发表于 2019-03-30 17:33 IP属地：未知
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【模型大玩家】春天来了，野帝冬季轮胎换四季胎
2014年末喜提野帝至今已经五年了，风里雨里开了5w公里，第一次买车就选择了斯柯达，别人都说斯柯达照大众还是差了一个段位，但是斯柯达的品控并没有那么不堪，车友们总是拿野帝和途观比，但是野帝是主打性价比的，途观价格要比野帝贵很多。自己也本着选择对的不选贵的的原则选择了自己的爱车小橙（因为自己的野帝是橙色的，所以给自己的车起了个外号叫小橙）
选择橙色也是因为这个颜色非常动感年轻，非常符合野帝的设计语言，野帝张扬的外表怎能不配上一个个性的颜色呢，也就是这几年，野帝经历了停产，再上市，几经波折最后不得不又停产了，而推出了全新的车形柯珞克，认为更容易让人接受的外观一定能带来比野帝更加优异的销量。无奈上有柯迪亚克，下有柯米克。导致向国人妥协的柯珞克更加尴尬。自己认为倒不如把野帝坚持下去。毕竟在平价民用车领域，还没有像野帝这般硬派的SUV呢。随着人们对汽车用途的认识，认为野帝会慢慢被人们认可的。
闲话说了很多，就是发表下自己的对野帝停产的遗憾。下面进入主题，给野帝换轮胎喽。
北方冬季经常下雪，所以常规的四季胎并不能更好的在冰雪路面上行驶，自己车技有限，当然老司机慢点开可以不用更换雪地轮胎，自己本着安全第一的原则更换了雪地胎。因为当气温低于零下7℃时，常规橡胶会变得非常硬，在雪地的刹车制动能力大大的减少弱了。严重影响像我们这些菜鸟司机的驾驶安全。所以北方更换橡胶材质更软的雪地轮胎对于新手非常必要。
不得不说野帝的承载能力真的很强，后排放倒后，方正的空间可以拉冰箱了。四条雪地胎更是不在话下，找了一家轮胎店开始换胎。气动扳手拆卸螺丝速度就是快，不一会功夫四个轮就应声而下，搬到专用扒胎机器上开始扒胎，换上四季胎，最后还要做动平衡，应该是保证轮胎行进中不至于因为做不规则圆周运动而导致车身晃动。总之换胎一定要做动平衡就是了。大约半个小时的时间，两位师傅就把轮胎换好了。
最后，我想说春天来了，换好了四季胎，准备开始春天的旅程，期待自己的假期自驾游。
春天来了，又到了拆雪地轮胎装四季胎的季节了
自己的爱车小野帝就是能装
尾箱可以放四条轮胎
带备胎的野帝更加霸气
车看着小，但是空间真心大
野帝与旁边的X-RV
后排放倒后，拉四条轮胎轻松加愉快
来到工位
自己的爱车进入工位
开始拆轮了
拆卸五根螺丝
气动扳手非常快的就把螺丝拧松
刹车盘没有生锈，也不需要更换。
师傅在装四季胎
动平衡
略微生锈
拆冬季雪地轮胎
不知道是不是动平衡用的卡子
比较暴力非常心疼
在专用机器上拆卸下来。
光秃秃的轮毂
冬季轮胎的花纹。非常防滑，不过今年冬天没有下太多雪
四条每一只都需要时间拆卸。
安装完毕，驶出工位。
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