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吉姆尼论坛 >  想升级吉姆尼动力么?或许你应该听听我和吉姆尼的故事。

来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-10-17 18:25    IP属地:未知

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想升级吉姆尼动力么?或许你应该听听我和吉姆尼的故事。
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马力机很遥远,数据?我从小数学就不好。我只相信右脚踩下去,吉姆尼给我的直观反馈,是声嘶力竭的咆哮,还是闲庭信步的从容?就够了。
玩吉姆尼,我不是维修技师,也不是商家。皮肤对柴油,铁锈等过敏,很想但不能亲自动手。关于吉姆尼改装,因为没钱,甚少纠结,抱怨,怪罪,因为所有的人和事,时间都会给出答案。也是第三极终极越野参赛号码选250的原因[捂脸]。
我可能是用最短的时间,花掉真金白银,在自己的车上体验主流动力升级方案(1.3机增,日规1.8,以及接下来的原车扩缸1.8、1.8S,网红1.6有几天试驾,1.6机增试驾了几圈,在北京坐过一次二鬼那台701rotrex增压)的车主,也可能是少数把吉姆尼发动机踩到极限的车主。
最近在酝酿,想写一个第三极终极越野的短篇杂文,顺便就把吉姆尼动力的改装的事情,高原的事情,无人区的事情,一并总结了。
目的只有一个,前车之鉴,少走弯路。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-10-17 18:33    IP属地:未知

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确实看重数据的,先去二鬼老帖子补习知识。对数据有疑问的,各位自己上机测试。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-10-19 15:52    IP属地:未知

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本末倒置,先入为主。来到这个帖子的兄弟,知道这几张图是什么动力吧?这些机器不是别人的,都是我自己的,也没人赞助,白花花的银子。网红1.6更换连杆、曲轴,请看之前的帖子。接下来,尽量多的文字更新。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-10-20 22:42    IP属地:未知

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我算是个不怎么爱惜车的人,对车辆的磕磕碰碰,剐蹭也不怎么在意,换了两次颜色,原车是黑色,在宜昌大溪刮的比较难看,换了个骚黄色,之后又换成了号称军工防雷达的水泥灰,翻看老帖子也能看出来。一直以来开车比较暴力,尤其在“毕业”之前,毕业以后的两年里,不那么暴躁了,近距离能野的位置越来越少,也就少了很多乐趣,可以这么说,这台10年的吉姆尼前8万公里带给我和家庭无尽的欢乐回忆。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-10-20 23:09    IP属地:未知

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原车状态是很经典的,改装能保持原车风格,会一直很耐看。
老早的鄱阳湖
宜昌小溪口,水冲掉了后面的牌照。
为了治疗家人失眠,夜里陷车,凌晨3点多回家的,右边轮眉和侧踏掉了。
慢慢躺到的,以后我车要处理,拿这个照片能便宜5000。
军工油漆做好第一天,穿越就搞花了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-10-20 23:29    IP属地:未知

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我的吉姆尼就这样一直朴素的过了8年,前后绞盘、前后锁、速比、3寸升高1.5寸垫高车壳、固铂30STTPRO越野轮胎。这个车也就是纯粹的玩具,动力虽然孱弱,但也有刨坑板泥的乐趣,一直就不受版主的蛊惑,坚决不动发动机。平时开小鸡没那么多,如果不是去参加高原拉力赛,可能我都不会想着去动发动机。然而确定了要参加这个严酷的赛事,作为一个自动档小鸡,就很有必要升级动力了。开吉姆尼去过高原的兄弟应该能体会,自动档波箱换挡跳来跳去,就是把脚踩到邮箱里,它也跑不起来,手动档波箱档位可以锁死,会强不少,老炮儿玩手动的原因。
玩得比较多,对市面的动力提升方案都有接触(身边有人改,也都长距离试驾过),各位厂家老板多少也见过几面,可称之为朋友,毕竟人畜无害。
建议一:如果平时高速不多,不上高原,纯代步,对越野没有极致的追求,原车其实够用了。(我知道对想升级动力的兄弟来说,这建议没用。老哥你都逛完yao子了,我们还没进去,你就拦着,不好吧。别听我的,我这是主观评测,兄弟们,小鸡不改,不如推下海)

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-10-20 23:50    IP属地:未知

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我吧,也比较粗心,基本就是逛逛看看,选了机械增压跑第三极终极越野,6.26日收到所有的机械增压(本帖所有的商家相关人物均不指名道姓,之后可能也用化名,切勿对号入座)套件,并于当天在本地安装完成,期间有不懂的,也远程求助了商家,之后开始了一周的调试检查。
心路历程:为什么选机增,很简单的道理,高原么,空气稀薄,增压的话,进气够猛,动力不至于衰减那么严重。主观理论我想应该是这样的,后来整个使用过程中,实际也应该是这样的。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-10-20 23:56    IP属地:未知

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忘记说了,为什么选机增原因之二,想尽可能多的保留原厂的东西,即使在高原或者日常驾驶中,机增出现了状况,把皮带剪掉就可以,相当于原厂,比较敏感的一些“号码”也可以保留。硬要再加一个原因,商家比较细腻,不是我这种北方的糙老爷们儿抠脚汉。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-10-21 00:05    IP属地:未知

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与增压辅助的进气系统一起上车,我的60A电瓶必须要换成45A的了,位置不够啊。装好的那一瞬间,是不是感觉EVO附体,这得试一下吧。防冻液直接用的水,总之是要换防冻液的,用两天就换成防冻液。去跑了一下周边的一个小山,纯沥青路面,温度上来了,这是刚刚“喝高”的感觉。
偏题的话:关于温度,直到在玉树才算解决。先说我高温降低的原因,就是在玉树从一起参赛的心雨那里拿了一个原厂的水箱盖。所以,有兄弟高温,如果车龄大了一点儿,可以和身边的车友换个水箱盖试试,看是否有效果。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-10-21 00:20    IP属地:未知

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高温解决,主观我认为的办法。
排除法呗,齐上阵呐。
1,水箱盖检查
2,耦合器加硅油
3,空调电子扇加大
4,加强制启动开关
5,高速小风扇(我是第一批用的,上下两个那种,作用不大,但是声音唬人,玩水易坏,换了大风扇没有空间,拆除了)
6,加大节温器,可以提前开启,走大循环
7,加大水箱
8,通三元催化
9,改排气(吃了多了,拉的少,憋高温,真特么浅显的道理)
10,有喷水的产品,没用过。自己准备矿泉水瓶子,呲之,射之,喷之。
当然,防冻液可以用好一点儿的,艾温我是买不起。有一款防冻液,我抢来的,不知道价格,这次比赛全程使用,温度还降的比较快,就这样也架不住高原啊,开锅,一直咕咚咕咚,后来也加了其他普通的防冻液,再后来又抢了一瓶,那是后话。降温快的那个防冻液我啥也不知道,别问我,有兴趣,我看看能不能找到那个牌子,自己去买。反正这样的产品也不少。

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