去年下半年提的新速派，2.0T顶配，当时因为2.0T是订单生产，等了一个多月才提到了车。选车过程就不再赘述了，当时挺多朋友也表示不理解为啥20几万买个斯柯达，现在看来新速派的表现没让我失望。简单说说半年下来对新速派的感受吧。
先来个美照撑门面！
动力：2.0T的动力绝对不止“够用”两个字。大众家的涡轮增压虽说质疑很多，但性能确实摆在那边，扮猪吃虎是常有的事。200多P的马力，我基本没有机会让它全部释放出来，哪怕在高速上，油门踩到一半基本能应付所有的加速了。市区里更不用提，刚开上新速派的时候在路口等红灯，起步时踩得深了一点就，经常能听到轮胎响胎……
操控：新速派的方向盘是电子助力，确实很轻，女司机开起来也毫不费力。可是我感觉有点太轻了……毕竟开惯了液压助力的车子，碰到这么轻的方向盘有点不适应。不过好在方向盘指向还算清楚。
空间：先说亮点吧，掀背的后备箱让这车的装卸东西更方便了，而且后备厢的空间确实比同级别的车大不少。乘坐空间也不错，有的网友说后排坐垫短，我反正没觉得哪里短了。我180的身高坐哪里都不觉得挤（除了后排中间，大众平台的车都是这个毛病……）
油耗：2.0T的排量本来以为油耗会不少，这半年开下来，90%的时间都是市区里上下班代步，偶尔上过两次高速，油耗在10个左右，个人感觉还是不错的。
配置：当时买顶配吸引我的就是配置高，基本上这个级别该有的都有了。什么自动驻车、ACC、自动泊车、车道保持、主动刹车、座椅加热通风……配置单看得眼花缭乱的。重点说几个配置吧，自动驻车真是方便，以前在路口总习惯推到N档再拉手刹，现在车停下来之后直接抬刹车就可以了，起步的时候点一下油门就能走了，方便多了。另外就是主动刹车了，有一次在高架上和朋友说话，没留神前面的车急刹了，突然车里就响起警报声，仪表盘上很大的一个红色警示标志，赶快刹车，估计我再慢个半秒钟系统就会帮我刹车了。安全配置这些东西还是挺有必要的，关键时刻能救你一命。
新速派开了半年多，前几天看了一眼里程表，也过了5000KM了，于是开去4S店做了首保。同志们看好了，新鲜出炉的速派首保作业~

拍了半天的队，终于轮到我们了~

先给速派穿个“围裙”，马上就要首保啦~

先把速派升起来，放机油。趁机偷窥一下速派的“裙底”，这些护板应该是给底盘隔音或者扰流的吧？


放机油之前还要先把发动机护板拆下来，速派这个级别的车原厂就有护板也是应该的。


这边放着机油，那边师傅在给四个轮胎检查胎压。

看看前悬挂，行程挺长的，舒适性不错~


放完机油，换机滤，加新的机油。

最后师傅检查了一下行车电脑，然后加了点玻璃水，就把车开到后面洗车房洗车了。速派的第一次“大保健”顺利结束~~
既然发一次作业，就干脆多发一点，放一点之前自己拍的照片，把提车作业给补上吧~~

找了个偏僻的小角落拍几张，景致还不错~~



新速派前脸应该是B级车里比较年轻的了，个人感觉大灯的设计，尤其是日行灯是关键。另外近期格栅中间那块塑料是ACC的探头，可惜这半年最远只跑到了苏州，还没用过自适应巡航……下次有了体验再分享给大家吧~

传说中的“腰线”，反正我不是学设计的，搞不懂这些东西，好看就行了。

小耳朵有双曲率，视野蛮不错的。还有盲区监测，侧后方有车会亮红灯提示，晚上再也不会被一些忘记开灯的人吓一跳了。


掀背车的尾部线条比普通的好看的多~轮毂的造型我喜欢~


假的排气，真家伙在里面呢~

后备箱掀背的设计，开口大的不行，取放东西都很方便。


液压杆做工感觉不错，全电动的尾门，带“扫堂腿“功能，亲测感应有效，只是需要先在车屁股站几秒。

无钥匙进入，带着车钥匙摸一下就解锁了，下车摸一下就落锁。
外观差不多了，再放点内饰

仪表盘没啥好说的，中间那块液晶屏显示的东西不少，除了各种行驶信息，还可以调各种驾驶辅助功能。

自动大灯，应该有的配置。

四门一键升降，这个必须有。

电动调节外后视镜，电动折叠好评！

四幅方向盘，电动助力有点轻。我个人是不纠结三幅和四幅的，手感好就行。

顶配标配的大屏，反应挺快的。

7速大傻瓜，DSG我只认湿式，可靠的多了。


配置相当丰富~

一键启动也是个越来越普及的配置了。如果这个按键放在变速器旁边，逼格会更高一些。

手套箱蛮大的，平常放点杂物。


座椅都电调了，方向盘为啥还是手动调节……

后排没怎么坐过，配置还是挺不错的。中间地台高是大众家的通病了。

空间还是挺宽敞的，都说座椅短？我没觉得。



最后大鹏展翅，大家多多捧场~~~

沙发是我的！

大家多捧场啊~~~