发表于 2019-09-21 22:36 IP属地：未知
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【焕新速派】全面进化为你而来，全新速派试驾体验
中级轿车市场里，无论是德系、日系还是法系，都有许多经典车型，比如日产的天籁、丰田的凯美瑞、本田的雅阁、大众的帕萨特、迈腾，雪铁龙的C5、C6，标志的508，这些车型往往经过多次换代，在市场里拥有极好的口碑，几乎可以成为一个品牌的代表。而在中型汽车市场里，有一个享誉国际而在国内表现平平的捷克品牌：斯柯达，它旗下的旗舰级中型轿车速派，也在不久前完成了换代。新速派的技术上采用的是与大众同源的三大件，却拥有着超级实用的掀背式后备箱，以及更加突出的性价比，如果你有中型轿车的购车需求的话，一定要去4S店亲自试驾一番，体验下2.0T的全新动力，感受下水晶切割的设计语言，看一看超大的掀背式后尾箱。相信新速派，一定不会让你失望！
作为斯柯达明锐的车主，我对斯柯达品牌有着深厚的感情，5年来的用车体验，让我坚信了斯柯达优秀的造车品质。超喜欢斯柯达这种锐利平直的设计语言，年轻而不张扬，实用的掀背式后尾箱，满足了家庭的各种需求。这次来4S店小保养，看到刚刚挂牌的全新速派，正好可以试驾一番。从昊锐到速派到新速派，斯柯达，从未让人失望！
试驾车型为速派2019款 TSI330 DSG豪华版，搭载是2.0T低功率版的发动机
在试驾驾驶过程中，这台2.0T的涡轮增压发动机的表现可圈可点，提速在1500转的时候即可爆发320Nm的最大扭矩，并一直持续到4000rpm，扭矩释放空间宽泛，带来的是更加强劲是动力感受
全液晶仪表盘的读数清晰，阳光下不刺眼，科技感更为强烈
7挡湿式双离合变速箱挡表现平顺，升档速度很快，当你深踩油门时，变速箱能很快但领会你的驾驶意图，连续降档以带来更强的爆发力
方向盘的转向力度控制的非常扎实，毫不松散，让你的驾驶更有信心
底盘方面的表现一如既往的扎实沉稳，操控灵敏，驾驶风格偏向舒适
车内的静音效果出色，即使在急加速的过程中，对车外发动机噪音的隔绝处理依然到位，表现十分优秀
油门踏板的调教并不激进，在起步阶段没有前窜的感觉，熟悉这种驾驶风格之后，可以尝试更加凶猛的驾驶方式，以获得不错的推背感
从试驾体验上来看，新速派的表现代表了德系车一贯严谨的造车水准，无论是家用还是商用，都能满足你的各种需求！
【动力篇】新款速派取消了旧款1.8T发动机，目前拥有1.4T、2.0T高低功率共3种动力的发动机，其中2.0T高功率发动机最大功率达到了162kW/4500-6200rpm，最大扭矩：350N?m/1500-4400 rpm，与之匹配的是代号DQ381的7挡湿式双离合变速箱，技术上更为先进更加稳定。实拍车型为低功率2.0T豪华版新速派，它的最大功率为137 kW/4100-6000 rpm，最大扭矩：320N?m/1500-4000 rpm，匹配的也是代号DQ381的7挡湿式双离合变速箱。如果是家用的话，2.0T的低功率版本已经足够使用。而在悬架方面新速派采用的是前麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬挂的结构，驾乘舒适性更高。
实拍车型为低功率2.0T豪华版新速派，它的最大功率为137 kW/4100-6000 rpm，最大扭矩：320N?m/1500-4000 rpm
引擎盖使用双侧液压撑杆撑起，隔音棉很厚重
与2.0T发动机匹配的是大众代号DQ381的7挡湿式双离合变速箱，稳定性更高
悬架方面新速派采用的是前麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬挂的结构，驾乘舒适性更高。
全新速派的车身长宽高尺寸为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，相比老款差别不大，只在车身长度上略有加长。
新速派的外观延续了家族水晶切割的设计语言，前脸使用直瀑式的进气格珊，相比老款向前探出，并与大灯组贯通连接在一起，拉伸车头整体视觉宽度。
中网中间集成了一块有机玻璃，保护了中间的传感器
前置摄像头位于中网中间的位置，用来监测车前路况
新速派的大灯组造型也更加锐利，采用扁平化的设计搭配泪眼的倒三角造型
