发表于 2008-03-12 14:16 IP属地：未知
是膨胀阀工作不正常，还是有其它因素导致呜音的发生？下面是我找的一些相关资料。
空调膨胀阀的备件说明
(VAG全车系) 膨胀阀最常发生的故障状况是漏制冷剂， 症状是膨胀阀附近有黑色油渍(冷冻油)。 当制冷剂漏至一定程度时空调就会不冷， 此时须更换膨胀阀彻底解决问题，一再添加制冷剂会加重干燥器的负担使其寿命缩短， 如果新添制冷剂的杂质与水气超过干燥器的过滤能力会严重影响其它组件的寿命。 使用R-134a新制冷剂膨胀阀最常发生的故障状况是压力调节能力失效， 症状是仪表板右前方会传出啸声或蜂鸣声且空调冷度不足， 一旦膨胀阀失去压力调节能力会使压缩机的负荷超过最大能力。所以膨胀阀一有问题必须及早更换以免损害昂贵的压缩机。
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空调干燥器备件说明
(VAG全车系) 干燥器有两种：空调系统在蒸发器之前用的是膨胀阀(VW/Seat全车系)的干燥器如左图左所示，它位于膨胀阀与散热气之间，会吸收来自于散热器的液态冷煤，使制冷剂流经干燥器除去水气，以及滤清器除去杂质后再送至膨胀阀，注意其内部管状构造，制冷剂流到底部后会藉此管状物流出，这是为了确保流出的制冷剂都呈液态状态。右图右的是使用毛细管的空调系统的干燥器(AUDI全车系/B5)，位于压缩机与蒸发器之间。制冷剂会在里面完全气化后并过滤杂质后再进入压缩机，液态冷煤会使压缩机受损。空调管路是密闭系统，只要系统没有拆装，外部杂质与水份不会侵入，干燥器吸收的杂质与水份是空调系统安装时所渗入的，或者是系统组件老化损坏所产生的杂质。原厂以及各主要空调系统制造商都建议每次重新抽真空灌制冷剂时，干燥器都必须更换，这是为了让空调系统能够在安装后长期正常运作的预防措施；尤其是更换压缩机这种主要组件，干燥器必须一并更换。
干燥器有作真空处理，出入口也有严密密封，在新品状态时内部没有空气外部杂质也不会侵入，以确保产品品质。安装时请在开启干燥器后尽快完成施工，以尽速密封空调管路，缩短干燥器吸收空气中湿气的时间。
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空调毛细管备件说明 (AUDI全车系)
毛细管位于蒸发器的前方，功能是将从散热片(位于水箱前方)送来的高温高压液态冷煤，释放其压力使其成为低温低压的液态冷煤再送入蒸发器(位于车室内)，成为降低空气温度的吸热体。由于制冷剂先经过毛细管再流到干燥器，所以压缩机产生的杂质会先经过毛细管并停留在滤网上；国内气候炎热，压缩机的工作负荷极为沉重，压缩机老化产生杂质的情形非常平常，右图上方的旧毛细管两端滤网已经积满来自压缩机的杂质，与下方全新品相比，可以看到雾化端的滤网几乎堵塞，如此会增加制冷剂释压的阻力并提高压缩机的负荷。毛细管积污严重的征兆是恒温设定需向下调整2度以上才能维持原来的冷房效果。清洗毛细管非常困难，受污后需更换。更换毛细管时要注意上面的方向箭头标示：短端插入蒸发器内长端朝车头。更换毛细管需重灌制冷剂。
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