在今年的北京车展上，特地跑到捷豹展台去看看即将要上市的SUV，当时给我的印象就是英伦范十足，大气稳重又不失活泼。这次特别凑巧，赶上捷豹搞试驾活动，麻利儿的报了名，小激动的来感受捷豹F-PACE.那天下午很晒，可是依然阻挡不了大家的热情，活动3点开始，我是2点40到的，场地里已经有很多人在围着展车拍照了，找了个阴凉的地方挺好车，去跟大家汇合。


场地里面放的FT，随手拍了几张，红红惹人爱~~

这个硕大的英国国旗不是一面广告牌，这个是签到馆的外观，里面更是做的科技感十足，由于看得太仔细，都没拍照~~，介绍了一些捷豹的历史之类的，还有图片和小模型。再往里走，就到了休息区和吧台，一心想着试驾，也没心思听引导员讲解试驾路线啥的，迫不及待的冲进了FP20T


一上车，立刻点火，仪表盘和中控大屏就出现在面前，多功能方向盘上的按键可真多，这可需要时间来适应呢~~这旋钮式排挡个人不是很喜欢，整个风格这么眼熟。。。。。和路虎好像

略显厚实的主驾门，高位升窗按键，塑料感十足

扶手箱里面空间一般，放点票据啥的还是够的，点烟器的插头也在里面，如果以后换个充电线插头之类的，里面的空间就更小了~

坐在后面的XJ上来一张~
我分别试驾了两种路况，城市普通街道和高速。整体下来感觉就是2.0t在城市里面基本够用，如果想追求更加极致的驾驶体验，请移步3.0t。毕竟这个车自重大，2.0T的涡轮介入相对比较晚，大约在2500-3000转的时候才介入，如果踩的太狠，就很容易嘬车。作为一个女司机，这个车的方向盘比较轻，油门刹车也属于较轻的，驾驶的时候不会有费力的感觉。车体适中，仅仅是A柱在转向时略有遮挡，需要前后来回晃一下，才能看得清楚。整个车的地盘调校偏硬，驾驶质感比不上讴歌MDX，在运动模式下，没有明显的区别。后排空间不错，腿距及头顶的距离余地很大，就是路噪有点大。
另外，我还试了XJ，这款久闻大名的轿车。



一上车，就被前档下一体环抱式的木质装饰条给惊艳到了，可惜手机没拍全，相比FP,我更喜欢XJ的内饰，设计感十足，更加精致。副驾扶手旁的装饰条看起来很有档次。




这车的轴距太大了，后排的腿部空间只能用巨大来形容，大长腿们坐这个车没烦恼
看看主驾侧门，是不是很漂亮~~

下车前坐在后排再来一张
XJ给人的感觉就是商务用车，超长轴距，超大空间。驾驶起来的舒适性很不错，因此这个车的动力不是卖点，为了保证整个车身的平稳性，即使开运动模式，也没有特别明显且大幅度的提速，整体趋于平和。如果能定位在C级车，并且降降价，那只能用一个词形容~完美~
最后感谢爱卡给我这么好的机会，试驾FP和XJ，鞠躬~~~撒花~~

各取所需吧`

各取所需吧`

恩，3.0那款的马力够大