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发表于 2017-09-21 22:48 IP属地：未知

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【纳，就一起来】外刚内柔——体贴的大块头

皮卡车,又称为“轿卡”。这是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。既可载人，又可运货。既有轿车的舒适性和操控感，又有货车的载货能力和对复杂路面的适应能力。一提到皮卡，不得不提到美国。皮卡车繁荣于美国，皮卡车在美国是一种非常普遍和实用的交通工具，是美国牛仔文化的象征。这时，你会联想到在美国66号公路上，一辆辆大型皮卡车载着各式人群，警察、农民、学生、嬉皮士、艺术家……开足马力在公路上飞奔……

（图片源自网络）
然而在中国，由于相关政策的严格限制，皮卡车一度被认为是货车，在使用和通行方面处处受限。近年来，随着汽车发烧友们的改装热潮，皮卡车功能性越来越被人们认可。但即便有几款国外优秀的进口皮卡车型在售，价格也是高高在上，与亲民无缘。因此，皮卡车在国内并没有繁荣发展起来。随着国内皮卡政策逐渐解禁，皮卡车市场也是在逐步走向春天。近日来，老牌皮卡车企郑州日产推出了不到20万元的十二代皮卡产品——纳瓦拉，价格上已经诚意满满，实际表现又将如何呢？下面将跟随我一个普通车主的视角，来看一下这款日产新一代皮卡的表现吧！
一、外观篇

一进郑州日产4S店，就在最引人注目的展台上看到这个充满肌肉感的大块头。这便是日产第十二代皮卡产品——纳瓦拉，这个极具浪漫主义色彩的名字取自于西班牙北部的一个州，象征着独立和自由。本次体验的展车为2.5L自动四驱豪华顶配车型。从外形上看这部皮卡，我们很容易发现纳瓦拉车身整体高大魁梧、外形饱满，车身线条粗犷大气，一看就是部硬派车型。

纳瓦拉运用了日产家族式“V-motion”的设计理念，车头整体方正饱满，中央进气格栅与前大灯连接在一起，呈倒U型，进气格栅及大灯四周大面积使用了镀铬装饰，配合粗壮的下包围，显得非常厚重大气。

纳瓦拉车身线条粗犷大气，再加上外凸的轮眉，衬托的整车显得更加硬朗大气，更有力量感。整车尺寸5263*1850*1808（mm），轴距3150mm，在同级车型中并不落下风。

纳瓦拉的侧身线条比较平直，符合大众对皮卡车一贯的印象。这种中规中矩的形象反而体现出皮卡车身上的特性。其接近角和离去角分别为31°和26°，最小离地间隙215mm，这些参数充分体现了纳瓦拉的越野性能，媲美越野车，秒杀一众SUV。

尾箱按照相关规定必须贴上反光贴以示警示作用，这难免影响了整车的外观形象。本部展车没有安装货架，据销售人员介绍货架为选装配置，需要另外加3000元。如果购车用于载货，配置货架对货物进行捆绑加固还是很有必要的。

这个角度可以更清晰看到凸出的轮眉，和不规则线条设计的车厢，这些设计让整车变得不再沉闷。

整体外观看了这么多，这些是否与你心目中的大型皮卡形象相吻合呢？答案当然是肯定的。

纳瓦拉大灯造型也比较新颖，末端略有上扬，显得非常精神。配置的是LED大灯，日间行车灯和雾灯一样也不少。

车灯点亮后的效果。很酷炫有木有？

尾灯，从正后方看去，造型很普通，没有什么特别之处。

但在这个角度，尾灯饱满的感觉就出来了。还是很有设计感的。拐角处光滑过渡，与整车的强壮有力没有违和感。

外后视镜也有镀铬装饰，豪华感十足。

外后视镜面积尚可，视野还算不错。

轮毂使用六幅铝合金轮毂，粗壮有力。轮胎使用邓禄普品牌GRANDTREK AT20系列，尺寸为255/70 R16，主打性能是全地形，舒适性不会很差，但越野性能非常突出。所以像纳瓦拉这种硬派皮卡还是非常注重其越野性能的。

