从海平面到世界屋脊——爱卡高6论坛首发-爱卡汽车网论坛

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从海平面到世界屋脊——爱卡高6论坛首发

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啥？开高6去西藏？你疯了吧？你应该组个车队，带上随队医生、修理工等等，云云。首先我没有疯，我的自信来自几年来阅读进藏贴，功课做得比较到位，如图：

其次，高6论坛有几个进藏范例，还有一些夏利、奥拓等小型车辆进藏范例。所以，人们常说“只有怂人，没有怂车”（当然这句常言有些偏颇，以后我会告诉大家为什么）。

2009年，也是9月份，我曾随团第一次进藏，由北京乘飞机到达西宁，游览了青海湖、倒淌河、日月山、塔尔寺和马步芳公馆，然后由西宁乘火车抵达拉萨，游览了布宫、大昭寺、西藏博物馆，遗憾的是在抵达纳木错景区门口时，由于去景区的山路降雪被劝返，随后由拉萨乘飞机经停成都抵达北京。这次随团游览没有尽兴，我在网上看到“随团游西藏就是傻X”，所以才有了蓄谋已久的此次自驾进藏。

有人说，进藏搭个伴车比较好，是的，不是我不想搭伴儿，一是每个人的兴趣爱好不同，想看的景点和行程就完全不同，二是我自认为开车较快，精力充足，一般人较难适应我的节奏，这是有过教训的。

之所以要在爱卡高6论坛首发此次自驾游，就是因为这个论坛是唯一的高6论坛，这里的车友都是真心喜爱高6的，论坛风清气正，虽然高友日渐减少，但这就是信仰。

此次进藏全程共17天，行驶10400KM，除去计划中的滇藏线的白马雪山和梅里雪山因客观原因不能抵达外，基本与拟定计划相符。不啰嗦了，大家慢慢看帖吧！

[ 本帖最后由孤独的马儿于 2017-10-9 15:21 编辑 ]

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D1：9月17日，北戴河—北京—石家庄—晋中—新绛—韩城。早晨6:15出发，19：05抵达韩城，共行驶1140KM。
今天赶路，原计划到西安附近住下，不过跨过黄河抵达陕西也算不错的成绩了。路况总体不错，只是石家庄至太原段路况稍差，有些小堵。

这个是我老婆，全程负责后勤工作。小折叠饭桌是爱卡的奖品。第一天有些出师不利，买了一年多的车载电饭煲第一次使用就歇菜了，点烟器插头发热烫手，还冒烟了，不敢用了，勉强焖熟了米饭，这是途中第一次也是最后一次做饭。事后联系淘宝卖家，态度恶劣，无果，跟他们生不起那个气。
韩城下榻的宾馆：

晚饭在一个较大的夜市小吃群，吃不习惯：

韩城的夜景不错：

D2：9月18日，韩城—西安—绵阳—彭州。早晨6:10出发，18:30抵达，共行驶941KM。
今天总体路况不错，只是在西安绕城高速有些小堵，在秦岭至汉中段不明原因堵车近一小时。

秦岭一号隧道，据说是前些时候大巴车撞墙惨案的发生地：

堵车中：

彭州的晚餐：

[ 本帖最后由孤独的马儿于 2017-10-10 09:38 编辑 ]

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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2017-10-09 14:35 IP属地：未知

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D3：9月19日，彭州—雅安—泸定—雅江。早6:15出发，18:30抵达，行驶493公里。
今天的路况总体还算不错，只是在泸定至新都桥段部分路面狭窄并伴有破损，还遭遇了短时强对流天气，暴雨夹带冰雹，砸的车顶做响。

二郎山隧道：

川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长约8600米。其中，二郎山隧道约4180米，别托山隧道约100米，和平沟大桥120约米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔2200米，总投资4.7亿元人民币。是川藏线改造咽喉工程。历史将记住这一天:1999年12月7日。
历史将写下这一笔:当时中国海拔最高、埋深第一的隧道---二郎山隧道，基本建成并实行试通车。

我的手表海拔还不算准确：

抵达泸定县城前的一个观景台，风景很美：

中午12:00抵达泸定，午餐后游览泸定桥：
泸定桥又称为铁索桥，是中国古代桥梁建筑的杰作。泸定桥位于中国四川省西部的大渡河上。相传康熙帝统一中国后，为了加强川藏地区的文化经济交流而御批修建此桥，并在桥头立御牌。泸定桥两岸的桥头古堡为汉族木结构古建筑，为中国独有。该桥始建于清康熙44年(1705年)，建成于康熙45年(1706年)。康熙御笔题写"泸定桥"，并立御碑于桥头，桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。两岸桥头堡为木结构古建筑，风貌独特系国内独有。自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里，以22位勇士为先导的突击队，冒着敌人的枪林弹雨，铁索桥上匍匐前进，一举消灭桥头守卫。1935年，中国工农红军在长征途中"飞夺泸定桥"，使之成为中国***重要的历史纪念地。1961年，泸定桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位，左右两边各2根，是桥栏，底下并排9根，铺上木板，就是桥面。每根铁链由862至997个熟铁手工打造的铁环相扣，总重量达21吨。底链上铺满木板，扶手与底链之间用小铁链相连接，这样就13根链为一个整体。属于全国重点文物保护单位。

