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之前，我驾驶的两台车都是合资大众品牌的轿车。第一辆是大众1.6排量手动挡速腾；第二辆是大众1.8T尊贵型迈腾。论品质都是良心好车，置换时心里面依依不舍。临近退休了，开久了轿车，计划置换台SUV，为退休后的自驾游做好准备。
       选车经历。因电动车技术瓶颈和充电及里程焦虑，加之其安全隐患问题等原因，置换车辆首选合资传统燃油版SUV。从民族感情考虑，倭寇系车辆排除在外。随在德系大众途观，美系福特锐界、别克昂科威puls652t三种SUV之间比较选择，经四S店实车查看、试驾、对比车辆参数和车友评论，经综合比选并考虑车库电梯间尺寸（地下车库，车辆进出需进入电梯），2022年12月上旬，最终选择了2022款别克昂科威puls652t五座适时四驱豪华型。
       购车时，享受到了国家车辆购置税减半优惠政策，在四S店经与销售人员反复商谈购车价格，在购车价位达到预期心理价位后，没有听信销售人员贷款买车的忽悠，果断全款购车。原车置换时保留原号（西安市陕A号段车牌资源已稀缺，陕U号牌总觉得不像省城的，小小的虚荣心，请勿喷啊）。迈腾轿车置换的价位有些割肉疼的感觉。新车自行到车管所上牌（省下了一笔数百元的上牌费用，疫情条件下，还是能省就省点）。2023年元月上中旬，先后办理完成了车辆玻璃贴膜（另行加价选贴进口膜），行车记录仪安装，车管所车辆挂牌（原车号牌）等程序和手续。至此，新车所有手续和事项全部搞定。
       选车是一件挺劳神的事，选择一辆中意的车又是一件开心😁的事。之所以最终选择了昂科威puls，是十余年驾驶经验积累和对昂科威puls发动机、AT变速箱、底盘、悬架技术的认可，是对外观霸气、内置大空间、人性化设计和科技设备加持的认同。
        驾驶感受。新车提回一月有余，行驶里程接近一千公里。大多在市区和郊区行驶。还未跑过高速。期间，经历过市区那种严重拥堵路段的煎熬，一两米或几米走走停停。拥堵路段考验的是驾驶者的心智，再急也没办法。相比市区的拥堵路段，车行市郊路段，行驶起来还是蛮爽的。SUV与轿车相比，空间优势明显，视野开阔，路遇小沟小坎不再纠结。虽然是一名老司机了，但车上配置的360全景影像和流媒体后视镜，感觉科技与人性化的合一真的值得点赞。另外，双层夹胶静音玻璃、座椅加热、方向盘加热，车道保持、电子按键等设备为提升驾驶品质提供了支持。车辆中控屏向驾驶员方向倾斜设计，感觉对驾驶员挺友好的，便于驾驶员操作。（对此设计评论者看法不一，自己认同就好）
       油耗表现。由于有48V轻混的加持和9AT变速箱的配置，不仅车辆起步平顺，而且对降低油耗起到了至关重要的作用，传统美系车油老虎的帽子不见了。新车行驶里程接近一千公里，综合油耗应在9.5升以内。考虑一多半是在市区拥堵路段行驶的，对车辆油耗表现还是满意的。
       新车提回来后，出于对新车的爱护，购置了全包围脚垫和后备箱垫（四S店赠送的脚垫质量的确一般般），购置了轮胎防盗螺丝、车门防蹭磁吸式护板中控及后出风口护板，B柱防踢贴膜，中控显示屏膜等车辆用品。
       不满意的地方。之一，副驾座椅调节是手动的，纯属设计缺憾。之二后排座椅角度不能调节。之三，没有220V电源插座口。之四，车辆说明书太简单，尤其是车机系统操作介绍过于简单。上述不足，瑕不掩瑜，期望厂家改进提升。
       结语：路遥知马力。分析用车感受，昂科威puls652t是一款适宜家用且满足长途自驾游的好车（后排放平就是床车），对选择该车作为自己的第三台车辆很满意。期待后期我的昂科威puls652t不负我的选择和期待，能带给我路在远方的快乐。