发表于 2017-06-15 18:06 IP属地:未知
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关于昂科拉,变速箱,常见的,故障分析
别克车一直都很喜欢,所有关注比较多了。通用的6T变速箱,适合别克系列多款车型,威朗、凯越、英朗、君威、君越、昂科威、昂科雷等等。
这款变速箱,常见的故障表现有:1、行驶时踩下油门反应比较迟钝(加速有延迟)。2、车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感。3、加大油门车子才能缓慢行驶且不升档。4、发动机会有空转现象(此时变速箱内部摩擦片已经在打滑)。
一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫,到最后倒挡失灵无法行驶,这个时候车辆就会趴窝。出现这种症状以后的车辆,就不能猛加速,对变速箱造成的伤害是非常大的,车友们需要缓慢行驶,让车速慢慢的加起来匀速前进即可。
这些故障有两个常见原因, 一个是变速箱电脑引起的, 还有就是变速箱的这个缓冲片了,一般7万-18万之内就会坏,都容易会出现这种情况。即便坏的再严重也就是换个变速箱而已,不需要几万块钱,一般机械部分总共也就4K左右的价格,完全没有必要去四S,这个懂的人自然懂!只要尽早检查,完全可以避免连带损坏的情况。改进版缓冲片可有效防止断裂。
先放掉变速箱油
拆掉所有和变速箱相关联的东西
抬下变速箱
这就是6T变速箱
拆掉油底盒螺丝
这个是变速箱阀体,也叫滑阀箱,主要原理分配油泵提共过来的压力(电脑与阀体是在一起的)
这个是跟阀体结合的油道,油压控制动力输出
拿下变速箱差速器
手里的是主动齿
拿下粉色导油板
拿掉卡簧
下面全都是制动器,就是各个档位工作的地方,通常打滑 或者是档位缺失,有一半几率是这里的问题
这个是动力传输核心部件了
有个常见的问题,就是波浪缓冲片很容易蹦掉,磨损变速箱壳体,和活塞。壳体磨损是比较麻烦的
分解油压机械传动总成
易损件对比
易损件对比
易损件对比
易损件对比
对于这么高的故障率,高昂的维修费用,车友绝对是受害者,机械故障就是因为一个小小的钢片所导致的,完全就是设计上或者是工艺上的缺陷,希望能够得到大家的重视,不要事情到了自己头上才把这个当成事。有不懂的,可以跟楼回复,车友们一起探讨,变速箱技术上的事情可以问,大家互相探讨。