咳咳，提车2个半月了，在论坛和微信群里混了不少时间，也没为大家做点贡献，这段时间折腾了一下行车记录仪，看论坛也木有行车记录仪安装取电作业，我就发个吧。什么提车作业就不写了，论坛到处都是。
话说顶着个凯美睿的名字发帖怪别扭的，开的真是亚洲龙，凯美瑞定金都交了然后又叛变过来的，然后发现没币名字也改不了了。
，所以在微信群里取的名字都用了”凯变龙“
下面开始正题。
安装行车记录仪大部分人都是从点烟器取电，那也就没啥好讲的了，无奈本人是个完美主义者，还带有一点小强迫症。
凡属于车辆上安装的东西要暴露明线的不能忍！
凡属于安装后不可拆卸或拆卸会形成不可磨灭痕迹的不能忍
凡属于会破坏车辆原装线路的不能忍
加上现在很多人反映车辆异响，虽然我的车目前没有这个问题，但拆来拆去也怕拆出声音来，百度搜索了很久，都没有发现亚洲龙相关安装作业，所以自己摸索后就有了这篇作业。用来造福想要自己暗线安装行车记录仪的车主。
一、行车记录仪的准备
这东西就不重点讲了，又不是行车记录仪的推荐贴，我买的360的新品，行车记录仪和etc一体机，纯粹因为强迫症，不想在风挡上贴太多东西，这etc可以直接手机开通，不要去银行，不要办理信用卡，加上这东西的etc是电线取电，不是太阳能，感觉电力更稳定，不会出现ETc时间长了，太阳能电池失效无法过高速的情况，而且这玩意摄像头和etc可拆卸分离，不想用这个记录仪了，完全可以把下半部分拆下来，当个纯粹的etc使用，就是下面这货了
二、走线盖板的拆卸
走线的问题也不啰嗦了，很多人都知道是从顶棚然后走A柱下来，这简单的东西也不配图了，就是往里面塞塞塞，插插插就行，是个男人都知道，
，注意记录仪那里多留一点线，方便以后万一需要改变记录仪位置的时候不会发愁。
主要讲解一下保险盒的拆卸问题，亚洲龙的的车内保险盒在左脚踏板处，记录仪走线需要依次拆卸驾驶室门槛盖板-保险盒盖板-仪表台左盖板三处，由于三个盖板是依次叠踏在一起的，必须按照顺序拆卸。
按照1,2,3的顺序拆卸
写这个帖子的时候知道了，其实在刹车上方也有一个保险盒，只要拆一个盖板，不过那个保险盒的空间非常小，接线以后就不能盖盖板了，所以不推荐，这个保险盒在这里，要把头伸进刹车那里抬头往上看才能看到。
就是这个保险盒盖子了，不过空间太小，不好操作，而且里面布满了保险，如果接线后，就不能盖上这个盖板了，太丑
首先是门槛盖板，这个盖板一共有7个卡扣，三个在中间，2个在两端，还有2个在内侧，由于内侧两个卡扣是横向的，所以必须从外沿开始拆卸，抓住外沿往上并以内侧边缘为圆心成弧形用力掰就会打开，要把车车看成妹子一样爱护，开她的盖板也要好像脱妹子衣服一样，必要要弧形用力，别垂直向上，妹子会有点抗拒，温柔但不要怂，否则是脱不下来的，中间的三个薄片型的很容易开，边上两个难一点，可能要稍微推着内侧一点往上用点力，上沿开了后，就要平行的往内推，才能脱离内侧两个横向的卡扣，然后就可以拿开了。
从边缘向上用力掀开，先开外侧边缘
卡扣对应的位置
整体卡扣情况
接下来就是保险盒盖子了 这里只有两个固定点，一个在脚踏哪里，是个塑料螺丝，用手就可以拧下来，然后在门沿上有一个卡扣，垂直门沿往车尾用点力就行。
唯一的一个塑料螺丝，拧紧的时候不要太用力，会损坏丝
整体情况
现在可以看到保险盒了，但还要拆卸一下仪表台左盖板，主要是需要把零线接在这里的螺丝上，这里在外沿掰一下就开了，内沿是插在里面的，掰开外沿卡扣，竖直用力拔出来。
三、保险盒的接电亚洲龙这里一共有7个保险，6个10aA，一个15a，还有一个空保险位带电（我是混动尊贵版，这个位置是空的保险，不知道旗舰版这里是不是有保险丝的，如果有旗舰版的兄弟看到这个帖子望告知您那里这个位置有没有保险）这个空保险位最好选一个非关键设备的保险取电，不至于影响车辆重要功能，翻了半天的说明书，丰田好像弄得个机密一样，说明书上半天没有提供保险的定义图，打电话要4s的销售帮我去问一下技术员，结果技术员说是新车他也清不到，无奈我只有一个个试，初步尝试了一下，这7个保险好像都是acc电源，没有常电（如有错请兄弟回帖指出，我只是粗略的测试，可能有错），要接停车监控的可能做不到，只能从其它位置取电，我在试保险的时候，吓了一跳，最上面的两个红色保险应该是混动系统和制动系统的，我取了这两个保险丝，仪表台就报混动系统故障，制动系统故障，插上去还报，吓着我了，以为拔个保险，怎么还把混动系统弄出问题了，心里不停问候一汽家人，好在估计是保险没插好，我再拔出来插一下就好了。当时心里急得慌，没有拍摄报错的相片。所以大家都不要选最上面两个保险位取电了，我因为废物利用，把老车的记录仪放在了车后档上做后录摄像头，所以车上安装了两个记录仪，因为没有接常电，把记录仪的acc和长电你拧在一起，然后折叠卡在保险脚上，丰田的都是这种迷你保险，不太好卡线，不过还是能卡上的，线头最好不要全部剥离，只中间剥一部分出来就行了，防止电线意外和车体接触发生短路，像下图卡上后插上去就好，由于我在车后也装了一个行车记录仪，四根线实在太粗，无法接在一个保险上，只好选了2个保险取电
