我的汉兰达
购入汉兰达已接近两年了，现已行使了48000公里，它陪着我走南窗闯北（当然是广东的南北啦，哈哈），一路上都没把抛弃在路上，真可称的上一台耐用的车。
国庆长假回来，也是时候要犒劳犒劳我的爱车了，预约保养，准备前往。48000公里的保养，按照保养手册来计算是要做机油、机滤和刹车油的更换。
在这里先闲话多说几句，丰田的车子比较耐用，我在丰田4S保养了两次免费保养之后就没去过4S保养了，就直接在外面专业的修理厂或者保养店进行保养，而保养的里程数和时间是按照厂家的保养手册来进行（丰田汉兰达的保养里程是一万公里或者6个月），然后保养的项目都是按照保养手册的项目来做。至于我们经常被推销的什么油路清洗、燃油添加剂，我目前为止都没用过，这些东西不是说不好，肯定有那么点好处，只是智者见智，仁者见仁啦。最后一句，我车暂时都没出过什么问题，呵呵！
回归正题，出发去保养
天气还算晴朗驱车约十多分钟就到了，预约的保养地点离我住址很近
这个保养的店家是I保养指定的，所以服务上感觉上不会差，我一直都是在这里保养。
保养工位，干净整洁 ,车车准备驶入保养工位
准备待绪，等候专业服务人员来进行保养
服务流程
45度角，从来就是那么好看
打开机头盖，准备机油、机滤的更换
已打开，机舱有很多灰尘
刹车油的盖口也打开，准备更换刹车油来张保养区域的环境图
保养工具
摆放错落有致
这个是什么？这个是更换刹车油的抽油壶
机滤、刹车油
嘉实多机油
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
机油的分级：
"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
博士机滤
大合照
抽取废旧的刹车油
在其他保养店，刹车油的更换是需要有人去驾驶舱里重复踩刹车来排取旧的刹车油，而这里是通过抽油壶来进行更换
机油的更换也在同时进行中
废旧的机油，好黑
机滤都黑的看不见了，呵呵
注入新的机油
完成，复原机舱
此时已经更换好机油、机滤、刹车油，进行最后的完工检查在检查的时候，发现中招了--轮胎中钉了
要进行补胎补完胎就完工了。去缴费，一共280元，是人民币，不是美金，哈哈！
机油（嘉实多，4.5升） 和 机滤：免费，因为I保养的套餐是免费保养的。
刹车油更换：280元含工时
轮胎补胎+动平衡：免费，用嘴皮子磨出来的，哈哈
一切追求的就是性价比，我的汉兰达又可以重新出发了，
谢谢观赏!
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