北京6家4S店去过5家。去的次数多了，积累了些感受，与各位共勉。
一、首先得弄明白，4S店是靠客户养活的，你是他爹。
    通常爹是管儿子的，但现在有点儿反了，儿子管爹的不少，4S店多数如此。
    4S店的终极目标是钱，并且追求经济利益的最大化。为达此目标，会采取一切手段，挖空心思掏你的口袋。所谓态度好，服务周到都是表象，赚钱才是真的。花言巧语是好的，总还有些伪装，有的连着表象都不做，明着宰你，跟抢钱似的。因此，要多读书，多交流，4S店的建议只能参考，对他们不利的是他们绝对不会做的，所谓客户至上根本就别听。客户的利益不是4S店送的，而靠你自己争取和保护，没有必要顾面子。
二、你是车主，你得当自己的家，别让4S店当你的家，做你的主。人和人之间应该相互尊重，但这不意味着妥协。你所表现的仁慈大度，4S店不会说你好的，除了占了便宜偷着了外，也许还会骂你傻B。
只要不是严重的毛病，维修要店比三家。比如我的车在3W多的时候就被4S店建议换刹车片，换防冻液，换转向油，加添加剂等等，好象什么都不行了。后来又到其他店咨询，虽然也动员你换，但他们之间的态度肯定有不同的地方，自己也就有了底。
三、现在的修理工，实际就是安装工。不管什么问题，拆、换是唯一的手段，其次就是根据规定的数据进行仪器检测。当然有一些有经验的，但一般也是停留在故障判断上，真正的修理技术，实在不敢恭维。何况大多数连判断的能力都不具备，只是让换什么就换什么，甚至摸索着来，你说牙疼，好，先拔下来试试，还疼？再拔一颗，到底是哪个疼，也许都拔光了也没有闹清楚。这种情况我遇到过很多次。
修理的环境、工艺与生产线决然不同，工人的素质也有很大差别，因此说“ 车不是开坏的，是修坏的”不是没有道理。
毫不夸张地说，只要有图纸，有专用的工具和材料，经过简单的培训，“修车”的事情我们大多数人都会干的。可是现在的情况就是没有资料，缺少工具，买不着零配件，你只能伸着脖子等人家宰，明知道吃亏也没有办法。
四、不要盲目享受“免费”“优惠”。4S店经常搞些“免费”活动（属于召回的另论，因为是厂家出钱），在享受这些活动的同时，你也为4S店工人提供了一个实习的机会，就象医院里的实习医生一样，他的技术就是拿你的车练的。因此一般检查清洁可以参加，拆拆卸卸的一定要慎重。
五、据行家透露，4S店以修代换，以旧代新的现象很多，绝非个案。比如，说你的车某个部件坏了，拆下一看完好无损，或者重新装回去，或者换新的后把这个留做他用。因此一般修理车主尽量到现场，一方面学习，一方面监督。更重要的，一定要把更换下来的旧件带走，哪怕回家就扔，你这也是为别人做了一件好事。另外，扩大收费的也很常见，比如，4L半机油按5L收费，用半瓶胶按整瓶算，这些都可以要求把剩余的带走，为什么？这都是你的钱啊！要不就让他打折。
六、保留单据。
这里，我没有说4S店什么好话，因为实在说不出来。我的亲身的体验告诉我，他们能守规矩做就很不错了，良心先放一边。有的4S店之所以态度相对好一些，是同行竞争的结果，有的标榜要替客户着想，急客户所急，歇了吧，没这么当子事。
[ Last edited by 江舟蓑笠翁 on 06-12-11 at 14:41 ]