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早晨启动,一次着车,正常~
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一次着车,启动机后怠速不稳,热车后正常~
  22 (16.79%)
2次启动,启动机后怠速不稳,热车后正常~
  9 (6.87%)
2次以上,车放置久了,拧钥匙时间明显增长,同时需要脚踩油门给油。
  12 (9.16%)
酱油通道,祈祷不要在发生这样的情况~~
  12 (9.16%)
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Polo/Polo Plus论坛 >  有视频为证,不止二次点火这么简单,天凉了,你的polo启动时是否遇到过问题?

发表于 2012-02-02 23:16    IP属地:未知

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有视频为证,不止二次点火这么简单,天凉了,你的polo启动时是否遇到过问题?
08年的polo 1.4手动挡除了买车的头2个月,行车电脑发生故障以来,小polo的表现一直兢兢业业。赔我跑过了很多地方,从来没掉过链子。10年替小POLO更换了195的倍耐力P6,以及15寸原厂海星轮毂以后,在操控上略微有所进步,但还是有限,最明显的当属刹车的感觉,原厂185的轮胎在一个人驾驶的时候,刹车还马马虎虎,但是乘坐超过3个人,刹车距离就会成几何倍增长,ABS也介入的很早,这让我心里感觉极其不踏实。更换195的轮胎能很好缓解刹车时的感觉,如果各位车友,使用185的轮胎,同时又对刹车不太满意,最省钱效果又好的方式,就是更换195的宽胎。
11年冬天,也就是今年冬天,从入冬开始,点火的声音就不对劲。夏天的时候,轻轻拧一下钥匙,车便能着起来。冬天开始偶尔出现了2次点火。到1月份的时候,由于天气冷的原因,点火越来越困难了。发电机启动的声音,就像是缺电一样的运行着,感觉,,怎么形容呢,,,就像是唱片机里唱片,被人为的用手压住让唱片的转速减慢一倍,但是还能继续播放的感觉一样。更像是一个快没有电的随身听播放着歌曲。像一个风中忽闪忽闪的快要熄灭的小火苗。总之是半死不活的声音。一次出差外出了5天,回来再次点火的时候,启动机彻底转不动了。
于是更换了新的风帆电瓶。但是之后的几天点火依然不利索。后续更换了火花塞,清洗了节气门,测量了电瓶电压等等。都没有彻底的解决。几个懂车的朋友,还建议我去检测燃油压力和电瓶是否漏电。在弄清楚之前,故发帖了解一下,亲爱的车友们是否也有遇到类似的情况呢?懂车的朋友们给支支招吧~~后续我会在 YOU KU 网帖上点火困难的视频。见优酷视频*****




有卡友回复说是机油的问题,我使用黄壳已经有2年左右了,去年冬天没有出现过类似情况!还有卡友回复汽油的问题,固定在【道达尔】添加93号汽油。道达尔的油品应该还是有保障的。
[ 本帖最后由 翔_子 于 2012-2-5 21:34 编辑 ]

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发表于 2012-02-05 21:35    IP属地:未知

原帖由 旭亿博瑞 于 12-02-03 22:59 发表
好像是机油的问题,换一种机油试试
机油使用的黄壳,已经使用了2年,去年冬天未出现上述情况。

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发表于 2012-02-09 15:45    IP属地:未知

原帖由 冰海蓝天 于 12-02-07 23:48 发表
刚看了视频,请检查一下,是不是启动的电动机坏了应该就是电瓶和启动机的问题了
电瓶新换的,换过后,跑过长途,不亏电;如果启动机的问题,那么应该每一次打火都这样,而我的车只在放置时间较长,或者冷车的情况下才出现。

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发表于 2012-02-09 15:48    IP属地:未知

原帖由 seatwar 于 12-02-09 12:06 发表
看了视频,感觉机油低温粘度太大导致启动转速偏低,电瓶多次打后还差不多的力气,应该还没挂掉,当然如果是新电瓶力气肯定强一些。换0w的油或电瓶补充下电吧。
多谢你的建议。

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发表于 2012-02-09 15:50    IP属地:未知

原帖由 lele01791 于 12-02-08 01:21 发表
看样子象是机油或是有漏电的地方. 可以晚上回来后找个安全的地方停车, 然后把电瓶大线拔下,第二天一早先安大线, 然后着车, 看情况还一样吗.
自己用万用表测过电瓶电压,早晚相同,不缺电。电话咨询4S,答复说还有一个启动电压需要测一下,有空了把车扔4S慢慢查。

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发表于 2012-02-11 02:03    IP属地:未知

看来这种情况的卡友还不少呢。。。

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