文章开始首先要感谢咱们科雷嘉的版主给我上一篇媳妇儿当车模的帖子加精，感谢版主大人和各位车友的支持了。上回拍媳妇儿车模也是一时兴起，其实提科雷嘉到现在，还没有正式的上过一次提车作业，今儿个也算是补一次作业了。
我们当初选车的时候，没少费心参谋，这个级别的车基本上都里里外外的研究了遍。因为对日韩系车都不感冒，所以就没考虑日韩系的品牌了，不过人家日韩系车性价比的确挺高的，这个必须实话实讲。美系的翼虎当时看其实挺满意的，就是逛了逛论坛发现大伙儿都说这车比较费油，而且保养也不便宜，毕竟咱不是土豪大款，只好忍痛放弃~最后就是几个欧系的品牌了，德系品牌里符合要求的车型没几辆，于是自动屏蔽。最后看到了科雷嘉，当时正好咱们这儿又有4S店，去看了实车，LP的最高评价就是：“颜值高！”，在我看来，科雷嘉这车外形也确实够漂亮，试驾之后回家一合计，也别纠结了，毕竟买台车开个五六年也就换车了，没啥好犹豫的，于是这台四驱的白色科雷嘉就成了我们的“第三者”啦~
---------------------------------------------外观篇-------------------------------------------


白色的大科看起来简单干净，没有多余的设计去画蛇添足。简约不简单~科雷嘉看起来还是很有力量感的，车身比较紧凑，所以运动感很强。



霸气侧漏的车头。中网类似V型的设计面积不小，视觉效果很赞，而且直接延伸到了两侧的车灯上，看起来增大了车宽，赶脚略略有些小宽体的效果哟，很稳重。


这个角度我觉得是看科雷嘉最美的一个角度。看起来是不是相当有运动范儿，尾部逐渐抬高加上缩小的尾窗，一股向前冲的劲儿。



侧面的颜值也不低，大科这迷人的小蛮腰是必须要说的。这车看起来有厚重感很大一部分原因就是这个凹凸有致的侧面~中间向内凹，车头和车尾部分的向外凸起，肌肉感很强。当时看车的时候LP就对这块儿的表示很满意！


后视镜上集成了转向灯。后视镜的可视面积对于一台SUV来说不算大，够用而已~修长的设计应该是为了妥协整车的造型吧。
LED的大灯相当炫酷了，比起一般的卤素大灯来说，科技感强了不止一星半点，亮度和照明的距离相对也好点。
瞧这犀利的小眼神儿~晚上看还是挺凶的感觉。

18吋的轮毂，烟灰色依旧是很强调运动范儿的做法。五幅的造型不是那种传统的样子，花瓣形的轮毂要显得个性不少。但貌似挺容易刮花的，少去烂路吧~
科雷嘉的尾部依旧是比较简洁的感觉，设计也不复杂，干净简单。而且蛮性感的~
SUV的一大优势，就是能装。科雷嘉的尾箱日常用还是很实用的，而且尾箱还带个隐私的小夹层，临时放点贵重物品不怕小偷给惦记上了。尾门开合的角度很大，我这样的高个子就不用老缩着身子站在尾门底下拿取东西了。
来个近景~尾箱不算巨大，但绝对够用了。四五个行李箱没问题。而且后备箱开口很宽，搬东西上去很方便。
备胎和各种工具，挺全乎的。

后排座位可以一键放倒，方便省事儿。

这是干嘛的？安全座椅的卡扣吗？求解~
---------------------------------------------内饰篇-------------------------------------------

内饰的主色调是黑色，虽然看起来不那么激进，但从实用的角度来看，耐脏好打理。
座椅做工不错，缝线啥的也挺均匀的，皮革的质感也挺细腻的，坐起来软硬适中吧，包裹性还成。不过这个头枕觉着稍稍有些偏硬了。

后排的座位，舒适度我觉得比前排好。坐起来更柔软更厚实。而且后排的空间我觉得还不错，无论是我坐还是LP坐后头，完全没有压抑感，更透亮的空间也是SUV的必杀技之一啊~
后排的座椅也带有三个独立的头枕。

细长的扣手~

中控屏不大，但是显示效果还是相当细腻滴。咱们在大太阳下看也看的很清晰，只是这个非对称的设计，不知逼死了多少处女座……

左边是电子手刹和定速巡航的按键，右边是四驱的切换和锁止功能。偶尔出去玩儿，走些烂路就不怕了，四驱的通过性还是值得一赞的。

空调出风口用了一圈碳纤维的材质去装饰，内饰的一个小亮点。

方向盘尺寸不大，我挺喜欢这种尺寸比较小的方向盘，一来操控更灵活顺手，二来看着也比较显精致。三幅而且镂空的设计就是很典型的运动范儿了，这没什么好说的。手感我觉得还不错，真皮质感也挺细腻的，我握着粗细刚好，媳妇儿觉得稍微粗了点，因人而异啦。
液晶和机械混搭的仪表盘，有没有觉得有点点炫酷~



液晶的显示很有未来感和科技感，让科雷嘉看起来年轻了。效果自己感受吧，我觉得还是挺不错的，没什么颗粒感。而且尺寸够大，显示的内容也挺丰富的。





各种按键的特写，具体功能就不多啰嗦了。按键的质感还不错，做工也很好，按起来手感挺好的，很紧实，没有那种松松垮垮的感觉。
---------------------------------------------动力篇-------------------------------------------

不大的发动机舱塞的满满当当的，看着挺有安全感。科雷嘉2.0的发动机绝对算黄金排量，开起来谈不上运动，但是很平顺，其实这车咱买回来多数也就是日常城市代步。所以调校偏平顺稳定的动力也符合这车的使用环境和定位了。自吸的发动机发力很直接，不存在所谓涡轮介入会迟滞的现象，超车啥的那都是没问题的，只是你别指望多激情就行了。

顺带吐槽一句，都顶配了，就不能弄个液压的支撑杆？！手撑杆多掉价儿~







上一些发动机的细节图，发动机舱的布局紧凑也合理，走线什么的也都挺规矩的。别问我这些部件都是干嘛的，哥们儿我又不是蓝翔汽修毕业的……
另外，油耗我就不在这儿多说了，上一篇媳妇儿车模的帖子里也说了，目前我开下来百公里九个油左右，还是比较合理的。
---------------------------------------------结尾篇-------------------------------------------
图大字多，编辑帖子不容易，感谢看完咱们帖的车友兄弟们。这回也算是完成了一次比较完整的提车作业了。总体来看，科雷嘉这车目前我用起来都还是挺满意的，虽然有些小细节想吐槽，但优点我觉得还是大于缺点的。外观够时尚，这一点是必须必的，当初选科雷嘉很大的原因也是因为这个时尚的外观，不过没买到烈焰橙色也是略有遗憾~空间够用，布局也合理；配置上到了顶配，当然还是挺丰富的了，四驱也保证了很好的通过性，改天写个通过性的测试作业可好？呵呵~

  最后科雷嘉的卡片钥匙做认证！式样新颖，质感不足~版主大人慷慨射精否~？！！