本尊小露一脸：

泸定出发前往雅江途中景色：

建设中的雅康高速横跨大渡河特大桥，前几天还在央视看到它了：

雅江县城街道狭窄，到处都在修建中，开车驶入非常艰难。
雅江吃晚饭的地方：

[ 本帖最后由孤独的马儿于 2017-10-10 10:52 编辑 ]

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[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2017-10-09 14:35 IP属地：未知

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D4：9月20日，雅江—理塘—稻城—香格里拉镇。早7:00出发，14:30抵达，全程360KM。
今天的情况较多。
首先说路况。雅江到卡子拉山口的路况较差，特别是路桥与路面接缝处破损不堪，极易磕底盘，伤害轮胎，只能小心通过；过了卡子拉山口路况越来越好，理塘至稻城、稻城至香格里拉镇的道路甚至可以跑到100KM/H以上。
其二，满以为早晨加油很方便，但现实让我极度纠结。雅江县城的几个加油站都在停业中，估计营业至少在8:00—9:00。看看剩余油量还能跑200余公里，那么就到理塘加油吧（距离130KM）。可是在到达卡子拉山口前，车辆一直在爬坡，剩余油量能跑的里程越来越少，显示刚刚能够跑到理塘，只好降低车速以节省燃油，在“天路十八弯”处问了问一个给卡车加水的女藏民，到理塘前是否有加油站，答案让我很失望，只好硬着头皮往前开。过了卡子拉山口，连续下坡，油量显示能跑的里程越来越多，直到理塘加油前显示还能跑100余公里，虚惊一场。
其三，在理塘前往稻城途中翻越海子山（海拔4600余米），我们俩都有不同程度高反。我下车拍照，老婆难受没有动弹，等我拍照回来时，身体有些打晃，再看车里的老婆，有点歇菜，赶紧找到西洋参含片服下（我们在家出发前就开始服用红景天，进入川藏线后每天都在服用葡萄糖冲剂和西洋参含片），也许是心理作用，几分钟后出现的不适渐渐好转，连忙驾车逃离此地。说也奇怪，以后就是在西藏海拔5000米以上地带也从未发生这样的高反情况。
其四，14:30抵达香格里拉镇后，由于时间尚早，决定休整，老婆在宾馆休息，我在院里洗车、检查车辆，发现胎压比离家时高了约0.25—0.3bar，于是放气到较为稳妥状态。

天路十八弯：

卡子拉山口（海拔4718米）风光：

理塘至稻城路上风光：

我们就是在此地出现的高反：

入住的酒店：

晚餐：

[ 本帖最后由孤独的马儿于 2017-10-10 14:17 编辑 ]

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[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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发表于 2017-10-09 14:36 IP属地：未知

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D5：9月21日，游览稻城亚丁景区。
吃过早餐后，7:00在酒店门口等免费景区摆渡车。听当地人讲，亚丁和九寨沟景区是同一个老板经营，九寨沟停业后，老板就把精力放在了亚丁，为了吸引更多的游客、使得利益最大化，今年才有了免费摆渡车，不过我们等了十几分钟也没见到摆渡车。为了节省时间，和来自云南同样等车的三位姑娘拼了一辆面包车，每人10元。在车上听到了不幸的消息，改变了我们的行程。我们计划游玩亚丁后，经乡城、得荣、奔子栏进入滇藏线，参观白马雪山、梅里雪山和盐井，再由芒康进藏。从亚丁去往滇藏线一般有两条道路，一是前面我提到的计划线路，路况相对较好，另一条是经大小雪山抵达云南香格里拉市，路况很差。听三位姑娘说，她们是从大小雪山过来的，SUV不断剐蹭底盘，高6可想而知了，她们还说得荣在修路，已经断交，这个消息得到了面包车司机证实。所以我们当时就决定改变后面的行程，由亚丁返回理塘，再继续延318国道进藏。
在此买票，每人270元（含150元门票和120元景区大巴费用），售票员问我们是否属鸡的，才知道属鸡的可以免去70元，可惜我们都不是。

