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千里马论坛 >  喷油嘴工作状态显示器DIY成功!

发表于 2008-03-27 11:48    IP属地:未知

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喷油嘴工作状态显示器DIY成功!
今天请一天假专门进行这次试验,元件非常简单。


焊接起来。





记下线头正负极。
拆开任意一个喷油嘴的供电线路,看!粗的是正极,细的是负极。然后剥开皮。



对应正负极接好(接反了发光管不会亮的)包好。



因为是试验阶段,只好把发光管通过车门引到仪表盘。凑合着粘在仪表盘上。特别注意,不要短路。
启动发动机后,发现发光管频闪,很耀眼啊!闪烁频率随转速变化。





有条件的朋友可以用频率计测出其脉冲频率,乘以2既是其精确转速。
下面是空挡原地加油门时用相机连拍镜头。今天下班后请朋友和我一起出去实地试验一下(真有愿意跟我一天到晚瞎捣鼓的啊,哈哈!),到时用DV拍摄视频,上传,然后给大家一个链接地址。晚上见!









[ 本帖最后由 louqinian 于 08-03-27 12:30 编辑 ]

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发表于 2008-03-27 12:17    IP属地:未知

原帖由 苏图 于 08-03-27 12:05 发表
呵呵 美观方面差了一点
下一步通过内部引线接到仪表盘内,内部钻眼,用一个口径很小的高亮发光管,因为为了醒目,这次用了个大发光管,会很漂亮的,请等待我的作业。

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发表于 2008-03-27 13:43    IP属地:未知

原帖由 锦州马夫 于 08-03-27 13:06 发表
转数表也是这个原理吗?
四冲程发动机是每两转做一次功,喷油当然也是一次,根据喷油频率计算转速应该很精确的。

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发表于 2008-03-28 04:33    IP属地:未知

各位真的不是忽悠大家,以前真的相信带着挡滑行就省油,其实不然,有条件的朋友做一个临时的指示器,哪怕用几天拆了,我觉得也可以领会到不少东西。

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发表于 2008-03-28 10:42    IP属地:未知

通过试验结果是这样的:
   1、二挡,当发动机转速到达2100转时,松开油门,喷油嘴停止喷油,当转速降低到1200转时,恢复喷油。从2100转到1200转之间如果你踩了油门(不管多大),而且没有将发动机转速踩到超过2100转,这时松开油门,尽管转速没有降到1200转,但是喷油嘴一直不停喷油。
   2、三挡、四挡是1750转到1200转。其他同二挡(1750-1200)。
   3、五挡是1600转到1200转。其他同二挡(1600-1200)。所以不管再什么情况下,只要高于恢复供油转速(我们的小马是1200转)带挡滑行喷油嘴就不喷油那是不正确的!
如果大家感兴趣的话,我可以制作视频,到时上传给大家个地址。
[ 本帖最后由 louqinian 于 08-03-28 10:46 编辑 ]

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发表于 2008-03-28 10:53    IP属地:未知

原帖由 中体 于 08-03-28 10:06 发表
LZ的实验结果是:
1。带档滑行时,只要发动机的转速高于1200转就不喷油,当低于1200转后复喷。
2。空档滑行时,发动机以怠速方式工作(喷油)。
第一条错误了,高于1200转带挡不一定不喷油,必须在超过一定转速(二挡2100转,三四挡1750转,五挡1600转)松油门后喷油嘴才停止喷油,而且这期间不要踩油门,要踩必须踩到超过各挡上限,否则喷油不停。

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发表于 2008-03-28 10:58    IP属地:未知

原帖由 polowen 于 08-03-28 09:13 发表
发动机转速大于2100转,带档滑行供油中断。一直到发动机转速低于1200转再次恢复供油。
你说的是在二挡情况下,如果在三四挡超过1750转,五挡超过1600转松开油门敢保你的车不喷油。不理解为什么各挡不一样。
[ 本帖最后由 louqinian 于 08-03-28 11:01 编辑 ]

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发表于 2008-03-28 11:01    IP属地:未知

原帖由 yubukan 于 08-03-28 09:55 发表
这正是楼主实验所得出的结论!唯一不同的是恢复供油的转数,楼主测的数据大致是1600转。对大家很有参考价值
我没有得出这个结论,恢复供油转速是1200转。

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