发表于 2012-05-04 23:48 IP属地：未知
我的16后面暂时没发现什么异响
就是右前过减速带，落下去那一下 咚~一声，感觉像磕底盘，但肯定没有磕到。高速起伏较大路面同样响声。
左前就不会有。
初步认定右前 平面轴承的问题。
装B12时候任何路面任何速度都没声音，那就是刚好换了16，平面轴承刚好坏了？
看帖子说 平面轴承的寿命一般为4-6万公里，当然说的是原装避震，还得看使用路况。
下面是看到的一篇帖子，看这处方，和我情况很像！发上来跟大伙分享下，希望对大伙有用。
平面轴承，压力轴承是普遍问题可能很多人对于平面轴的概念还比较模糊，其实平面轴正确的名称应该叫做“压力轴承”，是由两压力顶胶与压力轴承两部分组成，它是安装在前*****顶端，同时与车身相连的一个部件。
在说压力轴承的作用之前，我们先来简单的了解一下压力轴承的结构以及工作原理。压力轴承学名叫做轴向向心滚珠轴承，顾名思义它是属于滚珠轴承的一种。
滚珠轴承也叫球轴承，滚珠轴承主要包含四个基本元件：滚珠（ball）、内环（inner ring）、外环（outer ring）与保持器（cage or retainer）。滚珠与环通常是以高铬钢制成，滚珠装在内*****和外钢圈的中间，在承受较大的载荷的同时还可以转动。滚珠轴承转动摩擦阻力小，相同的转速下，由于摩擦产生的温度会比较低。
虽然*****上所应用的压力轴承不是这么简单的结构，但是也基本遵循了这样的原理，因此对于压力轴承的作用我们也不难理解，主要有以下两点：
1、保证*****的灵活性：在了解了滚珠轴承的工作原理之后，对于压力轴承所起的作用我们也就不难理解了，那就是转动。在车辆转向，车轮发生转动的同时，保证悬挂能够与车轮一起转动。
2、软性连接减少振动：前面我们已经说过压力轴承是由压力顶胶与压力轴承两部分组成，而压力轴承的外围就是压力顶胶，是一种橡胶制品，它的作用就是保持车身与悬挂之间的软性连接，能够在一定程度上过滤掉在行驶时路面不平所产生的振动，减小对压力轴承以及车身所造成的冲击。
压力轴承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。那么怎样才能够判断自己的压力轴承可能出现了问题呢？下面给大家总结几点：
1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动
2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音
3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音
4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的
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