发表于 2011-05-18 02:56 IP属地：未知
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出套5X112 19寸正品 BBS RS-GT
ACQ材质锻造 ET46,8.5J 5X112.配57.1中心套，带2条225 35 19AD08，2条235 35 19米其林PS2，成色如图,2只最外边上有轻微小蹭，装车上很不明显，按全新的6折出，有意请站短或QQ544014507，请注明RS-GT,捡垃圾货和闲逗闷子者请勿扰，完美主义者也请绕行，呵呵，多谢！
BBS日本公司成立于20世纪70年代初，它是当今最知名的轮圈制造商之一。1970年Baumgartner Baum先生与勃兰特(Schiltach) 先生以汽车零件的生产和经销汽车商品而成立公司。"BBS" 公司名称利用了两人名字和最初公司成立地点来命名。
1972年以来BBS 公司开始投入汽车竞赛发展，生产研发设计赛车跑车用轮圈，BBS公司还生产轻量化铝合金轮圈, 它是对那些从铁钢材质演进成质轻的铝合金轮圈设计一大跃进，BBS代表着革命性的轮圈设计与技术进展下不改变最初设计理念。到了1983年，BBS日本公司开始生产锻造铝合金轮圈。直至目前为止，BBS所有的锻造铝圈全部是在BBS日本工厂生产的，而位于欧洲的BBS德国、BBS意大利工厂只生产铸造铝圈。包括F1、WRC、Indy、Porsche Cup、DTM等著名赛事使用的BBS锻造轮圈也都是先在日本工厂生产，再运到德国BBS工厂进行加工。
以ACQ材质锻造技术生产BBS铝合金轮圈的日本 BBS公司,设计轮圈造型外观大约20年來一直保有其最初特色，其设计技术堪称业界最高代表，其外观造型更为轮圈设计经典作品。三次冷锻造制成轮圈质量在BBS日本公司努力下，BBS公司制造产品为世界最优质轮圈代表。
BBS JAPAN产品简介：
BBS-Gold日本的锻造轮圈具有外观抢眼、强度较大、重量轻、制作精度高等特点，不仅可以减轻车子的重量负荷、有效提升操控性能，而且也可以减少汽车的燃油消耗。同时，我们的锻造铝圈的散热效果也比一般铝圈好，能够有效延长刹车系统以及轮胎的使用寿命。
从技术角度而言，BBS-Gold日本的锻造铝圈之所以能有如此出众的性能，是与其特有的技术分不开的。 首先，在轮圈在制造材料的选择方面会比较特殊，所有锻造铝圈均采用制造航空器材的ACQ(Air Craft Quality)材质为原材料，这种材料不仅强度高质量轻，同时吸热和散热也非常迅速。轮圈的制造工艺我们采用的是三次锻造、一次成型的冷锻造技术，在8000～9000吨锻压机的高压锻造下,锻造速度更达2~11.5mm/s，原材料不需要加热至很高的温度便可一次冲压成型。尽管这样的技术成本较高，但是因为高压低温的缘故，合金分子之间的间隙较小，分子排列紧密、相互间作用力大，因此整个铝圈的强度很高。BBS-Gold日本优势的主要原因是因为它是由精密锻造技术制作而成的轻量化铝圈，除了在重量上明显轻量化外，还赋予车子性能上的提升。锻造铝圈能大幅度地降低悬吊系统周边的重量(如轮圈、轮胎及煞车)，进而提供车子更精准的操控性以及更灵敏的加速性和煞车力。而且锻造铝圈的强度更比一般铸造铝圈强上3倍以上，提供车子在高速行驶上更高的安全性。
此外，在制造过程中我们还对产品进行三次热处理，目的也是为了调整合金分子晶体之间的距离，使其结合得更为紧密，提高铝圈的韧度。另外BBS-Gold日本其輪圈設計款式是出于对轮圈在行驶过程中强度的考虑,通过实际测试和电脑辅助分析比较过多款式样的轮圈，最终发现多辐造型对轮圈的支撑性较好，强度较高，平衡性能更好。虽然这种式样的轮圈对于锻造技术而言是非常难以成形的，但是为了性能考虑，BBS-Gold日本还是坚持选用了这种造型。
全世界的铝圈生产企业只有BBS-Gold掌握三次锻造技术，制造铝圈的材料也有所不同，因此，可以說BBS日本产品是独一无二的，BBS-Gold锻造铝圈其質量與製造技術均領先其他廠牌。
BBS-Gold日本锻造轮圈相对市面上相同大小产品都更加轻巧,其强度也不因为轻量化后而减少,反而其强度更强材质硬度更加平均。除了在平坦公路上的性能表现外，BBS日本轻量化轮圈还可让颠簸路面上车的舒适性提高，因为车身的平稳性很大程度上取决于簧载质量（Sprung weight-即指车身）与非簧载质量（Unsprung weight -即指车轮和摇臂等）的比值，簧载质量与非簧载质量的比值相差越大，乘坐越舒适。而且，由于车重对于车的平地加速、刹车、转弯性能都有负面影响，所以车身在减重之余，非簧载质量总是越轻越好。此外，BBS日本合金轮圈还有散热好的优点，一方面是因为ACQ这种材料吸热和散热都容易，可把刹车盘传来的热量吸收，再散发到空气中，另一方面则是因为此种材质合金的强度大，轮辐比较窄，可以留出更多的空间用以通风并容纳大型的刹车钳和刹车碟。
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