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Polo/Polo Plus论坛 >  转关于v68故障码01271 温度风门位置控制马达故障的拆解修理过程

发表于 2010-11-21 22:12    IP属地:未知

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转关于v68故障码01271 温度风门位置控制马达故障的拆解修理过程
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关于POLO内循环故障的问题,网上早有报道,而且有此毛病的车不在少数。修理厂的通常做法是更换内循环风门电机,但对为何此电机如此易坏却解释不清,因为通常情况下马达的寿命是很长的。保修期内的朋友只要搭些时间找维修站换即可。可象我这样出保修期的车主却要花 927元+工时费。找上海大众交涉,他们说不管别人,就车论车--不所赔。没办法只好打算自费修理,可一打电话,发现电机的价钱由原来的8xx涨到927元。不就一个电机吗?也太黑了吧。由此下决心要拆开看看。尝试修修。查书,准备工具如下图:关键是20、15号的六花螺丝刀,注意20号要有短柄的。
[ 本帖最后由 要来看看 于 2010-11-21 22:41 编辑 ]



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发表于 2010-11-21 22:14    IP属地:未知

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我还没有搞懂爱卡的批量上传图片呢!
1、断开电瓶搭铁。
2、拆开手套箱下的黑色护板,在两颗螺丝中间有一个弹簧卡,向下拉开即可;里面是一个白色塑料夹支点,向外拉出即可。
3、拆开副座前储物槽下的三个螺丝。不必拆下整个槽,只要将其向外稍稍掰开露出手套箱的三个螺钉即可。手套箱一共有8个螺丝固定,下面三个,开盖后上面有三个(需要短把20号六花),左右还有两个在橡胶垫中(也许不用拆)。将手套箱向外抽出。注意后面的气囊锁线,按下卡子可轻松拔出。
4、揭开防护棉,正对着你的是鼓风机,在其右侧(靠右门)往里可看到内循环电机,如图10-30。实际上在车里你是面对螺丝5。拆下连线,用15号六花拆螺丝5、3;上面箭头处是卡点,如照片;拆时要向下向外用力。而且看不见,只能凭手的感觉,很不好拆。拆下的电机如照片。
[ 本帖最后由 要来看看 于 2010-11-21 22:15 编辑 ]



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发表于 2010-11-21 22:15    IP属地:未知

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电机插头
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发表于 2010-11-21 22:19    IP属地:未知

好麻烦!不能批量上传图片
电机
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发表于 2010-11-21 22:20    IP属地:未知

5、电机壳和托架不用分离。壳体有7个卡点,用1mm的小片将每个卡点支起才可同时拆开。庐山真面目终于露出来了。如照片。12V的直流小马达,三个齿轮,一个滑片电位器,这就是全部。
[ 本帖最后由 要来看看 于 2010-11-21 22:20 编辑 ]



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发表于 2010-11-21 22:21    IP属地:未知

麻烦真的麻烦
6、从后面撬出马达。用12伏直流检查马达,正常。
[ 本帖最后由 要来看看 于 2010-11-21 22:21 编辑 ]



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发表于 2010-11-21 22:22    IP属地:未知

7、连同插座拆下电位器。
[ 本帖最后由 要来看看 于 2010-11-21 22:23 编辑 ]



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发表于 2010-11-21 22:23    IP属地:未知

9、全部拆开。
[ 本帖最后由 要来看看 于 2010-11-21 22:24 编辑 ]



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发表于 2010-11-21 22:24    IP属地:未知

10、用万用表检查电位器果然与以前的猜测相符,动片的连接点接触不良。
11、用0.1mm的导线绕一圈卡入轴中,增加触点的压力。测量接触,良好。
[ 本帖最后由 要来看看 于 2010-11-21 22:25 编辑 ]



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发表于 2010-11-21 22:25    IP属地:未知

12、原样装回,封盖前上车接电(接电前将气囊锁拆出接好,否则气囊告警)测试。工作正常,狂喜。
[ 本帖最后由 要来看看 于 2010-11-21 22:26 编辑 ]



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