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赛欧论坛 >  OO火花塞正确使用和更换▁▂▃▄▅▆▇█步步高【严重感谢arden提供资料】

发表于 2004-09-09 14:33    IP属地:未知

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OO火花塞正确使用和更换▁▂▃▄▅▆▇█步步高【严重感谢arden提供资料】
与大家分享,由提供arden
的OO火花塞非常实用的使用手册,欢迎大家收藏!!

OO原厂火花塞BPR-6EY(SGM PN: 92089897)
是株洲湘火炬火花塞有限责任公司生产(*****)的,他们内部型号为: F6RF
他们火花塞型号说明见下图:
[ Last edited by 车梦 on 04-09-09 at 14:51 ]



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发表于 2004-09-09 14:34    IP属地:未知

说明书上的型号BPR-6EY是按照NGK的命名方式来标示的!
NGK的symbol code说明如图:



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发表于 2004-09-09 14:35    IP属地:未知

根据以前TX的调查( ***** )
有以下型号可以供OO使用:
BOSCH WR7DP (0242 235 541)
TORCH F6RTP
=================================================
我根据这些线索,找到更多可以替换的型号,请参考下图:



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发表于 2004-09-09 14:36    IP属地:未知

为了使大家更好理解Champion的命名规则
请参考champion symbol code,如图



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发表于 2004-09-09 14:37    IP属地:未知

如果有人想用Denso spark plug,
可以参考这张图



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发表于 2004-09-09 14:38    IP属地:未知

我们如何通过火花塞看我们车的状态呢?
大家可以参考下列说明:
No.1 正常(Normal)



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发表于 2004-09-09 14:39    IP属地:未知

No.2 干性/湿性 肮脏(Dry and wet fouling)
干性: 乌黑/像煤烟熏黑的
湿性: 有光泽的黑色, 上面的沉积物有粘性
===============================================
有很多种境况可能导致这样. 当不能正常点火使得炭燃烧掉,就会形成堆积,可能是:
空气/燃油混合过度, choke stuck on, 点火电路问题,长时间的低速行驶,火花塞热值太冷.
这些情况都应该进行检查.



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发表于 2004-09-09 14:40    IP属地:未知

No.3 过热(Overheating)
当过热发生时,加速绝缘体末端可能融化,形成一种上釉的感觉
======================================================
可能的原因:过分提前的点火时间, 空气/燃油混合不足,冷却液太少,火花塞没有安装正确, 火花塞热值太热.



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发表于 2004-09-09 14:41    IP属地:未知

No.4 沉积物(Deposits)
绝缘体前端和电极表面有一层沉积物,多为白色
======================================================
这种情况多数是由于机油泄漏引起的!
使用错误粘度的机油也能够导致这种情况.



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发表于 2004-09-09 14:41    IP属地:未知

No.5 铅性 肮脏(Lead fouling)
铅沉积在绝缘体的前端,通常呈现:微黄褐色
======================================
使用的汽油含铅太高,请使用含铅少的汽油



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