来自 爱卡iPhone版
发表于 2020-08-18 01:02 IP属地:未知
查看 57.4W | 回复 7
机械助力方向机更换油封
机械助力方向机工作原理
机械助力方向机更换油封
机械助力方向机工作原理
篇幅很长,很多,很抽象。感谢hdcllwl的指点,感谢某视频平台提供的资料。

油封漏油,上手术台手术!

防尘套上都是油!漏的

分配阀做记号!拆螺丝!干下

防尘套破损,进水导致齿条生锈!

粗糙啊

锈渍,要全拆了。四个油封全换了。反正全拆了。

卡簧撬下

大力出奇迹!嘿哈!拆下拉杆!

拆拉杆一边扳手拉住 槽

烂的挺深,粉嫩油封唇,被划破了。导致漏油

里面都是漏的油,但防尘套是好的,油封也好的,油哪里来的呢?这里先卖个关子。

减震弹簧大螺丝 ,没工具,凿下来。6圈。做记号后凿下。

分配阀,拆的时候做记号!

抽出齿条,拆下连杆。

准备好新油封。

旧油封在里面,直接包住齿条 往外鼎。

鼎歪了,可以下手勾出来了!

勾出来了。

轴承拆了,卡簧拆了,分配阀解体!解体后看不懂原理。古人云:“全拆了给你看,你也看不懂。”

分配阀油道。这里继续卖关子,后面篇幅详细说明。

拆解分配阀油封

拆分配阀上油封,套筒真好用,敲几下就出来了,这个方法是卖油封的教我的。在此感谢!

手指的这里有个空洞!

空洞手电筒打进去有光,说明左右可以通气的。一边油封漏了,方形左右打两下,另一边就都是油了。

连接齿条的拉杆,螺纹连接部分带4条槽,用来通空气的。

螺丝扭矩

转轴正中齿 带“刀锋”状,(齿廓曲面)

临近正中齿两侧的齿,齿廓曲面的形状就是有棱有角有边的。

转轴上只有正中齿的齿廓曲面有变化,其他齿都一样。

大学教材,理论知识自己脑补。

齿条正中间的齿槽特别亮,说明正中间齿啮合位置压力角,和两侧齿的啮合位置压力角不同。从而获得齿条在正中间位置有吸入感的手感。
宝马方向机通过改变齿条两侧的齿距(齿与齿之间的疏密程度),从而获得纯不同的驾驶体验。
反正拆的时候一定要做记号,装的时候齿不能错位。

全家福

分配阀结合的地方

特写

分配阀油孔。以图片为例从高到低,最下面的孔通往油缸,往上第二个孔是连接高压管的,在往上是通向另一侧油缸的,最上面是连接低压管的回油孔。

分配阀体

分配阀阀芯

油封相对安装位置

打磨完成,真难磨!砂纸用了一打厚!

准备安装了,阀芯特写

阀芯左边连接方向盘,右边连接齿条。中间一根细扭杆连接。

阀体白色孔 高压油入口,黑色凹槽里的孔,通往左右两个油缸。

特写

三个孔

三个孔

阀芯两条槽,深槽通往低压回油管。

装配好的样子。

压油封,分配阀上油封,套筒真好用。

装配完毕。

特写

特写

上黄油,对齿。

真难对!

右边油封安装。

压进去,左边油封安装忘记拍了,套在齿条上,齿条带进去,一压就到位了,油封装的时候 摸一层薄薄的油。避免撕扯损坏。

头疼螺丝,工具温州买不到,2块5买个螺母和垫片搞定!

间隙有点大,垫片搞定

胆大心细

基本装好了。

扭杆产生一定量的形变,使阀芯产生一定量的偏转。阀芯的偏转促成阀体油道的改变,从而实现液压助力,当转向没有遇到阻力的时候,就不需要助力了,扭杆无形变,正常形状,助力油缸两侧油压平衡。

正常方向盘不动(直行或者过弯中),阀芯扭杆形状正常。
红线是高压助力油(高压管),经过阀芯浅槽排出到深槽,深槽排到回油管(低压管)
当发动机转速高的时候,助力泵油压变高,助力油缸两侧油压也高,发动机高转速直线行驶时方向盘手感变沉。

当转向遇到巨大阻力时,扭杆弯曲形变,带动阀芯偏转。阀体和转轴齿轮连接,两者相对位置保持不变。
红线是助力泵打过来的高压油,经过阀体的中孔。因阀芯位置扭转,浅槽位置也跟着旋转,这时浅槽连通阀体的中孔和阀体的侧孔,侧孔连接一侧的助力油缸,从而实现油缸充油助力。这里我用黄色线表示充油的油路。
另一侧油缸排出来的油,经过阀芯深槽,流到回油管,到助力油壶内。这里我用蓝色线表示。
瞬间用力打方向,和慢慢打方向,助力介入的力度是不一样的。
当阻力消失的时候,扭杆形变恢复如初,助力停止。
前轮转向遇到的阻力越大,那么转向的助力也就越大。而不是转了多少圈之后才开始助力。

反正都看到这里了,也不差几分钟把视频看看完。哈哈
所以
方向盘别一把打死到底。会有水锤效应。会伤液压助力系统!
最好不要停车打方向。车子边动边打方向盘,哪怕速度再慢,也要让车动一下下。
万不得已打死方向盘后,不要继续给方向盘施加力。如果继续施加力会听到滋滋响,这时候助力油缸和高压管路已经“高血压”了,搞不好会漏油的。
助力油脏了就换,油里面不能有颗粒杂质,油孔堵了打方向一边轻一边重,开起车来让你酸爽!
疫情期间,多了个新副业,专治方向机漏油!



现在都电子助力了。电子助力电机介入的太突兀,少了一丝丝那种纯粹的路感(比如,福特蒙迪欧,高速直行的时候,电机会半锁死的状态,方向盘要给足一定的转向力之后才会有转向反应。那些稀碎的小偏差,转向助力电机都帮你抵消了。或许这就叫调教吧!理论上电机助力可以调出更多的个性曲线,萝卜白菜各有所爱。)
谢谢大家观看
THE END
[
本帖最后由 K8T890 于 2020-08-18 01:34 编辑 ]