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帕萨特论坛|帕协 >  想换车车了!!

发表于 2008-11-15 01:10    IP属地:未知

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想换车车了!!
经过1年多的改装,投入了相当大的资金,领驭已经达到非常颠峰的状态,不过跑街虽然舒服,但落场始终因为头驱和鸡头还有轴距的原因,让自己觉得不安逸.正好有个朋友出一辆1年2W公里的车,思前想后,觉得玩车还是小的好,领驭再怎么完善,再怎么改也不能再突破极限了.
下面上下车的图,希望大家给点意见.






[ 本帖最后由 puma55 于 08-11-15 01:18 编辑 ]

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发表于 2008-11-15 01:19    IP属地:未知

车是07款,F22C,2W公里不到.AP2 130的.
237匹马力,22.2KG扭力,6前速,进排气一动,Vtec调成5000转开,有300匹马力,25KG左右扭力.
希望大家给点参考意见.
[ 本帖最后由 puma55 于 08-11-15 01:23 编辑 ]

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发表于 2008-11-15 01:29    IP属地:未知

现车是纯黑色的....

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发表于 2008-11-15 10:20    IP属地:未知

原帖由 漂白猪 于 08-11-15 07:28 发表
puma。。。。车子可以添,但是我个人建议还是保留 帕萨特的
你的帕萨特。。。是帕协少数几部改装的很完备的车子。。。留着。。。他是一个忠实的朋友。。。
落场,跑比赛。。。在经济条件许可的前提下。。 ...
收到,明白.我自己也不是很想卖的.

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发表于 2008-11-15 10:21    IP属地:未知

原帖由 BL酒要吃伐 于 08-11-15 09:43 发表
只有NSX、EVO、STI、GT-R才是令人尊敬的日车
S2000落场,同是稍微改动的EVO和STI,绝对跑不过S2000的.

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发表于 2008-11-15 10:39    IP属地:未知

明年西南片区在成都金港有,像泛珠的比赛,只收取报名费,具体多少看车队怎么安排.

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发表于 2008-11-15 10:52    IP属地:未知

涡轮车,哪怕是原厂设定,在赛道里面都坚持不了4圈全力的,但NA车就可以,温度始终是涡轮车的瓶颈.
而且偶对4驱车完全不感兴趣,EVO我这有台全亚洲最快的CT230,800多匹轮上马力,改装费用可以买辆SLK 350了.有意义吗?

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发表于 2008-11-15 17:30    IP属地:未知

听取了大家的意见,车我决定不买了,好好的对待自己的领驭把他调到最好,自己开心就好.

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发表于 2008-11-15 18:23    IP属地:未知

原帖由 wilson0370 于 08-11-15 17:37 发表

puma老弟,你上了GT28 turbo kit?
原装正品GT28没有领驭对应的头焦和头段,自己做的话国内没有能做等长头焦的店,即使做出来效果和手工焊接程度都不能让人信得过,澳洲有做的可是叫我把车发过去 .
K04对应的NEUSPPED的套件又很麻烦,价格在3000多美刀,而且NEUSPPED的K04程序在设计上存在很大缺陷.格时图的REVO K04套件又少掉了一根等长头焦,排气全段也没有对应的产品,而且价格又不公道.
现在非常的矛盾,装NEUSPEED的K04套件,上REVO的程序,REVO的程序对NEUSPEED的套件又不能发挥出硬件该有的水平?还是请人做GT28头焦,上GT28,但上了GT28对应的程序又是很大的问题,不像日车可以外挂电脑,上了GT28还要用全套NEUSPPED的腹内强化套件,意思就是直接括缸成2.0挂GT28.
上了GT28,加厚水箱是肯定的,中冷,油冷又不能在水箱前面,而领驭的前脸能装得下吗?分段式加厚水箱也只能国外定做.想着这些问题都头痛.
而且ML285的设定就是偏重舒适型的,即便是你换个强化套件,加强密齿,加大尾牙,这套下来的价格也可以换个波箱了,但VAG纵置发动机在ML285以上就没有了.换DSG波箱又失去了手动的乐趣,而且价格都要3W多美刀.
所以我想换车也是基于这方面的考虑啊.
[ 本帖最后由 puma55 于 08-11-15 18:28 编辑 ]

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发表于 2008-11-15 18:29    IP属地:未知

现在车车头段用的SS的,之后全段76,尾段用的HKS最大的STI和EVO用的炮.

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