大脚地上踏，走遍天下都不怕。

驾驶门上的标识，总质量2630kg。

车后半部分及尾箱。

看看后轮的悬挂行程，就知道纳瓦拉的越野性能会多么突出了。

后保险杠上集成了上车踏板，两侧圆角处做了镀铬装饰，踏板上面还有防滑纹，做工非常精致。

二、内饰篇

与具有冲击力的外观相比，内饰显得中庸了许多。整体是黑色内饰，中控台配以银色饰条，感觉非常稳重。

方向盘是日产经典的三幅方向盘，握感出色。可惜的是作为顶配车型，并没有配置多功能按键，略感一点遗憾。

仪表盘点亮后，黑底白字，非常醒目。但还是感觉显得略微素了一点，不过颜色太过花哨的仪表盘很容易审美疲劳的。

灯光开关，在方向盘左下方的转向灯拨杆上。

雨刷调节拨杆，具备多个档位速度可调。

方向盘左下方是大灯高度调节旋钮和油箱开启开关。

空调和多媒体中控区域，按键布局合理，操作易上手。纳瓦拉配置的是双区自动恒温空调，在皮卡车里具有这种配置，领先于同级车型，算得上是贴心了吧？

电控分时四驱系统切换旋钮，在低于时速100km/h时可以自由切换，操作很方便。右边配备了一个12V取电插口。

7AT自动变速箱来自于Jatco，带手动模式。这款变速箱同时搭载于英菲尼迪Q50L和进口硬派越野车途乐等车。这个配置在皮卡车上也可算得上是前无古人了。变速杆为“鸡腿”形设计，手感出色！

内后视镜，带手动调节防炫目开关。

前排阅读灯及内置眼镜盒。

主驾驶位的玻璃升降开关，外后视镜的电动调节旋钮也设计在扶手处。

镀铬内门把手，细节处处彰显着精致和品质。

后排空调出风口，给后排乘客带来了无与伦比的舒适性。

驾驶位中控台上的杯架，设计在空调口处，方便给饮料加热制冷，可伸缩收纳，使用非常方便。给日产这种人性化设计点赞！

副驾驶位的杯架也没有遗忘，一车内待遇平等，实现起来不难。

前门储物格长度和深度都非常可观，饮料瓶位置设计准确。

后门储物格虽然较短，但也够用，一瓶水放进去依旧剩有很大空间。

中央扶手处的杯架可以放置两瓶水。但中央扶手较短，使用起来略有不便。

打开中央扶手，里面是一个很深的储物格，目测接近有一个矿泉水瓶的高度，可以放置诸多杂物。扶手箱里面居然还贴心的留有一个电源接口，具体如何利用，大家自由发挥吧。

手套箱里也具有很大的储物空间，这里可别忘记使用哦。

乘坐空间非常理想，不会有压抑的感觉。前排座椅包裹性还算不错，腰部支撑也很到位。

副驾驶位A柱处的抓手，还是越野必备！

后排腿部空间也不错。但皮卡车的后排椅背一般都比较平直，影响了乘坐舒适性。好在纳瓦拉的椅背具有内凹设计，一定程度上改善了这种状况。

三、动力及悬架系统

纳瓦拉搭载的是QR25的2.5L直列四缸自然吸气发动机，该款发动机同样搭载在奇骏、天籁等车型上，经济性和稳定性出众。最大功率为135kW，最大扭矩为251N.m。

纳瓦拉前悬架为双叉臂式独立悬架，由于位置原因，无法拍摄完整。

后悬架为钢板弹簧非独立悬架。钢板弹簧的优势在于承载能力较强，但舒适性欠佳。这也说明了纳瓦拉作为一款皮卡，和轿车的根本性差异。为了实现承载力而牺牲了一部分乘坐舒适性，其实还是非常值得的。

听了我啵啵啵这么多，还是看看人家广告上的专业描述吧！

这是另一部手动挡车型车身上的各种车贴。

体验总结：
本次进店看车，由于时间有限，并没有进行试乘试驾，仅仅对车辆外观、内饰进行了详细观赏和评价。经过总结如下：
1、纳瓦拉运用了日产家族式“V-motion”的设计理念，整车设计饱满方正，显得高大魁梧，饱满厚重，线条粗犷，肌肉感十足，符合硬派皮卡车所带给人的第一外观感受；
2、内部各种舒适性配置丰富，舒适的前后排座椅、双区自动恒温空调、各种人性化储物空间等高档轿车的配置都被移植到这款皮卡车中，使得皮卡车不再是“傻大黑粗”的形象，反而有种硬汉柔情的感觉。
3、发动机动力出色，配备了7AT自动变速箱，电控分时四驱系统切换旋钮。领先于同级别车型，给人带来驾驶高档轿车版舒适的感受。

感谢各位观赏，希望多提意见拍砖指正！

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