CRV单车青藏行

———————自驾CRV从拉萨经青藏线返回贵阳

（一）
    完成了从川藏南线入藏的计划后，在拉萨逗留了两天，参观了拉萨的大昭寺、布达拉宫、西藏民族博物馆，品尝了藏族特色的酥油茶后，再也没有时间了（有急事中秋之前必须赶回贵阳），于9月12日下午离开拉萨前往当雄县。当雄位于青藏线109国道上，海拔4200米，有著名的纳木措（湖）旅游景点。我们到达当雄时已是下午6时，正好赶到纳木措看日落。纳木措离当雄还有六十公里，我们随即赶往纳木措。从当雄到纳木措要翻越一座海拔5200米的高山，坡度很陡，但路面为柏油路，CRV翻越高山时，动力明显下降，提不起速度，要摁下D3档才行，翻过海拔5200米高山后开始下坡，并看到了美丽的纳木措，尤如仙境！当我们赶到纳木措时，已是晚八时，但太阳还未落山，照的湖面五光十色，在云彩雪山的映衬下，美丽极了！无法形容！拍照完后太阳已落山，茫茫草原一片黑暗，看不到人烟。返回当雄途中又要翻越这座高山，CRV动力又开始下降，我和LD心里直发怵！还好翻过高山后，开始下长坡，CRV动力恢复，很快到达当雄，已是晚上22时。住：金珠宾馆，标间160元，门口备有氧气瓶。
    从拉萨到当雄158公里为路面较好的柏油路，路直弯少，但交警限速很严，时速为70KM。并发放限速时间登记卡。

（二）   
     
   9月13日上午9时，从当雄出发，出县城口即有交警检查站发放限速卡，规定两个小时只能行驶80公里，为了不超速，只好边走边拍照。过那曲县城后，同样限速为每小时70KM，限速一直延缓到安多县才结束。从当雄到安多全程300公里。过了安多县城就没有测速了，行驶速度可以加快。但翻越唐古拉山后，要行驶一百多公里海拔5000米以上的道路，然后行驶海拔一直在4500米以上的道路，一直过昆仑山口，才开始下坡，海拔慢慢降下来。
   当晚9时我们到达五道梁，没再翻越昆仑山，五道梁为玉树地区，周围土坯房被地震震倒。我们入住在气象站，气象站为板房结构，条件算好的，但这里缺水不能洗澡，只能凑合住一晚上了。住宿费100元。就餐在一家川茶馆，因为海拔高炒菜只能先用气压锅压了后再炒，饭只能压了后才能吃，条件限制只能这样了。就餐费65元。
   第二天8时接着出发，仅四个小时就到达了格尔木，在格尔木吃的午饭，点了两菜一汤，菜、汤一端上来，让我们吸了一口凉气。炒的一份菜有半锅那么多，汤也是一盆，五六个人也吃不完。不象南方菜的份量，看来下次要注意了！
   从当雄到格尔木里程：1000公里，大部分海拔都在四千米以上，除有少部分很短的道路维修外，其余路况良好路面平整可以高速行驶。道路周围人烟稀少，广袤荒漠中蕴含着美丽！沿途要经过三江源头和可可西里藏羚羊保护区，运气好可以看到珍稀保护动物。
   沿途除了格尔木以外，途经的城镇海拔为：当雄4287米、那曲4508米、安多4710米、五道梁4680米。
   从当雄到格尔木途中，我的爱车特省油，平均油耗：7.2升，也许是道路平坦的原因吧！

（三）

    9月15日上午10时30分，我们从都兰县出发，都兰距西宁420公里。出都兰县城有交警检查、测速，但路况很好，道路笔直向戈壁和沙漠延伸。很远就能看到对面来车，超车提速都很自如。到西宁途中要经过青海湖，青海湖很广阔，沿着湖边行驶了近百公里。到西宁还早，就直接到兰州了，下午十八时三十分到达兰州。住兰州亿佳商务酒店，住宿费260元。过路费：118元，就餐：60元。
  都兰——兰州里程：710公里，路况好，距西宁四十公里上高速，但叉道多，要提防叉道来车。过西宁直接上兰西高速两个半小时后可到达兰州。

（四）

   9月16日日上午，到兰州黄河母亲塑像前留了个影，又品尝了兰州的刀削面后，于12时出发前往西安。出兰州进收费站至定西，为高速公路，行驶比较轻松。到定西后出收费站后，驶入二级汽车专用公路。此路段约200公里直到天水。该路段极为难走。没有明显的限速标志，路窄大货车非常之多，且形成了车队。超车没完没了。时时还要提防对向来车占道超车，到天水后出收费站时又遇堵车，约一个小时。下午导航又出问题，导成都方向为老公路，看来导航该升级了！走了段老公路看没有高速，经打听才知道走到老公路上，又调头回到天水重上高速，时间又用去两个小时，当晚只好入住宝鸡高新商务酒店。标间220元。今天里程：580公里，过路费：157元，CRV的平均油耗为：9.1升。

（五）

    9月17日上午10时从宝鸡出发，经西安、汉中、广元、绵阳、成都，总里程：900公里。宝鸡——西安——汉中全程为高速，但经过秦岭时为隧道群，道路由隧道桥梁构成，且弯急路窄大货车多，本人行驶此路段时，正好另一条道路维修，单行变为对向行驶，给超车带来危险！过汉中后出陕西省界。过棋盘关隧道后，进入四川省界收费站。从收费站到广元有八十公里路程为二级公路，路面坑凹沿途修建高速公路，大货车多，路上有行人，行驶中有一定的危险，驾车超车一定要小心！到达广元后进入高速直至成都。
   当晚9时到达成都。过路费：408元，住宿费：180元，就餐：80元，VV平均油耗：9.2升。

（六）
   

    9月18日上午在成都东本4S店检查CRV底盘（拉萨没有东本4S店），做了四轮定位，更换了发动机前下复合衬板，并更换了卡子和螺栓。4S店师傅很辛苦，拆变形螺栓就搞了一个小时，到下午三时才把底盘和四轮定位做完。接着我们从成都往贵阳赶，还顺利，除了在重庆堵了一个半小时的车外，于当晚十二时三十分到达贵阳。
   行驶里程：700公里，在贵州段要注意超速拍照，我这次到西藏，途经贵州遵义段就有一个超速，已接到短信通知，回到贵阳后就要处理：罚：100元、扣3分。唉！谁让自已不注意呢？下次注意了！今天CRV的平均油耗：9.2升。
   过路费：400元，就餐：80元。

（七）

   

   回到贵阳第二天，算了算帐，这次行程合计：7200公里，过路费合计：1764元（西藏不收过路费），燃油消耗：640升，合计人民币：4480元（只能估算，各地油价不一样，而且93、97混加，西藏内比较大的加油站只有中国石油加油站，加油站内只有93号汽油），住宿费：2839元。在成都4S店做了四轮定位：280元，更换了发动机护罩及工时费：530元；在贵阳4S店更换了两边侧防擦板及挡泥板卡子等：1650元，工时费：360元，就餐不计。总之，我的VV底盘损伤不重，为了美观才更换饰件，对VV的底盘损伤是行驶川藏南线造成的，行驶青藏线对车没有什么伤害。
注：要了解川藏线318国道路况请看此帖网页链接

先上几张拉萨的照片

赶上直播了，居然还是沙发

看直播了...

又见巨片，急忙抢座，慢慢欣赏