本人的车是在去年圣诞节买的,还过两天就一年了,现在里程32000km,每次按时保养,基本没出什么大毛病.4s的服务还不错.现在将过去一年中所遇到的几个问题向在座各位汇报一下,也可以给新嘉友作参考!
100km:
发现车头前方噪音很大,风扇特响,这个是老款JNH的通病--节温器工作不良,换了MDO的节温器后问题解决.免费维修.
6000km:
首保后,发觉噪音变大,发动机仓总是伴有"嘀嘀嘀",有点像机械表走秒的声音,声音不大,但是巨不爽!到4S去了三四次都没有解决,说是听不到我所说的声音.最后在我的强烈要求下,4S派出一个好手帮我的车车做检查,结果他说"是有一点",然后查出是皮带传动马达发出的嘀嘀声,更换之,问题解决.免费.
6000-25000km:
一个字:爽!除了输给Bora 1.8T和赛纳2.0i,其它的2.4以下的车我完全不放在眼里,动力和操控上JNH优势明显.
其中发生过一次等红灯或者踩离合时,转速突然升高,松油门回落慢,且怠速不稳的现象,到4S清空车载电脑的故障数据后解决.
25000km:
突然有一天,和一辆改装的千里马飚车,猛踩油门,车子顿了好几下(没有换档,转速3000以上) ,甩开马儿后直奔公司指定的修理厂,让师傅检查一下是不是油路有问题(我脚上的感觉就是这样的),但是无果,什么问题都没有.
就这样跑了5000km,猛踩油门3000转以上并持续数秒后便会出现上述顿挫感,虽在起步阶段还是鲜遇对手(JNH低转速的爆发力太强了),但到了120km/h以上,感觉没有以前那种力量储备了.
31000km:
在一个从没去过的加油站加了一次93#...迄今最大的问题出现了
这箱油跑了半箱,突然一天早上,启动后跑了1km,车子开始抖动,厉害的抖动,根本就不能踩重了油门,我忙给4S打电话,他们问还能开么?我说能,他们要我慢慢地温柔地开到4S去,TMD!老子在汉口,他们在汉阳,去一趟30km,也没说派车过来接我!
一路上被无数微面超过好不容易磨蹭到4S,他们问我是不是没有做30000km的大保养,我说没,然后他们还没检查抖动是什么引起的,就要我做了大保养再说,费用500多!
我说别的先别管,如果确定抖动是因为没有做保养引起的,我认了,但是我希望你们能认真地做过检查再说......这一天,我等了3个小时,4S的师傅帮我检查了油路/节气门/火花塞等等,最后帮我更换了新的火花塞,25米一个!贵!!!
试车,感觉好多了,不禁深踩油门,直奔3500转...顿...顿...又来了!那感觉就像是油路中有空气一样,一会有一会无.
回4S,正准备听售后的说做全面保养时,公司电话响了,要我马上回公司(忘了请假),我就这样开着车离开的4S,还好,只要不到3500转,车子一切正常,路上依然超车无数
第二天早上,TMD该死的顿挫感又来了,只不过没有头天那么强烈,但发动机工作明显不稳,请假(这次没忘),直奔4S,强烈要求他们重新检查,我花了400块做了大保养(谈了价的 ),知道这些JS没见钱是不会认真帮你解决问题的,反正公里数也到了,保养一下也无妨.
这一次俺等了4个多小时,修车的师傅终于找出毛病的根源了(给了钱就是不一样 ) -- 点火线圈漏电!导致有一个缸没有工作!
这个就是我的车车最近1W公里动力下降,发动机不稳,"油路不畅"的真正原因!!!刚开始还只是顿一顿,但是气缸依然在工作,只是不那么顺畅罢了,到后来问题越来越严重.30000km后我居然开着只有3个气缸在工作的JJ疯狂超车,我对不起我的车车啊
4S说这个点火线圈是长安福特规定的非免费更换的零部件之一(其它的还有灯泡啊什么的),但是由于这个部件不可能是由于用户的原因搞坏,所以他们帮我向总厂申请索赔 , 等待了大半个小时后,索赔得到回复,4S帮我更换了新的点火线圈,试驾,一切恢复到正常状态!
阴霾一扫而光!
这个点火线圈不是那么容易坏的,但是操作野蛮(像我这样)有可能会大幅增加线圈负担,导致击穿的现象出现.这个问题在Audi A4 1.8T等个别型号的高档车上也较常出现.
记住一点:JJ不是赛车,动力虽好也不能对它太过粗鲁.
就这些,谢谢观看,再见!

有奖金不？

林仔可以去考虑找4S换一个点火线圈，起码应该就此着手检查一下。我的车现在完全好了！这才是治本，更换火花塞只是权宜之计。

我觉得是转速不够，特别是上坡的时候。

小声告诉你，换MDO的，质量好一些。