凌派入手后，也开了两万多公里了。但是大部分是在大马路上开。所以别人问我车子的动力和操控怎么样的时候，我也只能说个平时够用，开起来顺手这类空泛的话。

直到这次跑了一次山路，才真正感觉凌派的动力和操控确实是不错的。
事情是这样的，工厂订了一批石材，原来安排去押车的同事临时急事，最终这个任务落到我头上。我从来没去过，完全不知道这个任务的艰巨。

采石场在山里，没去过的人根本就找到不到路。不得不半路停下来打电话。悲催的知道路的同事一直没接电话，只能带着采石场厂主。
终于找到了路，往山上慢慢开，一路坑坑洼洼，不断的上坡，大弯。下图是我下来方便的时候随意拍的两张照片，大家随意感受一下这个路况。
山上有不止一个采石场，有一条相对宽的土路，把他们连接起来，应该是这些采石场老板一起掏钱开的路。因为是财路，平时应该有管理，相对来说还比较好走。

而这条小路应该是条近路，给摩托车走的，看的让人胆战心惊。

我走的是这条大路，基本上还算平整，勉强算是两车道。有上坡也有下坡，有小弯也有大弯。
因为我没开过山路，所以也不大懂。在山脚下的时候，把档位挂在1，开了一小段，感觉车子动力还很足，就挂到2，又走了一小段。爬比较陡的坡，目测得快有30°，感觉动力还不错。当时没心思看发动机转速，我为了方便看路开着窗，能听到发动机响声比平时大。到了没那么陡的地方，就挂直接到D。一直这么开，翻上一座山。下山时，看到前面一直下坡，当时有点心慌，因为不知道下坡的时候用什么档位好。拿出手机百度了一下，尼玛居然有信号，看到说用D档下坡的人比较多。就继续用D档往下开，时不时的踩一下刹车。车速不敢太快，一直保持在20-30左右。路面还是比较坑洼，怕凌派托底了，都是躲开大坑走的。所以在外面看来，车子应该是蛇形的。经过这么一折腾，感觉凌派开得比较稳，操控起来我倒是有信心了一些。这里插一句，谁有更好的走山路的档位使用诀窍？赶快拿出来分享，谢谢啦！
翻第二座山的时候，感觉D档爬坡要踩的油门比较深，我就换成D3，妥妥滴爬上第二座山，山谷处就是我要去的矿区了。

场主是个80后年轻人，非常好客。开的车是SUV，眼尖的人应该能看出是什么车了。
看到我开着凌派能到他那，一直赞我技术很好。当然，这里面可能有奉承的意思，毕竟我是客户。当晚在山上住一夜，这里阿姨的家常菜很不错。
第二天一大早起来装车，把石料拉回厂里。

山里的空气很好，蓝天白云的。


巨大的石块，直接从山里开采，然后切割成料。这个价格比较便宜，不然不用这么折腾到这里采购。

拉石料的车，下山走的还是我来的那一条路。看到这么大的车，我还在想，两辆大货对头相遇怎么办？场主表示不会发生这种事，因为这几个采石场都是他们家族的，出货的时候会通一下气，微信群里一句话的事情。表示无语，又好像挺有道理。
因为我已经开过一次了，所以出来的时候，我走前面，开起来没有第一次那么纠结了。
经过这次进山，感觉凌派的动力是很不错的，1.8L真是黄金排量发动机，技术杠杠滴，哈哈。另外，操控也比较精准，那种土山路都稳稳滴开过来了，其它的路也不大担心了。