前言：在我们以往的认知中，主流B级车无非是以德系、美系、日系车为主，比如：迈腾、帕萨特、君越、蒙迪欧、雅阁、天籁等。上一代斯柯达SuperB在上汽大众斯柯达国产后，被命名为昊锐，就是那个屁股有点大，后备厢采用掀背式开启的家伙。虽然外观上褒贬不一，但是真的除了外观之外，其它部分与同期的大众帕萨特并无区别。当然，它们一定程度上代表着两种不同的用车理念，前者更偏向居家，后者则代表着商务。去年上市的全新速派，是基于MQB平台打造的首款B级车，以更为年轻化的设计和更加丰富的科技配置打动了不少人，对于斯柯达本身而言，这是一次极大地自我突破。在接下来的几篇帖子里，我将会针对这台车的年轻外观、精致内饰、宽敞空间、试乘试驾等方面同大家展开讨论，对于想要购买速派的朋友，相信这些细节可以给到您最高的参考价值。


新版车标镇楼。

首先，标准照一张。

全新速派是上汽大众旗下迄今为止最漂亮的车型，几乎没有之一。新车基于早先年亮相的Vision C概念车打造，量产之后保留了概念车上的大部分设计亮点。

在全新速派上，极具科技感的大灯是最让人印象深刻的部分。

远光灯开启。

近光灯开启。

日行灯开启。

大灯的轮廓采用了象征品牌故乡捷克的四叶草造型，而内部类似水晶的棱线切割以及LED导光条也是异常前卫。

这套立体悬浮式智能氙气大灯是全系标配，诚意十足。三角折面造型，立体晶璨切割，黑底银色悬浮线条设计，打造多型面几何层次。

高配车型带有AFS随动转向（自动进行灯光角度调节）和MDFS大灯动态辅助（避免夜间灯光对前方驾驶员或对向驾驶员造成炫目）。

前雾灯还有一个作用——转向辅助灯，当方向盘向左/向右旋转半圈时，就会亮起，避免了夜间车辆转弯时的侧面盲区，提高了夜间行车安全性。

霸气的镀铬中网。

凌厉的线条令人过目不忘。

引擎盖上两条线条像鼻梁一样，高高隆起，并融入前部的斯柯达车标中，这也是近年来斯柯达的家族化特征之一。

遍布车身的棱线。

双液压杆加隔音棉，B级车不该被简配的配置。

这款实拍车采用1.8T第三代EA888发动机，最大马力180Ps、最大功率132kW、最大扭矩300N·m，整个发动机舱布局规整有序。此外，还有1.4T和2.0T两款发动机供车友选择。三款发动机均匹配了7速DSG双离合变速箱，差异是1.4T为干式双离合，1.8T和2.0T的是湿式双离合。

从参数上讲，全新速派的发动机和全新迈腾的是一样的。再告诉你一个小秘密，把发动机上的斯柯达标志抠下来，下面是大众的LOGO。

老生常谈的长/宽/高分别为4861/1865/1489mm，轴距为2841mm。

依旧是“八块腹肌”。

流线型的侧身。

车身侧面两根隆起的腰线塑造了立体感，与C柱溜背式的造型一起，营造了速派修长的侧面视觉，非常好看。

设计师在车身外侧增加了若干镀铬饰条，迎合了中国消费者的审美。

全新速派量产之后保留了Vision C概念车上的大部分设计亮点。

这个应该算霍夫迈斯特拐角吧。

B柱进行了高亮处理，视觉效果很棒。

升级到R18的轮毂终于让速派侧面看上去，成为了真正的B级车。

升级到PLA3.0版本的自动泊车的前雷达特写。

后视镜外侧的转向灯也是LED的。

可视面积不小。

迎宾功能。

还是喜欢海外版的L&K翼子板LOGO。

米其林 Primacy 3 ST 235/45 R18轮胎配以多幅轮毂。

你好，米胖子。

好马配好鞍，好车配好胎。

配备了无钥匙进入，方便快捷。

MQB平台下常用的“全景”天窗，希望早日升级成真全景。

鲨鱼鳍天线，旨在提升信号，不过，装修作用更多一些。
原谅我不认识玻璃是什么牌子的。

油箱盖处配有雪铲的，暂时被拿走了，小细节透露着用心。

自7月末起，斯柯达采用了新的尾标布局，这也是它迈向转变的第一步。

TSI330代表着它是1.8T发动机，280、380分别对应1.4T和2.0T。

我姓“SKODA”，叫“SUPERB”。

特意做出上翘的尾翼，颇具运动感。

俯看时候更明显一些。

大尺寸C字型的尾灯也很容易让人过目不忘。

源自Vision C概念车的设计元素，大胆地将尾灯设计的如此有立体感，这在以往的斯柯达车型中是很少见的。

层次分明的后保险杠上安装了四枚倒车雷达，加上两侧后轮眉各一枚，保证了倒车时安全。

要是把单侧双排换成双侧单排，视觉效果就更好了。

前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架带来良好的驾驶体验。



全新速派的外观部分就介绍到这里，请期待下一篇精彩内容——内饰细节。


谢谢观看。

一般一两优惠吧，再等等兴许还能降一些