亚丁风景区，位于甘孜州南部稻城县日瓦乡（今香格里拉镇）境内，景区海拔2900米(贡嘎河口)至6032米(仙乃日峰)，面积6.84万公顷。景区以仙乃日、降边央、夏纳多吉三座雪峰为核心区，北南向分布。由于特殊的地理环境和自然气候，形成了独特的地貌和自然景观，是我国保存最完整的一处自然生态系统。被国际友人誉为"水蓝色的星球上的最后一片净土"。
仙乃日(藏语观世音菩萨)、央迈勇(藏语文殊菩萨)、夏朗多吉(藏语金刚手菩萨)三座雪山相距不远，各自拔地而起，呈三角鼎立，藏传佛教称为"日松贡布"，意为三怙主神山。北峰仙乃日海拔6032米，南峰央迈勇海拔5958米，东峰夏朗多吉海拔5958米，三座雪山峰峰形各异，但都洁白无瑕，一尘不染。山腰茫茫林海，飞泉瀑布于其间，山脚宽谷曲流，镶嵌着明镜般的湖泊。雪峰、冰川、森林、溪流、瀑布、草甸、湖泊有机的组合，野生动物出没于其中，托出了一方静谧的净土。
三座神山蜚声藏区，神山圣湖集于一体，除了它巍峨壮观和周围奇绝的自然风光，还有着神秘的宗教文化，是藏区的一处圣地，前来朝觐者络绎不绝。
亚丁大峡谷：

亚丁村：

远望冲古寺：

亚丁游览图：

大巴车抵达扎灌崩下车后，上坡步行至冲古寺和电瓶车站。亚丁景区要想游完需要两天时间，我们计划停留一天，鉴于我们的时间有限和昨天老婆的身体状况，我们首先由电瓶车站乘单程车（50元，往返80元）直达洛绒牛场，再步行至特种马站深处后返回，由洛绒牛场步行观景回到冲古寺（全程7KM），然后步行前往珍珠海（卓玛拉措），参观仙乃日峰后返回冲古草甸，最后乘景区大巴下山。
为什么这么安排？因为从洛绒牛场出发去看央迈勇峰、牛奶海和五色海需要近一天的时间，而且还租不到马匹（500元，有钱坐不到），爬山垂直高度约400米，在高原耗尽体力不是件好事，回来还没时间看其他景色了，何苦呢？看过仙乃日和珍珠海不是很好吗？

冲古寺附近景色：

洛绒牛场及特种马站附近景色：

来点儿人物吧：

看到了夏诺多吉峰的真面目：

央迈勇却始终犹抱琵琶半遮面：

不知这算不算看到了央迈勇峰顶：

返回冲古寺的沿途景色：

来点儿人物吧：

胜利抵达冲古寺，继续向仙乃日和珍珠海前进：

运气不错，仙乃日露出她的全貌：

山脚下的景色：

继续，珍珠海景色：

天空出现了彩虹：

小精灵：

再看人物：

返回冲古寺：

最后游览冲古草甸，结束今天游览，于7:30返回酒店：

吐槽一下，今天步行了十几公里，到最后我感觉大胯很难受，真是拉胯了。
[ 本帖最后由孤独的马儿于 2017-10-10 22:53 编辑 ]

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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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D6：9月22日，香格里拉镇—稻城—理塘—芒康—如美镇。早7:10出发，18:30抵达，行驶550KM。
早晨从香格里拉镇出发后，由于前天高反的遭遇，不敢在半路停车活动，一直驶过理塘县城才有心情欣赏路边景色。休闲猪、休闲狗、溜达牛、溜达羊，比比皆是，所有车辆要为之礼让，还看到了一群兀鹫，体型硕大，可惜车速太快没有拍下，难道旁边有天葬台？
理塘到巴塘的路况不错，过了巴塘后路况逐渐变差，再驶过川藏分界线——金沙江大桥，那简直不能称之为“路”，涉水施工便道，滑坡、塌方、水毁路面一个接一个，考验的是司机的单边桥、双边桥、压饼等驾驶技术，就是小心驾驶、技术再高，也免不掉轻微蹭底。

理塘至巴塘路边景色：

著名的眼镜湖，也叫姊妹湖：

小堵中：

进入西藏的标志性图片：

进入烂路模式：

拉乌山口（海拔4338米）及如美附近景色：

下榻在澜沧江岸边的如美镇：

今日晚餐：

[ 本帖最后由孤独的马儿于 2017-10-11 17:32 编辑 ]

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[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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D7：9月23日，如美—左贡—邦达—八宿—然乌—波密。早7:20出发，19:10抵达，行驶531KM。
全程路况不错，只是在翻过东达山后遇到水毁路段施工作业小堵，在怒江桥等待官员视察车队通过近一小时。

