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Polo/Polo Plus论坛 >  老四眼1.4,减少曲轴通风机油消耗的一项改进

发表于 2012-03-22 09:38    IP属地:未知

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老四眼1.4,减少曲轴通风机油消耗的一项改进
老POLO的油分离器,由于限压阀与分离器一体化设计,很容易造成油泥沉积,卡死限压阀,造成怠速时大量的机油雾从曲轴箱通风系统吸入进气道。结果即消耗了机油,又增加了发动机积炭。我做了一项改进,经过近十万公里的试验证实此项小改动有效的减少的机油雾进入发动机,作用相当于机油透气壶。

请注意据我分析此改动在冬季可能会有少量冷凝水回流到机油中,提高机油含水率,所以每过冬天请缩短更换机油里程。

首先声明,我的车一直使用合成机油,不能保证使用矿物机油有同样的效果。

改进原理如下:

在POLO粗壮的曲轴箱通风管中加入油烟机金属滤网,当过量的油雾从通风管经过时因滤网的加入,在管中产生气流的涡流,多数机油小液滴挂在金属滤网上在重力的作用下回流,回流的机油冲洗油分离器限压阀膜瓣,带走油泥沉积,从而保证了油分离器长期无故障。这种方法虽不能完全杜绝机油在曲轴通风过程中的消耗但可以有效减少这种情况的发生。为了防止回流机油结胶堵塞滤网和通风管,我在使用6W公里时进行了拆开检查,结果非常理想,滤网上没有油泥的沉积。

使用矿物机油的同学改造前请慎重考虑,因为矿物油的结胶情况比较严重,经过此改动可能会造成油分离堵塞等不可预见的结果。        经过反思如此改动有一弊端请注意:此改动在寒冷天气可能会有少量水汽回流,建议有效仿的同学为废气管外套上海棉提供保温。

改动方法如下:

通风管的拆解我就不细表了,不会拆的同学可以请小工厂代劳。(图是兄弟我手工画的,画的粗糙请不要见笑)






[ 本帖最后由 car_hai 于 2013-4-6 08:40 编辑 ]

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发表于 2012-03-22 10:21    IP属地:未知

06款的原车设计很不错,曲轴箱中的油水蒸汽加热析出了,轻质的含HC气体引流进入进气道重复燃烧,较重的油渍滞留在节气门上口凹限处,方便车主打理。



附件 点击查看原图 (80.24 KB)
 
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来自 爱卡Android版 发表于 2012-03-22 10:27    IP属地:未知

虽然不懂,但支持楼主

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发表于 2012-03-22 10:33    IP属地:未知

原帖由 栖霞桃村 于 2012-3-22 10:21 发表
06款的原车设计很不错,曲轴箱中的油水蒸汽加热析出了,轻质的含HC气体引流进入进气道重复燃烧,较重的油渍滞留在节气门上口凹限处,方便车主打理。
GP这项改进还有效的防止了怠速时真空度高而大量吸进油雾,这一代代发动机就能看出大众工程师的不断的设计进步。不过说实话在02的POLO看到不少弱智的设计缺陷,发现大众工程师们也挺2的。
[ 本帖最后由 car_hai 于 2012-3-22 10:54 编辑 ]

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发表于 2012-03-22 10:51    IP属地:未知

还有木有?
原来我们所谓的眼中的你  不过是自己给自己的精神鸦片...

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发表于 2012-03-22 10:51    IP属地:未知

支持楼主创新!
不过话说回来,德国人脑子是方的,想改变他们太困难啊。
而且他们的生活是我们想象不到的悠闲和慢节奏。
[ 本帖最后由 vw-polo 于 2012-3-22 10:56 编辑 ]

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发表于 2012-03-22 10:52    IP属地:未知

原帖由 car_hai 于 2012-3-22 10:33 发表
GP这项改进有还有效的防止了怠速时真空度高而大量吸进油雾,这一代代发动机就能看出大众工程师的不断的设计进步。不过说实话在02的POLO看到不少弱智的设计缺陷,发现大众工程师们也挺2的。
对啊,还有就是02款的油水分离器内部很不方便清洁,感觉完全就是一次性的零件,里面可是真的很多积垢的
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发表于 2012-03-22 10:55    IP属地:未知

09的GP是不是就不用改造了?

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发表于 2012-03-22 10:56    IP属地:未知

原帖由 摇神X 于 2012-3-22 10:55 发表
09的GP是不是就不用改造了?
不用改,省事啦
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发表于 2012-03-22 10:57    IP属地:未知

原帖由 vw-polo 于 2012-3-22 10:51 发表
支持楼主创新!
不过话说回来,德国人脑子是方的,想改变他们太困难啊。
而且他们的生活是我们想象不到的悠闲和慢节奏。
成都大众的德国技师在麦当劳都是自己清理餐余的,
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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