多年前。中国车市迎来了SUV时代的开端，当时雪弗兰的当家旗舰SUV科帕奇因其七座设计成为了各大媒体对比导购的常客。但面对市场上不断涌现的新型产品，已老的廉颇很快便退出了历史舞台。如今，不断细分的SUV市场已十分成熟，各级别都有那么几颗亮眼的明星，而且面对已经趋于理性的消费者，反应稍慢的雪佛兰此时推出的全新旗舰中大型7座SUV还能否打动消费者呢？
早在2018年的洛杉矶车展上，雪佛兰的全新Blazer就完成了亮相。在今年的广州车展上，经上汽通用国产后的雪佛兰开拓者也终于亮相。整体外观上开拓者保持了雪佛兰全新的硬汉风格，并加入了一定的运动元素，凸显年轻化的设计理念。而且展车的灰色涂装加红色点缀也是雪佛兰近期新产品的主配色风格。
车头上部黑色得装饰条连接两端的日间行车灯，黑色车标红色装饰的点缀恰到好处。下方的黑色大嘴进气格栅则形成了车头的另一个层次，硕大的尺寸营造出威武气势的同时凸显运动感与精致感。

LED日间行车灯位于车头上方，狭长的设计与灯腔内部造型颇有一些科迈罗的味道。远近一体大灯和转向灯则位于大嘴格栅两侧。貌似这种上下颠倒的设计越来越趋于流行了。未来的车主们面对“为啥你的大灯这么细？够亮么？”的疑问又少不了一顿无奈的解释。


从车头延伸到车尾的腰线刚劲有力，立体感很强，过渡也流畅自然，这才是美系肌肉车该有的味道。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，达到了该级别主流的水准。较短的前、后悬也能为开拓者提供较为出色的通过能力。


外后视镜采用与车身异色的设计，全黑色的外壳搭配红色的线条运动感十足。同时它还集成了转向灯的功能。

车尾的造型饱满，给人一种厚重的、低重心的感觉，相较于车头层次丰富的运动感与车灯等细节处的设计感，车尾的设计则不够走心。

LED组合尾灯的样式也相当有个性，依然有科迈罗的影子。机翼式的造型设计点亮后效果还是相当不错的，足以吸引路上行人的注意，辨识度较高。
20英寸的多辐式轮圈采用熏黑式设计，轮圈外缘还加入红色的元素点缀，整体运动范十足。轮胎则采用米其林轮胎，规格尺寸为235/55 R20。
好了，开拓者的体验就到这里了，由于新车还未上市，展台条件有限，价格、内饰设计等细节还无从探之，感兴趣的看客们还是等其上市后再一探究竟吧！