快7万km，没换过汽油滤清器。
想装油箱护板，顺便买了汽滤。安装护板就把汽滤保护（挡）在里面了，所以先自己试试换汽滤。
换汽滤实际很简单，没有本文这么复杂，请直接跳转到最后面的几个参考帖子，和夏朗是一样的。
工具：
1、千斤顶（夏朗原车不附带）
2、安全支架（安全防护，防止千斤顶突然歪倒，必备！拆后轮似乎也可换汽滤，则不必用它）
     有地沟和举升机的，自然不需要。
3、眼镜（保护眼睛，脸朝上操作，底盘掉灰，眼镜是必备的）
4、接汽油的盘等容器（接汽油滤和管子漏出的少量汽油）
5、十字花螺丝刀（拆卸在外面围住汽油滤芯的塑料夹子，绝对禁止使用电动起子）
6、手套、毛巾、破衣服（想要自己动手，脏污免不了）
7、快递包装发泡包装皮（铺地，人躺在上面）
8、清洗用自喷罐（清洗汽油滤芯及周边脏污，我没用）
9、灭火器（少量汽油会流出，观察周围应无火星，引火等危险，小心使得万年船，当然我当时没想到）
10、燃油管管钳（我没用）
快速步骤（1.拆右后车轮？，2.敲打振掉机滤接头的泥沙，3.按住油管快速接头卡子，4.拆下两个油管那端，5.十字花螺丝刀拆掉汽滤的大塑料抱箍，6.拆掉单独油管的那端，7.回装新机滤）

汽滤位置在底盘的右后方（副驾侧），在右后轮的左前，在油箱的右前外侧。

第一步 顶支车体
    如图所示，绿色是千斤顶，红色是安全支架。
    在底盘支点处稍靠后一点放千斤顶，并把安全支架摆放到位，观察两者的支撑点是否都合适，别顶在棱线缺口处。
   底盘支承棱线处有一明显的凸起和缺口构造，一看就明白，是预设的结构受力点。
   千斤顶顶口凹槽卡入棱线内，安全支架半月形低点卡入棱线内。
   在右后轮前，用千斤顶将车顶起，同步将安全支架放入，顶至高点后，降低千斤顶，将大部分重量转移至安全支架上，千斤顶也不用撤出。
  千斤顶顶升时，安全支架也同步上抬，同步做保护。因为千斤顶升至高点时，越发不稳，别突然倾倒弯折，伤车事小，伤人就不好了。
   
    （我猜测拆掉右后轮，应该也能方便换汽滤。在车中部垫个轮胎就行了，不必用安全支架。）

新手和不经常用千斤顶的注意：底盘下有两道棱线，外棱线是不能受力的车侧裙铁皮，内侧突出棱线才是底盘的结构受力棱条。如果疏忽，顶上侧裙铁皮卷边线，必定铁皮变形，掉漆后容易锈烂，及时底盘装甲喷漆修补。

第二步  换汽滤
  (1)准备工作
废弃快递薄膜铺地，因为需要人躺在地上仰面操作，如此以后几天脖子不疼。
   戴眼镜，保护眼睛，因为敲打时底盘落灰。
  破衣服和手套，这是个脏活，花点小钱50 就能解决，和换机油时同时干，估计20-30就行。
（2）快速接头构造
    汽滤样子如图，汽滤的三个铝管头上均有凸圈。车体有三个燃油管和汽滤相连，燃油管上有快速接头，快速接头卡住凸圈，而牢牢的机械连接。进油管是蓝色卡子，回油管和出油管均是与管同色的黑色卡子。向内按压快速接头的卡子后可抽离接头。
   下文中快速接头的图片均为卡子结构的示意，不是夏朗的燃油管接头，但原理是一样的。可见按压下图中红色卡子后，与汽滤铝管上凸圈的锁止关系解除，两者可抽离。

（3）汽滤固定在车体
汽滤整体被一个塑料环抱住（下图蓝色箭头），固定在车体底盘上。塑料环上有螺丝，卸开后汽滤整体可以拿出。

（4）汽滤本体
  汽滤壳体上有箭头指示汽油流动方向。
  进油端两个管：粗的是进油管，外径10mm；细的是回油管，外径8mm。
  出油端是单独一个管，外径10mm。均通过快速接头与管子相连。
（5）油路内含压力
  油路内含压力，这也是快速接头不易分离的原因之一。
  规范操作，应把燃油泵保险丝拔下，启动发动机，直到发动机自动熄火，完成泄压。
  再次启动发动机，如果无法启动，则燃油系统及其管路泄压成功，可以进行汽滤的更换。
  实际维修中，为了节约时间，省事，一般不会泄压，直接更换汽滤。
（6）拆卸快速接头
  运气好时，用手或螺丝刀按住卡子（蓝色或黑色的）后，将快速接头向汽滤方向挤近，再反方向抽出，即可分离。
  运气不好时，就根本按不动卡子。因为底盘处泥沙灰尘淤积，卡子缝隙被糊死了。
  螺丝刀敲打接头，泥沙纷纷掉落（注意护眼），再试。喷水喷清洁剂润滑，再试。一般泥沙敲出后就能按动卡子了。
  当然用燃油管管钳工具是最省力和干净的。
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（7）正式步骤
＜＜确定四周无火源，也不会衣物静电打火等危险后＞＞
0：擦净泥沙，保持接头周围干净无泥，不会污染影响新机滤及接头。
A：先分离两个头的那端，快速接头松脱，漏出铝管凸圈即可，不要立即抽出。
      蓝色卡是进油管，黑色卡是回油管。
B：螺丝刀拧松包住汽滤的大塑料环的螺丝。绝对禁止使用电动起子。
C：抽离两条燃油管。可尽快插到新的汽滤上，咔哒一声到位。
    注意少量汽油可能喷流出，保护眼睛！容器接住流出的汽油。（我用泡沫箱接，结果泡沫箱被汽油融化了）。
D：打开包住汽滤的大塑料环，拿出汽滤，旧汽滤处于连着油管下坠的状态。
E：分离汽滤出油管端快速接头，注意汽油流出,保护眼睛！容器接住汽油。
     期间用新汽滤的堵帽堵住旧机滤的管口，能少漏点。
F：接上新汽滤。快速卡子均有咔哒声！复装。
＜＜始终注意火灾风险，万分注意静电＞＞---别的车型似乎有什么静电线
（8）收尾工作
装回新汽滤，注意三个管口的快速接头卡实。塑料大环螺丝拧回。最后卸除千斤顶和安全支架。

其它：
（1）夏朗汽滤外形
   夏朗采用6.6BAR的汽滤，箭头指向汽油流动方向。
   出口端为单管：外径10.0mm。
   入口端为双管：中心管为细管，外径8.0mm；外管为粗管，外径10.0mm。
   照片所示为拆下的原车件，UFI牌，据说是索菲玛的，大众零件编号为7N0 201 051A，对应的其它品牌编号为~~~
   压力值以及管口粗细不同，所以与其它大众机滤不通用，价格相对也高几倍。

（2）机滤的内部构造

（3）机滤实物拆解

（4）大众机滤的固定
     照片为其他车型，夏朗与此完全类似

（5）拆卸快速接头的管钳
       省力且干净。