发表于 2016-06-20 13:44 IP属地：未知
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致倔强的自己 坚持最初的信念！
一个很长很长的故事，要从很多年前说起，那时候只可以偶尔听见耳边传来一台改着双排 变色龙的MAZDA3 FOCUS的轰鸣声。那时，巧格 花嫁后面坐着的是少女，少年带着头盔翘着头，后面传来的是少女高分贝的尖叫。那时，GTI是那么的遥不可及，似乎远在柏林墙角下，只有在互联网上才可以看见它的身影。很多年过去了，MAZDA3变成了BMW M3，FOCUS也已迎来了它的终极版RS。少年穿上西装，少女变成少妇，把尖叫声留给了韩国的老公，GTI也已从MK5换代到MK7，从那么的遥不可及也已变成触手可及。似乎一切都变了，唯一不变的是，曾经的少年虽穿上了西装，却还在坚持着最初的信念以及车手的精神。从第一辆古老的SUBARU STI7 劳恩斯酷派 到如今的MK6。三台车三种驱动方式 三种完全不同的风格。身边很多朋友都对我车型的更换充满了各种疑问和不解，其实，我只是一直在找寻我最想要的。如今这一刻，我想我已找到了！也许更多人会说，GTI已经OUT了，现在已经是四驱，S, R , M，的时代，So What？如果你连入门级的性能钢炮都不能完美的驾驭，发挥出它的极限，那你们坐在更高一阶的性能钢炮的驾驶舱里又如何？还是心已不再纯粹，只剩下可笑的虚荣和攀比？
而我不是炫耀，就是在和我的战驹向后视镜里的你问好，你会不会开始怀疑人生？快并不是GTI的全部，而是和它去看更远的风景，感受惊人的速度，聆听更摄魂的声浪。或者，只是安静的坐在马路的另一边，目光流连在它高铁身躯上的每一处光芒。这些，都是人与车之间的乐趣。而乐趣，正是我执着的向往，人车合一才是真正的精髓所在！
MK6中度改装以及建议
阴茎短款开放式进气 （建议用短款的，长款空气流量计偶尔会报警，读数不准确 吸气声音非常好听）
agency power 中尾段 （这是我所有改装件中相当满意的一件，老美出品，最轻的中尾段，很小的消音包，K04的完美搭档。撕破夜空的寂静，响彻在黎明破晓前。要的就是这种独一无二的腔调）
ASPEC 头段 （无三元 直通 配合agency power ,将排气的声浪发挥的淋漓尽致）
台产中冷（没什么太大的感觉）
ST钢喉+HK刹车片（已经很够用了，对应2阶绰绰有余，脚感非常棒，关键性价比）
BC避震（质量杠杠的，就是比较硬，想要舒适点的就别考虑了，胜在价格便宜）
台产碳盖（6孔的，很少有人买，主要是为了美观以及散热）
R20点火线圈（配合4853 效果最佳）
AD08R（这个就不用我多说了，暖胎后，感觉轮胎已经粘在地上，胎噪我是感觉不到了，排气声太响）
GIAC 296程序（整台车的灵魂，重中之重，也是我最满意的选择，也许已经没有什么人用GIAC了，现在的程序品牌也可谓是玲琅满目，但是我想说的是，至少他没有让我输过，给我带来了太多的荣耀，甚至是可以以小博大。稳定性至少我用到现在没有出现过问题。永远忘记不了射入后，一脚下去涡轮介入，那种暴力的感觉，让人热血沸腾，耐人寻味，当时，我就确定，这就是我想要的！）
终结：
改装的路上注定充满了崎岖坎坷，选择了这条不归路，就不要再去想回头，更别指望可以一部到位。如果你不够坚定，勇敢，那还是趁早放弃。毕竟，车也只是一个代步工具而已。而你，却失去了车手的精神。如今，真正热爱车的人已越来越少，早已渐行渐远。我虽怕孤单，但更害怕充斥着虚伪的热闹。一个人，一台车，一颗坚毅的心！谨以此文致敬我们终将逝去却不留丝毫遗憾的青春！！
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