2011年12月上牌的200，7W3公里。一周前出现打火的时候，着火瞬间有1-2S的扫齿声，但发动机故障灯没报警。
上万能的E坛，借鉴各前辈的故障和解决方案以及版主给出各位的解决建议，我也就没去4S挨刀了，找了个脱保后相熟的店家，配件找做汽配的朋友买。
进厂就直接上架拆，也没X电脑检测。更换了进、排气调整轮，气门室垫圈，气门室火花塞垫圈，链顶，一堆O铃和一些补充用的方向机油，防冻液等，配件共计7985.-看坛子里4S的一个轮子就这个价了，昨天进厂，今天下午满血复活
下午时候又拖来了个308cc，也是带T的，问题也出在这个调整轮上，但他的情况比较惨，进气轮的一个什么螺丝打断了，正时链条掉下来卡住了，但没有断，也没打烂中缸。
还有在XX之家的坛子里看见个上海车主也是E，进口的，差不多年份，跑高速，直接链条给打断了，导致发动机报废。。。
要是各位看官觉得发动机声音不对了，立马去厂里检修，车子坏了可以修，要出点什么事就得不偿失啊！！一万几千就能解决的问题，不要拿生命当筹码

后来又补了个链顶，零件编号：271 050 0911，580元+密封盖，零件编号：000 997 8220，25元
拆解就不多发了

拆解之前技师用听诊器听了下，确定是排气的坏了，就是上图左边这个
下面是排气轮的分解

主要问题在这
图片下面那个槽应该有限位的，但向左打出去了，因为开了闪光，所以觉得整个表面都磨损很严重，黄的一丝丝的是原来零件工艺就这样，白色的实际上是正常的摩擦印记，摸上去都是相当光滑滴

再放大点

我解释不出来为啥会这样，反正就这样了，哈哈
这个就是压在上图那个上面的，大的那个洞对应上图的那个凹槽

可以看见打出来的碎屑磨出两条划痕了，放大看

就这样了，缝缝补补又三年希望对其他的朋友有帮助

额~正时链条，，好像应该跟这两个轮子一样，正常情况到发动机报废都不用换的，除了出现故障打坏了什么的才换吧。。我的涨紧轮也要换，懒，等到下次保养再弄了
打火时候我自己感觉启动马达转的不费力、没其他爆震什么的就行了，着车时候肯定不会安静的，毕竟要轰油点火嘛
修完后打火跟以前一样啊。就是可能自己心理作怪，觉得换了东西，还没太敢按照平时那样驾驶，稍微觉得行驶时候发动机噪音大了，可能太专注听发动机了
你觉得打火声音大，有没有可能是打火时候风扇转起来的声音啊，带不带涡轮跟打火声音大小应该没啥关系

274还有可能，271.。。算了吧