发表于 2018-07-02 02:09 IP属地：未知
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羡慕别人当网红？教你怎样出人头地！爱卡红人计划英菲尼迪体验日
茫茫爱卡高人无数，潜水员做久了发现在那些能拍会写的论坛IP身上总会降临各种特权，你瞧内谁又被邀请全国各地免费游玩了，还有内谁也又去参加高大上的新车发布会了，羡慕之余未免酸葡萄一番：自己哪儿哪儿不差凭啥不能也当个网红猛啃福利啊！
只要你想要爱卡就知道，面向潜能无限的超级卡友童鞋们办班传授武林秘籍的机会真来了，这里不但有身负超版头衔的内容创作大咖面授摄影技巧和发帖攻略，还有火遍汽车圈的网络自媒体博主的分享成功经验，以及风趣幽默的行业专家讲解最新车型的科技亮点，当然还有美食与新车试驾机会作为课后零食供大家尽情享用……
没来有点后悔吗？那您继续往下看（
可能会更后悔……）
现场签到符合咱X卡大家庭的一贯作风，小姐姐和伴手礼是绝不能少的！
换个角度并不是怀着某些猥琐的想法，只是单纯想让大家看看桌子底下还有很多伴手礼…… 就是不知你们信吗？
啥？居然看不清楚？？那再来张大图，没错吧！桌子底下爱卡手提袋还有很多吧！！看重点，别乱瞄~~~
活跃在爱卡社区的各路卡友陆续到场，身着原谅色的小哥哥一脸喜上眉梢也不知看到了哪个粉ID，其实你背后更精彩呀……
红遍北分的论坛知名粉ID也到场了，都不许说不好！
英菲尼迪的经销商小姐姐都不错嘿，干脆也拉来当粉ID吧！
既然是网红养成班，上课的姿势不能少，前面有大座卡油都别拘着哈~
按照以往惯例，参加上午场的爱卡活动通常不需要提前吃早点，原因你们懂得
嘻哈风格的X卡棒球帽应该是人气最高的周边之一了
第一堂课来自于自带男优光环的社区亲民大使-金老师。
写文章发帖子，实现眼球经济的第一步在于开启脑洞，想干嘛？怎么干？思考之后再行动才能事半功倍！
有文化还得接地气，时间越来越宝贵的信息化洪潮中，流水账式的内容产出已经行不通啦~
接着出场的是以认真著称且低调到在片中从来不露脸(咳咳，纠正一下：在文章创作中)的精华内容王：米色超级版主。
为大家带来专业实用的汽车相关拍摄技巧，特别是动态作品方面更是让人受益匪浅（当然也可以应用到更多生活领域，你们懂的……）
由浅入深出神入化，一张惊艳的作品足矣激发抬脚就走的热情耶~
自媒体KOL(意见领袖)，网红“排骨姐”登场……呸呸口误，人家叫锁骨姐好不啦！
别说这上海人这小嘴就是利落，信息量爆表的噼里啪啦一通招呼，搞得咱这京城懒散公子哥的脑速都有点跟不上了~(▽)~*
头衔真多，当名人真累，所以俺只想要最后一个……
课间休息，爱卡的老师们是在借着加微的机会偷瞄锁骨吗？请原谅俺的直白……
会场惊现爱卡终极大BOSS！
会场惊现爱卡终极大BOSS！！
会场惊现爱卡终极大BOSS！！！
看来这场红人养成计划活动的重要前瞻意义绝对远超凡人想象，下一场再错过的话你真的会后悔……
下半场课程来自英菲尼迪的官方培训师，这位小哥的幽默风趣且张弛有度的演讲风格让对厂家苛刻有加的楼主不由得直竖拇指，不夸张的说一个小时的技术亮点听下来对原本印象里中庸平淡无趣的鹰飞形象居然产生了不少兴趣。
放个流程供大家参考
蓝调庄园的自助餐还不错，特别炒烤小羊排让楼主印象深刻，就是光顾着享用美食完全忘了用相机消毒，下午顶着烈日进入试驾环节。
感谢贴心的爱卡工作人员提前半小时就启动车辆打开空调，让我们可以一出酒店就可以躲进车内续命。
试驾车辆共四辆，分别是：国产的Q50L(销售主力)和QX50(未来网红)，进口的Q60(双门轿跑)和QX60(混动)
应用了全球第一款可变压缩比发动机的QX50风头之劲不言而喻，兼顾燃油经济性和充沛动力的实际表现如何，期待市场的进一步考验。
贝壳式引擎盖上高高隆起的肌肉线条可谓是QX50在外观上最为惹眼的元素
夸张的肌肉线条从车头顺着腰线一直延伸到后门，预示着这是一辆跑起来很有力度的四驱城市SUV吗
尾部造型饱满大气，双边出排气口颇感霸气。
作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪的内饰水平实属可圈可点，BOSE次顶级专业版音响的配置也相当喜人。
内饰应用了不同颜色及材质的多种高档原料，包括实木真皮和翻毛仿皮，其精致程度和缝线做工都相当感人，
值得一提的是与Alcantara齐名的某神秘品牌翻毛皮材料，每月仅可向英菲尼迪供货30套QX50内饰所需，看来顶配车型的紧俏程度不言而喻了。
包括仪表台和扶手的蓝色这部分
以及顶棚的棕色部分
屏幕两侧设置有常用实体按键，科技化武装的同时保留了应有的操作便利性，另外值得赞扬的是并没有向其他车型那样完全抛弃CD机
高配车型的四屏设计(仪表、抬显、中控X2)将车辆的各种信息分门别类进行显示，减少了在驾驶过程中切换信息的繁琐操作。
可完全开启的真-全景天窗绝对是后座乘客的福音，需要着重指出的是，照片中看到的这仅仅是前半部分，后面还有相同面积的后半部分！
相比某些车型不可开启的假全景天窗，良心程度不言而喻。
最后聊聊QX50的试驾感受：
1.绝对绝对的舒适取向，一切以好开轻松为前提，符合日系豪华品牌的一贯作风。
2.大名鼎鼎的可变压缩比发动机想必被CVT拖了后腿，不要试图期待敏捷的加速反应，好处是几乎感受不到涡轮介入，动力宛如自吸般流畅。
3.第一次体验电控传动(据说已经是2.0版本了)，路感确实模糊与主流电控助力的操纵感受明显不一样，更适合把车作为代步工具来使用的人群。
对于楼主自身来说，对Q60的兴趣更为浓厚，谁让咱是激动车驾驶员呢~
星芒镇楼，撒花收尾~~~
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