一、怠速不稳的两种表现
    1、怠速只增高，不下降类型。
    2、怠速忽高忽低，特别是低于正常怠速
二、故障原因
   
    1、只增高型的原因是：节气门太脏导致的关闭不严密，产生的怠速偏高。
    2、怠速忽高忽低，特别是低于正常怠速值，原因是怠速阀门卡住，往往过低后又会产生极端现象就是过高。
三、原有的基础上如何解决怠速不稳？
    1、对于第一种类型，就是清洗节气门。 一般清洗以后起码有好几个月，甚至更长时间不出现故障。
    2、第二种类型是我今天重点要解决的。
        之前我已经发过一个解决方案：就是对怠速阀的进气管路插入一个橡皮管，暴露在空气中的橡皮管套上丝袜提高过滤性能来解决。
        同时，另外一个同学也提供了一个方案：将过滤纸插入怠速阀和节气门之间作为过滤结构
        两种方案都有避
            我的方案：需要购买耐高温管，一个135度的铜管才能制作成功。
            滤纸方案：由于进气阻力太大，启动比较吃力，甚至有爆震的声音。
        最新的方案：利用海绵进行过滤，为了防止海绵被吸入发动机内，利用一种粗过滤网进行阻挡
            方案的优点：
                 
                 材料取材非常方便（海绵和粗的过滤网）
                 过滤效果极佳
                 操作非常简单
四、具体操作
    1、买一块海绵，家里用来吸水的海面即可
    2、取一张过滤网
  
           大家买运动鞋子一般都会送一个袋子，这个袋子的材料是合成的化纤，不是纸材料，用火烧一下就知道。
           

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2009-11-02 19:55

    3、拆下怠速阀，就2个螺丝
     （借用别人的图）
                          
    4、取下垫片
            

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2009-11-02 20:09

    5、制作过滤网
          剪下一块过滤网，一定要比垫片大。
          在滤网上对着垫片剪出2个孔用来穿过螺丝
          在垫片的出气端（上面那个孔位置）对着过滤网剪一个洞，目的是：这个位置不需要这个过滤网阻挡，剪掉可以减少进气阻力
                  
          下面的那个进气端要保留滤网
         
          将海绵塞入节气门下面的那个孔道
        
          安装怠速阀：和原车结构唯一的差别就是多了一层过滤网和垫片一起安装。
              
五、测试
        刚开始电脑还没学习状态下，怠速阀门没有适应海绵体塞入结构（进气阻力偏大），不过启动后会立刻调整到800转。
       多次使用后，电脑逐渐学习启动的时候怠速阀门的开启角度，最终适应该过滤结构。
六、心得
    海绵体的优点就是柔软和弹性，进气阻力小，过滤孔丰富
    因此，海绵体塞入怠速阀的进气孔道后，对边缘的密封性非常好，再细的灰尘都被阻挡，同时又不影响进气效果。只要电脑完全学习海面的进气阻力，启动没有任何异响。
   
同学们的问题回复

1、海绵体的更新周期有多长？
    海绵体区别于滤纸最大优点是：对灰尘的容纳量高。同时进气阻力小。
    滤网根本不需要更换，因为海绵体有足够的过滤空间，只需要更换海绵体即可。
[ 本帖最后由 绿色森林兄 于 09-11-02 22:48 编辑 ]

海绵体区别于滤纸最大优点是：对灰尘的容纳量高，同时进气阻力小。
    滤网根本不需要更换，因为海绵体有足够的过滤空间，只需要更换海绵体即可。
   
     大家要看仔细了，过滤网的作用不是为了过滤，而是为了阻挡海绵通过怠速阀门进入发动机，它只是一个阻挡作用
[ 本帖最后由 绿色森林兄 于 09-11-02 22:47 编辑 ]

一种是曲轴箱的废气，另外一种是空气滤清器过滤不干净。
解决曲轴箱废气问题，很简单的，把哪个软管拔掉就可以了。
进气管的哪个孔用东西塞一下就OK。