昨天小试了一把新索,感受如下:

    动力: 起步略感迟缓,转速攀升不大积极,感觉有些慵懒,不过中段加速能力还不错,转速上来后油门轻快了不少.这个应该跟新索城市SUV的定位有关系--扭力输出比较平缓,不太重视低转高扭,六速AT注重的是换档的平顺性而非动力的快速爆发,说白了也就跟家用轿车的动力设定一个取向,但后劲还行,估计满载爬个缓坡什么的还是绰绰有余,毕竟排量在这呢,比上不足比下有余吧. 结论是:以大多数驾驶者日常开车的习惯来说,足够了.

    操控/悬挂: 还不错! 说实话这倒着实让我有些意外,我所开过的韩系车可以说没一辆操控好的,总感觉拖泥带水的不够利索,这或许可以解释为韩国车厂功力的积淀不够深厚.但新索在这方面大有改观--方向盘握感不错,而且转向精准,基本上是指哪转哪,比途胜飘飘忽忽的感觉强多了; 减震比较韧,快速通过减速带时弹跳抑制的不错,但又不至于太软而导致车身的多余晃动; 底盘比较沉实,没有伊兰特过个小沟小坎时那松松散散的感觉. 当然,操控再好的SUV都没法跟对等的轿车相比,总的来说,感觉不错.如果非挑毛病的话,就是方向盘的盘身稍细了点,转向稍轻了点,跟轿车没区别,个人喜恶,严格的说算不上毛病.

    设计/工艺: 外观这个东西见仁见智吧,反正我是不太待见那眉开眼不笑并且咧个大嘴直滴溜哈啦子的前脸,生硬而且过于浮夸,看过实车后感觉更是如此.相比之下,平实简洁的侧/尾造型更能让我接受.内饰设计比较中庸,说不上好坏,能接受吧.用料及装嵌工艺和习惯粗粮细作的日本人相比确实差点意思,这个大概可以归咎于民族性格,吃惯大缸泡菜的韩国人真应该好好瞧瞧他的邻居制作寿司那劲儿,好几十道工序啊,不就吃个饭团么?


    另外还试了一下霸锐,没出门,就在院里绕了两圈,所以没太多感受,就觉得减震器实在对不起它那高科技的称号,生硬而且弹跳明显,有点老款丰田4500的意思. 对这车还有那么点兴趣,留待下次再试,也算添了点念想.  顺便说说,巧的是昨天接待我的销售员就是买给我别克的那哥们儿,挺逗的一人,跟他打趣说:"都说你嘴太贫还不认,怎么,通用贫不下去跑起亚来了?你怎么越活越抽抽了."这哥们儿四处瞅瞅附我耳旁小声说:"这边给的银子多点儿,我这人眼浅,见不得这个." 也亏了这个有趣的家伙,否则连车钥匙都摸不着,在这谢过!