今年“五一”期间和家人一起去了上海大众斯柯达4s店齐市店看野帝，之前就听说过“野帝”。由于是：五一“小假期”，店里看车的人很多，喜欢车的人自然就聚到了一起，话题就是最热门的野帝，店里有一辆试驾车1.8T涡轮增压顶配（白色）。
涡轮增压这个词，我也是今年一段时间听说的，也在网上了解了一点，只知道在涡轮介入的时候，可以增加40%的动力，1.8T就相当2.4CC的自然吸气，虽然没有驾驶过，但我现在所开的车是2.5的自然吸气天籁。我对2.5CC天籁还是很满意的，不论是在动力方面还是在舒适方面都感觉满意，今天遇到1.8T的涡轮增压自然要试驾一次，以此在心里和天籁进行一次默默的对比。
在工作人员的指导下，据说在世界上也是最先进的发动机之一，和奥迪Q5同用的发动机，EA888，想想这些的评价心里就激动得很，我们广播里交通台有一个节目叫“说车直播间”，常常提到野帝，野帝已经成为追求SUV（二十五万左右）的最高目标了，途观的动力是目前本田CR-V,丰田RAV4，现代IX35，等都是无法比拟的，不论是在动力方面还是在安全方面可以说将其他的SUV都远远的抛在了后面。面对这么高的荣誉，这样的评价有谁还能错过今天试驾的机会呢？
让我带着一颗激动的心，一个理想的感受去亲身体验一次吧。
在试驾的过程中，野帝的发动机声音的确好听，深踩一脚油门转速表立即飙升到4000转，同时发动机发出了强劲声音，紧跟着车子在强大的动力下向前冲，所谓的“推背感”接踵而来，使你不得不赶紧收油，踩向刹车，因为道路上不是你一辆车，之前听说涡轮增压在介入工作时有明显的顿挫感，但在野帝上没有明显感觉，如果不是在仔细地找涡轮介入的临界点，你是感觉不到的，不论是在加速超车上，都会感到渊源不断的动力，野帝的确是一部好车。
这样的感觉在我的心里留下了很长一段时间，也激起了我对4S店试驾SUV的兴趣。
  接着又去体验下别的车，我决定去其他的4S店去试驾，试驾的是丰田的汉兰达2.7排气量，这个车整体要比野帝要大一号，黑色的内饰非常宽大，以前在网上就听说过汉兰达爬坡事件，是一个典型外表豪华，内功欠佳只能在城市里跑的SUV，在服务小姐的邀请下，办理手续，等待试驾。汉兰达外观大气，给人一种勇猛强悍的感觉，宽大的车轮宽大的车体加上良好的视野，使人感到如此安全可靠，仿佛驾驶的是悍马的感觉，车子内饰做工很讲究，就连倒车影像的显示屏也比别人大上一号，无可挑剔，难怪有那么多人拥有它。
试驾的路程大约2公里，整体感受动力不足，在急加速时明显感到动力滞后，反应迟钝，只能说有舒适感缺少运动感，随着车流驾驶还可以，要想超车就觉得使不上劲。只能说外表大气内饰讲究，动力不足，中看不中用。
  出了丰田4S店就进了东风日产店，直奔SUV---奇骏，这个家伙看上去小了一点，也瘦了一些，但也很男人，同样有一种坚固的骨骼，在众多SUV中奇骏可以说是最丑的了。接待我们的是一位中年销售，说起奇骏，在我买天籁的时候就知道了奇骏，可以说当时我没有选着它，一，是奇骏是4缸发动机，动力、扭矩也都不如天籁高，车内的配置也没有天籁多。二、外形也不是我喜欢的，如果说花二十多万买奇骏，在当时我是不能接受的，就是在现在也不会选择的。今天就是想试驾一下看看当初的判断是否正确。坐在驾驶室里我觉得很熟悉，6速自动CVT变速箱，和我的天籁没有多大的区别，起步很慢，CVT变速箱就是这个特点，当车子跑起来的时候，你才会感到他的动力性其实也很强的，在突然加大油门的时候，这种滞后的感觉很明显和天籁一样，作为舒适型轿车我觉得可以接受，但SUV我却觉得太肉了,因为我觉得SUV就得以运动性为主。如果你不考虑太多的运动感觉，奇骏可以说算上是一部好车，只有懂行的人才能选择它，不论他的功率还是扭矩都是同类车中的强者，而且还省油。可以说除了野帝就是它了。
三个月后再看行情。也许到那时也能了解到更多野帝的拥有者反映出野帝的质量来但朋友圈中都是抵制日货，我也被带动爱国情怀，只能等十一大优惠在下手咯。

写的很认真！和你一样盼望雪人！

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