每次打开论坛帖子，清一色的都是在夸沃尔沃的安全配置，虽然我不否认沃尔沃的安全技术，但是我觉得一个仅仅停留在单方面的安全，却一直没有提出其他先进技术的话我觉得这个是不可取的，不过还好，沃尔沃最近曝出的自动驾驶倒是成为最新的一个优势。

自动驾驶将是未来的趋势，是不可逆的时代潮流，但是我们现在的技术以及各种法律法规的不明确让我感觉这会是一个很长的周期，自动驾驶现在仍处在一个社会的灰色地带，不过虽然如此，技术在前进，这是不可否认的，例如沃尔沃的第二代Pilot Assist自动驾驶技术，他与同行业的其他自动驾驶技术相比，最为突出的就是时速的变化，在众多自动驾驶时速仍停留在70km/h的时候，沃尔沃已经将自动驾驶的时速提升至130km/h。

似乎就是一夜之间，自动驾驶突然变成了现实，不过早在很早之前，沃尔沃的自动驾驶就悄悄的初露端倪了，从第一代的Drive Me半自动驾驶说起，楼主我还记得2014年有篇文章详细的描述了沃尔沃最开始的自动驾驶技术，当时沃尔沃的自动驾驶分为四个阶段：驾驶员辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶以及完全自动驾驶。而后面上市的XC90属于高度自动驾驶的范围内，不过当时的技术不允许自动驾驶模式下车辆超车、变道甚至大转弯。不过当时沃尔沃的自动驾驶技术有一个很人性化的功能，车内安装摄像头和红外感应，目的是用来探测驾驶员的眼睛动作，当驾驶员长时间闭眼的时候会发出预警，在这个功能的基础上，研发了驾驶员疲劳预警系统，随后一个月特斯拉电动汽车才推出一款带有“主动刹车”的技术包。

直到去年3月，沃尔沃首次在中国测试自动驾驶技术，这时候可以发现沃尔沃的自动驾驶已经已经逐渐成熟，否则也不会成为众多自动驾驶同行中第一个在中国进行测试的企业。紧接着十月份，特斯拉才推出所谓的“自动驾驶仪”，这中间相隔了大半年，不得不说，沃尔沃的技术稍微领先那么一些。

今年即是如此，2016年才过去四分之一，沃尔沃就迫不及待的展示自己的新技术，成功的将自动驾驶的时速从70km提升到了130km，或许在后面的2016四分之三的时间了，会有越来越多的企业宣布自己自动驾驶技术成就，但人类对于自动驾驶的新鲜感已经被沃尔沃夺去了大部分。

自动驾驶有史以来一直都是蒙着面纱的，这次沃尔沃的举动只是把面纱揭开了大部分，但是不得不说这技术已经把人类往前推进了一大步，开车的过程始终是乏味的，驾驶的精力始终是有限的，在透支的情况下我们会走神，会反应迟钝，导致判断错误，这时候我们就需要一个良好的机器来帮助我们运转，虽然现在的法律道德不允许自动驾驶普及，但是一切都在随着技术改变而慢慢发生变化，美国已经在拟定自动驾驶的法律法规，日本也表明2020年将推出自动驾驶的法律，而在我国，在刚落幕的“自动驾驶国际研讨会”上，沃尔沃表明年底将会在中国设立自动驾驶测试基地，这和2014年沃尔沃提出的“2017年在中国设立自动驾驶测试基地”是一致的，或者说提前了，沃尔沃也计划在2017年在中国投放一百辆测试车辆，让普通民众近距离的感受自动驾驶的魅力。

沃尔沃始终在安全方面“先他人一步”，这次高科技也如出一撤，这次的“自动驾驶研讨会”，沃尔沃也提出了“2020年零伤亡”的新愿景，有了前面自动驾驶研发的技术基础，再结合沃尔沃强大的安全配置系统，我相信，沃尔沃会有这个实力完成这一个目标，这次自动驾驶，真的不远了！