发表于 2017-12-21 15:39 IP属地：未知
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驾驶VV7试车场跑到220...
【长城旗下WEY品牌首款车型——VV7正式上市，售价区间为16.78-18.88万元。】这个价格还是让人眼前一亮的，如果当你真正坐进VV7车内，你会发现这VV7货内饰做工真的和用料比其他同价位对手好很多，当然比同族的车型也有很大提升。包括高科技的配置全液晶仪表盘，尺寸为12.3英寸，且为全系标配、支持主题切换，可显示的信息非常丰富。此外，VV7在中控台上方放置了一块9英寸触摸屏，多媒体系统界面简洁，使用起来很方便。流媒体内后视镜、陡坡缓降、自动泊车、车道保持、盲区检测、座椅记忆、前排座椅通风/加热、全景天窗以及发动机启停技术等均有提供。
不吹牛X，反正能想到的东西，WEY VV7上都有了。整车驾驶感受，一个字形容——整，而且是非常整。底盘调教、整车装配、都达到了前所未有的质量高度。为啥我这么说呢，我有幸能够前往徐水的长城汽车厂。看着vv7 从一个零件，直到装配成整车，然后到试驾测试场地行驶。经过高速环道、颠簸测试，以及一系列试驾之后，就有以上的体会了。
【VV7的外观第一眼看上去并不会给你十分惊艳的感觉，前大灯竖条状的设计元素和LOGO相呼应，这一点你也可以在尾部找到认同，而且点亮后还是非常漂亮的，具有一定的辨识度，不知道这样的设计会不会成为WEY这个品牌家族式的设计。总之脱胎换骨、简单干练是我对VV7的第一印象。除了车尾部的铭牌之外，丝毫感觉不出这是国内或者国外哪个品牌生产出来的。】
【想想这几年，国内SUV车型相当火爆，国产厂商竞争更是激烈。价格大都在15万以下区间的各个国产车型，可以用竞争惨烈形容。市场要拓展，要打破恶性竞争怪圈。长城第一走出来，不退反进的策略，推出VV7车型。而且从设计到内在发动机、变速箱，都和以往家族车型有着明显的区分。】
【其实我更对变速箱感兴趣，从H8开始说推出新款变速箱至今，长城终于话付前言。这次带来了一款7挡双离合变速箱，并且开始量产。这次试驾WEY VV7车型时，经过高速环道试驾，和颠簸路段测试，以及急加速和麋鹿测试，这款变速箱倒是没有让我造出问题来。其实我特别希望，能在上市之前能够试出一些问题来，消费者试出问题可就不好喽。可是怎么造怎么虐，也没有体会出变速箱的不足。】
优秀的设计，出色的内饰样式与用料，不到17万起的价格我认为还是比较厚道的，在这个自主向上的今天，可以肯定的是，WEY VV7已经开了一个好头，或许可以说，如果你有20万的预算，这款车2.0T发动机和7速双离合变速箱，足以打动我们。当然这种这种模式也被其他厂家所运用，也都会随后推出自己的豪华品牌，这里我就不点名了。但是最终消费者选择哪家，还是要看最终产品的性价比。】
【隔音的自信，可以让VV7傲视群雄，这个可以说是同级别最好的了。】
【WEY VV7的隔音降噪水平，确实有很大提升。众所周知，做加法好做，但是做减法就非常难了。想要降低车内噪音，降低一分贝都是要经过很多次试验才能成功的。结果很明显，我驾驶着VV7在高速环道上跑出190的时速时，我居然能和车里的朋友正常交谈，绝对不会扯着脖子和对方喊话。到最后我们加速到220，再往上就非常费劲了。】
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