大寒潮肆虐啊，好多天没有练球了，趁着天好转气温回升，到球馆活动活动胫骨。停车的时候，扫了一眼里程表，7972公里，可以做二保了，算了一下日子，提车到现在也刚刚好满100天，还算是挺能跑了的吧。于是借着这高尔夫场边的清净，给QX50拍几张照作为二保前的留念。

   3000公里的时候已经给它做过首保了，过程非常顺利，全程都有接待人员操办，我只负责交接车辆、签几张确认单而已。在首保之前开得很小心，几乎没怎么让转速超过三千，都是缓踩油门慢踩刹车。但过了首保（也就是所谓的磨合期）之后，我就比较随意了，超车的时候轻轻松松让转速提上四五千，其实根本不用这么大油门，只是这一下子的快感会很带劲儿！

   2.5L自然吸气的V6发动机，搭配七速手自一体变速箱，加速起来非常平顺，毫无顿挫感，起步和初段加速比不上2.0T的涡轮增压发动机，相比之下可能还会感觉有点肉。试过一脚油门到底，推背感来得没有涡轮增压那样直接，是属于非常线性、温柔、持久的，但是转速上了3000转之后，中后端提速就很给力，而且六缸的发动机声浪非常浑厚好听，所以久而久之，发现自己变得越来越爱踩油门了。

外形很英伦范，个人一直比较喜欢这种设计风格。
  

     PP两个大烟囱很带感！  

    虽然后备箱的平面比较高，放重物时有点不方便，空间上还是OK的。

      内饰，中控的颜色、用料很讲究，一坐进车内就有满满的高级感。特别喜欢枫木纹的实木中控，不容易过时，过了几年都还很耐看。

      在多功能方向盘这么多的配置面前，我还是最喜欢自适应巡航。用起来确实很方便，特别是集体出游的时候，想跟着前车，距离太远怕被别的车抢道，距离太近又很危险，这时就可以直接使用这套系统，安全可靠不累脚。我印象中有些品牌的车三十多万也有这项配置了，不过能做到最低速为0的跟车速域，还没见几家。

      导航槽点多，地图是旧版的，没有更新，很多新路都没显示，全跟到导航走，会把你带晕！吐槽一下各大汽车厂家，就没有一家能像手机导航那样，可以很方便很及时的更新吗？这不需要多么高科技吧？

全时四驱系统，也是买车时重点考虑的部分。因为北方雨季雪天什么的，路滑，要个四驱系统提供相对均匀的动力就没那么容易打滑，四驱系统的电脑最多可以把50%的动力分配到前轮，不过这么极限的状态我还没试过。

      很久没有这么放肆地给爱车拍照了，今天一口气咔嚓了一大堆，不知道大家看得还算过瘾不？

[ 本帖最后由 xuser10225200 于 2016-2-5 14:20 编辑 ]