有些朋友跟我说，自己买了四驱车型，就是为了自驾游走走烂路，也不深度越野。其实我并不想反驳这个观点，不过虽说自驾和越野是两者不同的户外方式，但两者总有千丝万缕的关系。大家想，如果自驾游进川藏线，路上难免糅合进各种路况，有些地方的路况是很难预测到的。虽然咱们出门自驾不一定要像专业的越野爱好者，搞一辆具有极其专业越野设备的车，但如果连一点点越野知识都不懂，自驾路上碰到麻烦都不知道怎么解决。所以结合我自己开RX8去过藏区的经历来为大家简单分享一下基本的越野知识，看看下面这些路况如何应对。
一、泥沼路面
如果遇到泥沼路段，而且泥地底部不坚实或者泥潭很深，还是建议不要通过了。如果以上情况都没发生，建议使用低速，稳住油门，切记中途不可收油，尽可能快地通过泥沼路面，直至车辆行驶到坚硬的路面上。

在泥地行驶，尽量避免踩刹车，湿滑路面的附着力很小，避免大力加油而引起打滑。
二、搓板、碎石路面

车辙路面两边的尖利石头会对轮胎的侧壁构成潜在的威胁，造成轮胎损坏。车辙路里的树根会造成车轮打滑。所以，在车辙路面行驶时要保证方向盘的控制，防止车辆突然冲出，带来危险。

通过车辙路面前一定要判断车辙深度是否超过车辆离地间隙！一旦车辆托底，带来的车辆油底壳以及变速箱的损坏可不只是金钱和时间的问题了。
三、涉水路面

一定要观察水流的速度以及方向，并借助树枝或是其他的棍子测量水的深度，确认水底的物质以及是否平坦，是否有足够的承载能力，必要时亲自下水检测。确定涉水后，如果水底结实且有附着力，通常选择低速，慢慢开进水里。当车头入水后，此时要加大油门，车头会推开一个水波，保持车头与水波在一米的范围内持续加油。切记不可收油。保持足够的动力推着水波前行，一直开到对岸或是坚实的路面上。

一旦在涉水路面熄火，千万不要在水中打火，因为可能已有水进入汽缸。这时，要赶快先进行自救，再与外界联系寻求援救。
四、冲破路段

在爬坡时，尽量选择笔直的路线走，否则横向行驶极有可能翻车。稳步加大油门，切记猛加油或者“逗油”。爬坡的时候不要忘了坡道辅助系统，它能保证坡道平稳起步，避免溜坡。

一旦爬坡失败，不要慌张，要先把车停稳，确认好倒车路线，保持方向盘笔直，缓松刹车，将车直线倒退回安全的恢复地点。发生侧滑时，要放松刹车，让轮胎重新滚动起来。

面对大角度坡时，有四驱的车即使挂上低速四驱，由于重量原因，最大也只是能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算换上抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。所以碰到斜坡也要量力而为。

下面给大家介绍一下上次陪我一起去川藏线自驾的伙计荣威RX8。


专门弄得越野胎。这个越野胎选择也很有学问，这边时间关系我就不多赘述了，大家可以直接在某度上搜一下，一般分为AT胎、HT胎、MT胎这几种，我换的是AT胎，也就是全地形通用轮胎。



我觉得RX8应付进这种进川藏的线路还是完全没有问题的。


第一个当然是RX8带大梁，说专业点就是非承载式车身，对于地形带来的冲击力，RX8有很不错的承受能力。

再者四驱系统带来的就是中差和后桥两把差速锁，这就让RX8在泥地具有不错的脱困能力。而且在山区行驶的话，面对一些山道急弯，在差速锁的影响下，车轮各自分配到合理的转速的动力，来降低侧滑的风险。


我觉得大家以后肯定有出去自驾游的机会，其实了解一些越野知识也很有用，万一碰到复杂的路况也知道怎么应对。我这边就是分享了一些基本的越野知识吧，有什么说的欠缺的地方，欢迎大佬指正。