发表于 2019-05-31 23:54 IP属地：未知
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脱胎换骨，全新RDX体验分享
作为老款RDX车主，整车各个方面那是再熟悉不过了，今天有幸体验朋友的全新RDX，内心还是有些许激动的 ，趁这次机会，想跟大家分享下我的驾乘感受。
外观方面与老款相比，全新RDX看起来更“凶狠”，前脸采用全新家族式风格，比老款更加宽大，看上去霸气了很多，也更为夸张，超大的讴歌品牌LOGO，相当的大气，7颗LED矩阵式大灯更是突显了科技感。攻击性十足，告诉你它“不好惹”。
“满天星”配大LOGO，效果用两个字形容：霸气！
全新RDX车身尺寸相比老款有所增加，不管是轴距、车长都有所改善。
车侧看上去稳重的同时又不乏时尚，车门下方的金属镀铬条为点睛之笔，线条流畅，层次分明。
一点点小吐槽：轮毂造型不是太喜欢，不过这也见仁见智。
车尾给我的印象，用两个字形容就是：运动。单边双出的排气管很粗，力量感十足，与车头相呼应，诠释了它并“不好惹”，还有“C”字形尾灯设计看上去很酷，辨识度较高。
坐进车内，真正的领略到了脱胎换骨般的改变，在内饰高级感的营造上进步不小，大量使用真皮材质，用料很足，手能触碰到的地方几乎都是软质材料。
相比老款车型来说，内饰氛围更加年轻化，不再是那么老气了！也更符合当代审美。
左侧配备自动大灯、换挡拨片降档、音频开关、音量调节、语音控制、方向盘加热等实用功能，均为物理按键，操作直接，手感不错。
右侧配备自动雨刮、换挡拨片升档、巡航速度调节、跟车距离调节、车道保持、环视监控等功能。
全新RDX采用按键式换挡机构，按一下就行，简单、直接明了。档位上面旋钮，是用来切换驾驶模式的，分别为：雪地、舒适、运动、运动。
驾驶席左侧下方，功能集中区，HUD抬显高度调节、车身稳定、驻车雷达、电子手刹等都在这，应有尽有。
喇叭上面带品牌LOGO，证明用的不是普通随车音响，是来自松下ELS高保真音响，效果非常棒！
超大的全景天窗，可以坐在后排瞭望晴空万里。
前面部分可以完全打开，与大自然来一次亲密接触，享受着悠然自得的午后时光。
后排配有空调出风口、两个充电接口、座椅加热，这个在冬季的时候很实用，与前排享受同等待遇。
这个就是HUD的映射装置。
HUD显示信息丰富，而且清晰度很高。
动力方面，不再沿用老款3.0L配6速手自一体变速箱的动力配备，而采用了2.0T10AT的黄金动力组合，普通模式下就已经能够应付绝大多数路况，丝毫不会觉得肉，而在运动模式下，油门响应非常快，有持续推背感。
此外，全新RDX搭载SH-AWD全时四驱系统，其中后差速器在MDX系统的基础上进行了改进，扭矩容量更大，比MDX还增加了40。在正常情况下，后轴可获得高达70的扭矩，而左后轮或右后轮可获得100%的扭矩，大大增加了车辆的通过性和弯道行驶时车辆的稳定性。
总结：全新RDX与老款相比，有翻天覆地、脱胎换骨般的改变，这变化是从内到外的，可见其用心程度。
2.0T10AT的组合，让驾驶更富乐趣，加速无比畅快，超车变得轻而易举。
小吐槽的部分可能就是轮毂造型不太好看，后排座椅比较低矮，长时间乘坐不是很舒服。
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