的老鸟啊，睾丸250被他一路撸的猛亢高歌，高速上匀速140，转速表指针博起到底。并且后面还充当了排头兵，暂按不表。

第一天的路途在烤羊腿和啤酒白酒的欢声笑语中开心结束了。
土鳖抗铁牛。

哇塞，这里又遇到啦。哈哈哈。

可以的，皖鄂省界“界子碑”那里直接发湖北卡

睾丸到查卡就托运回来了。关键是一直高转吃不消了。

是的，最好从省界前的小收费口出来。因为省界或深灰城市的口子有JC或路政。

这几天看球，没有时间继续写。
版主给了精华鼓励，得抽空早点写完。

会成功的，不要顾虑太多，只要心在路上。