插好的线
地线拆开左侧饰板下的螺丝卡进去就好，不要拧太紧，一来拧太紧的话把铜丝会压断，而来这个地方的螺丝位强度实在不怎么高，做为一个强迫症，总觉这里这么粗一根杆子，是一个重要的支点，生怕拧得不紧影响车辆的稳定性，我用力拧过头了，螺丝转了一圈后滑丝，又变得松了，吓死我，生怕滑丝以后螺丝拧不紧了，还好后面还是可以再拧紧，吓得我再也不敢再多拧，滑丝拧不紧就完蛋了，其实后来我发现这里有多处可以拧地线，上面还有一个空螺丝位，找个对应大小的螺丝，完全可以把地线拧在这里，就不要动这个支点螺丝了，里面也有非关键位置的螺丝也是和车体金属连接的，可以接地线，不过不太好操作。
三，装饰盖板的复原
其实按照拆的顺序原样复原就行了，没什么好说的，就是有一个地方要提醒一下，如下图，踏板的装饰盖板有两个卡口，要贴在内侧的卡口上往下压，外面那个应该是固定线束用的，插外面会卡不上。
四，结束后的再折腾
好了，大家以为结束了吗，作为一个完美主义者，折腾才刚刚开始，安装完成后，心里总觉得这么安装不完美，用保险这么卡着行车记录仪的线，会不会影响原车保险，会不会哪天滑落下来，思前想后，茶饭不思好几天 ，淘宝一搜索，发现还有保险丝取电器这种好东西，
还可以给用电设备设置单独的保险，确保不影响原车功能
嗯嗯，完美主义者必须要用，买一个回来，接线用胶布不完美？嗯嗯，买些冷压端子回来，用钳子压冷压端子怕不稳固？嗯嗯，那就买个冷压钳回来，下单好几天后，发来了一大包东西，完美改装再次开始，由于亚洲龙保险盒设计问题又遇到一些困难，特别是，再次折腾我大半天
买回来的一大堆东西
保险夹子，方便拔保险
地线插，用买来的进口线接上，放入对应的冷压钳口，压上就好
为了保证以后增加新用电设备不用再拆这个螺丝，接一个冷压插头，接入原地线螺丝
记录仪的负极打上冷压头
把车上的两个行车记录仪的正极线拧在一起，接入插头，冷压钳打上
好了，马上问题来了，经过测量，亚洲龙保险的右侧引脚是带电的，根据取电器的电路图，可以看到，为了保证分离记录仪用电的电流，不影响原车的功能，必须反向插在保险盒上，可是亚洲龙的保险盒设置，左侧的线束完美的挡住了取电器的电线，无法插上，又去淘宝了半天，发现所有在卖的取电器都是这种电路设计，找不到反向设计的取电器
思考了很久，有几种解决方法：
1，淘宝还有这种单独的保险改装线出售，直接从保险上焊接一跳线出来，可是太丑，而且保险如果烧了的话，必须重买，或者自己焊接，完美主义者不能忍，排除！
2，反向插入保险盒取电，研究了一下电路图可以看出，如果反向插的话，记录仪取电就变成了电流先经过原车保险再进入记录仪保险，最后进入记录仪，这样的话记录仪保险和原车保险变成串联了，记录仪电流直接经过原车保险，新设置的记录仪保险完全失去了作用，而且还会增加了原车保险的电流负担，有可能增加原车保险烧断的风险，完美主义者不能忍，排除！
电路图太难画了，哈哈，偷个懒，大家知道直接反插的话，会这样就行了3、将取电器插入原车空保险位取电，这样的话不影响原车保险，但是必须同时插上两个保险才能有电，而且接通了原车的空保险位，使原来断开的保险电路接通了，虽然理论上这个保险位对我的尊贵版应该没有影响，估计对应的是旗舰版独有的舒适进入，座椅通风，遮阳挡，后座多媒体调节等功能，但完美主义者不能忍，排除又思前想后半天，难道没有解决办法了，学着一休转了半天脑袋，决定用绝缘胶布封住取电器的另外一个引脚，这样就不会接通原车的空保险了，而且由于胶布增加了厚度，进一步稳固了取电器，完美
粗略估算，两个记录仪也不会超过5A电流，插上一个5A和7.5A的保险，用太大的保险就失去保险丝的作用了
插上对应的电线，套上保护套，
为了保险，完美主义者再封上一层胶布
封上盖板，完美结此次记录仪的取电之旅。
谢谢大家的观看
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本帖最后由 凯美睿 于 2019-8-16 12:24 编辑 ]
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