下格栅采用了一体化的全黑色设计，两侧雾灯设计成横条的LED灯源，使用镀铬饰条连接在一起，前唇设计依然是粗壮锐利的设计方式，形成了速派独特的设计方式。
全LED灯源和折线形的日间行车灯，内部加入了放射状的灯带设计，点亮后射程更远亮度更高。
车身侧面的线条流畅，锐利立体的腰线和裙线带来更强的光影效果，突出了家族化的设计风格
双色多条幅立体设计的轮毂，匹配18寸的大脚，带来犀利动感的视觉感受。
在前翼子板上集成了水晶切割的立体铭牌设计，强化了SUPERB的车型语言。
后视镜上集成了广角摄像头
取消了斯柯达飞羽箭车标，取而代之的是镀铬材质的SKODA品牌英文LOGO
LED立体冰晶尾灯无疑仍是新速派最大的亮点之一，侧面融入冰晶纹路，点亮后C形造型更加扁平立体，识别度超高
新速派的内饰采用家族化的设计方式，采用T型布局，线条使用平直清爽。为了强化水晶切割的设计语言，突出了锐利的倒角设计方式，看起来简约但绝不简单。
中控台材质为软性搪塑，正面使用一条金属拉丝面板装饰，同时拥有高档木质饰板可供选择
新速派采用三幅平底式的多功能运动方向盘，使用皮革材质包裹，手感粗壮有力。
仪表盘采用科技感极强的10.25英寸全液晶仪表盘，显示细腻、功能更加强大。
方向盘左侧大灯控制旋钮，操作方法和大众车系一致，拥有自动大灯功能
一键启动按键位于方向盘右侧
雨刮器拨杆
左拨杆集成定速巡航功能，而高功率2.0T旗舰版速派则拥有自适应巡航功能
新速派的中控屏幕为8英寸，支持联网控制和科大讯飞语音助手，不过指令集还是不够丰富。
拥有360度全景影像系统，多种视角设置极大的保证了安全性，同时十色氛围灯的存在也进一步强化了科技感
新速派采用了全新升级的触控式空调，操作方便视觉效果很赞。
中央通道区设计简洁大方，挡把设计还是熟悉的风格，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
而挡把前方储物格内则与时俱进，加入了手机无线充电功能。
绕挡把设计了一圈功能按键：胎压监测、自动泊车、全景影像、电动尾门、发动机启停等等
方向盘右侧也新加入了卡槽设计
方向盘左侧储物格可以放置驾驶者、行驶证等证件，并且新加入了卡槽设计
手套箱为分层式设计，加入了植绒处理更显档次感
座椅采用真皮材质，加入了白色缝线处理
主驾驶座椅支持电动调节，拥有三档记忆功能
真皮座椅经过打孔处理，透气性更好
侧翼包围到位
副驾驶座椅同样支持电动调节功能
副驾驶座椅没有记忆功能
在车门板上，新款速派则加入了大面积的皮革材质，整体营造出豪华与档次。
中央扶手箱空间实用，内部拥有空调控制出风口
黑顶处理的天窗设计
实际上的天窗尺寸并不太大
天窗控制区集成眼镜盒
后排拥有空调出风口设计，但是并不提供独立的控制区
后排中央扶手拉出后有两只杯架，中间的隔板可以重新调节位置
后排的空间表现充裕
新速派最值得称道的地方还是它掀背式的后备箱，超大的开口保证了实用度，标准容积为570L，后排座椅放倒后可达1680L的储物空间，满足各种家庭需求。这也让速派成为中型轿车里与众不同的存在，成为家用车的典范。
拥有电动后备箱的配置
新款速派在车身尺寸、外观内饰上与老款的变化并不大，只在细节上有了略微的调整，但是动力和科技配置上却有了很大的变化，新款取消了1.8T的发动机，拥有1.4T和2.0T高、低功率一共三款发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，其中2.0T使用的是最新的DQ381的7挡湿式双离合变速箱，稳定性更高更加推荐。悬架结构采用的是前麦弗逊+后四连杆独立悬架，保证了车内的舒适性，掀背式的后尾箱十分实用。新速派在配置上十分明显，拥有更多科技感更强的配置，如10.25英寸的全液晶仪表盘、10色氛围灯、无线充电功能。因此，新速派各方面的性能表现都十分均衡。而在缺点方面，新速派的中控屏尺寸不够大，挡把设计过于朴素，智能化程度还需要进一步提升，还有天窗虽然采用了熏黑式设计，但是并不是全景式的。
新速派的售价在15.98-24.13万，性价比突出，感兴趣的朋友不妨到店亲自感受一番。谢谢看帖与支持！
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本帖最后由 gbs121 于 2019-09-29 19:26 编辑 ]
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