东达山：

水毁路段施工，等待通行：

在路边遇到一群嘻水的车辆，咱高6也下路玩一玩：

邦达镇：

业拉山：

怒江72拐：

在怒江桥被武警截停：

怒江桥附近在施工，好像架设新桥：

运送新兵的解放军同武警交涉，因为有官员车队将要通过，交涉无果后，解放军骂骂咧咧的回去了：

官员车队正在通过：

我们被放行：

安久拉山：

新建的然乌湖自驾房车露营地：

然乌湖风光（水太浑浊，大煞风景）：

路边一瞥：

下榻酒店里流浪狗生的一窝小崽，给了大狗一根香肠，很快就友好了：

我们的晚餐，感觉西藏产的雪花啤酒泡沫丰富，要比我们那里供应的好喝：

[ 本帖最后由孤独的马儿于 2017-10-11 15:29 编辑 ]

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[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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D8：9月24日，波密—鲁朗—林芝—米林—朗县—加查。早7:25出发，20:10抵达，行驶549KM。
昨天晚上得知林芝到拉萨的公路断交，从几天前的网络新闻得知米拉山隧道要在9月30日通车，估计因抢工期而断交的。中午抵达林芝时得到了断交证实，没办法，只能改走山南一线了。
这一锅机油已经跑了近一万公里，在林芝给高6做了一次保养，自带机油（福斯GT1—5W30）和机滤（曼牌W712/90），自带工具没有用上，因为修车厂没有地沟，上架子让修理工换吧，花了50元手工费。活儿干得真不好，机油没有放干净，才加进去3升机油，在拧新机滤时修理工那个不惜力呀，在我劝说下才停了下来，总之技术不是很规范，在外只能将就了。
全程路况总体不错。朗县境内区间测速很多，总是要凑够时间才肯通过终点。
由于拉萨至林芝的公路断交，成全了山南一线的住宿接待行业，水涨船高，在朗县准备住宿，找了几家旅馆，不是没房就是价高的离谱，有点儿样子的宾馆开价近500元，就是浴池旅馆也要价260元，你们咋不抢劫去呢？那个来钱更快。看看地图，加查离此地不远，遂决定前往加查去碰碰运气，还好，150元住到了还算可以的旅馆。

帕隆藏布江风光：

不知这样一头藏香猪要多少银子：

通麦大桥，从此天堑变通途：

老中青三代大桥：

随拍：

排龙沟大桥：

鲁朗附近景色，天气加运气，没有看到南迦巴瓦峰的机会了，时间尚早，也没去品味石锅鸡：

米林至朗县区间山底有不少这样沙丘，我估计是风把砂子从雅鲁藏布江带到这个窝风之地，年复一年形成的，不知对不对，请大家解疑：

雅鲁藏布江风光：

这块大石头怎么单独到此的？很神奇：

每天表1里程清零，在朗县随拍的油耗：

晚餐：

[ 本帖最后由孤独的马儿于 2017-10-11 17:12 编辑 ]

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[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

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孤独的马儿 1.9W+ 爱卡币 1152 帖子加关注发私信青铜元老注册 2016-01-07 来自河北省\|秦皇岛市	发表于 2017-10-09 14:37 IP属地：未知 9楼占楼
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10楼

D9：9月25日，加查—贡嘎—拉萨。早7:30出发，14:00抵达，行驶265KM。
今天总体路况不错，雅鲁藏布江沿线有几处水电站施工稍有不便，贡嘎县境内要留意区间测速。
中午在贡嘎吃午饭时预定了离布宫广场较近的新华宾馆，等我们抵达时，宾馆已经没有停车位，让我们去旁边6元/小时的公共停车场，果断放弃在此住宿。继续寻找，在不远的一个小巷里找到了一家性价比不错的宾馆，挤进了免费停车位，然后直接杀向布宫。

藏木水电站，悬在阿三头上的达摩克利斯之剑，而且上游还在建站，拉林铁路也在建设中：

路边的单身汉：

再遇猴群，老婆把差不多一半给西藏小孩准备的糖果投食喂猴：

雅鲁藏布江风光：

考验的是停车入位技术：

布宫广场风光：

早就知道布宫的参观门票很难订到，都被旅行社瓜分了。八年前游览过布宫，所以我的兴趣不大，可是老婆还没有看过，于是抱着一丝希望打听一下，结果是明早排队可以订到后天的门票，大约是300多元，很耽误时间。而旅行社可以拿到200元左右的门票，前提是你必须跟团整整一天，免不了要随团进购物店，这是我最厌烦的事情。
本想带老婆看看西藏博物馆里的珍宝，可是网上查询到正在闭馆装修中，于是租辆三轮车直接赶往大昭寺参观。